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摩托车行业研究:大排量强势进击,“品牌出海”迈向全球市场

摩托车可分为通路车及大排量休闲玩乐车两类,通路车主要用于短途出行,绝大部分排量为150cc及以下,而大排量休闲玩乐车有交通工具的功能但附加了更多玩乐、社交的属性,排量基本在250cc以上。2019年开始,大排量摩托车加速兴起,2019-2023年的五年CAGR为31.2%,内销与出口的渗透率由2019年的2.1%、0.1%提升至24H1的4.6%、3.0%。供给端,国产品牌的热卖款车型密集发布,众多产品力强劲、性价比出色的产品问世;需求端,大排量摩托车具备较强的社交属性,且摩托车玩家与社媒app用户均为年轻群体,社媒为摩托车传播强势赋能;大排量摩托车供需两旺,逐渐形成完备生态。

春风动力研究报告:中国全地形车及中大排摩托车龙头,出海、高端化引领新成长

全地形车及中大排摩托车国内龙头稳健成长。春风动力是国内全地形车和中大排摩托车龙头企业,出口收入占比较高(2023 年出口收入占 76%)。公司全地形车出口量及出口金额在国内领先,在欧洲实现市占率第一,北美市占率保持前列;公司在国内中大排摩托车市场上保持市占率前三,从 2021 年底开始加强摩托车出海布局,有望成为全新增长点。2024 年推出新一期股权激励计划,聚焦战略方向,助力稳定长远发展。 高端新品上市,开启全地形车新时代。经测算 2028 年全球全地形车市场空间有望达 158 亿美元,其中 UTV/SSV 市场空间有望达 131 亿美元,占比 83%。全地形车市场集中度高,过往以美系(北极星、庞巴迪等)和日系(本田、雅马哈等)为主,春风动力经过多年积累,在产品及技术、渠道、品牌方面形成竞争壁垒,2023 年全球销量市占率超 15%。公司产品在应用场景、车型细分、动力性能等方面较头部对手仍有提升空间,2024 年公司迎来产品大年,U10 PRO/U10 XL PRO/Z10/Z10-4 等多款重磅新品上市,开启全地形车新时代,新品较原有产品的动力性大幅提升,丰富产品矩阵,较头部竞争对手进一步缩小性能差距,公司有望凭借新品在高端领域实现向上突破。
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中国汽车出海专题分析:挑战与机遇并存

阶段1:2001-2006年,汽车出口从2万辆增长至164万辆,2001-2006年CAGR为131%。中国车企开始陆续出口中东以及非洲地区,性价比优势带动出口量快速提升,但海外售后服务体系的建设较为落后,出口量继而下滑; 阶段2:2007-2019年,汽车出口从61万辆增长至122万辆,2007-2019年CAGR为6%。金融危机对全球汽车消费的负面影响逐渐消弭,2009年后国内汽车出口量快速恢复,后续出口量有所波动,但整体维持在100万辆左右,受海外发达地区排放标准的影响,对欧洲、北美的出口量较少,产品主要销往东南亚、拉美、东、非洲等地区;

汽车线束与连接器行业深度报告:技术变革推动产业扩容与重构,国产替代及出海迎发展契机

汽车线束和连接器作为整车电子电气架构的重要组成部分,在汽车 “三化”(电动化、智能化、网联化)以及电子电气架构升级的趋势下,迎来了良好的发展机遇。本报告深入剖析了在电动智能化趋势下汽车线束及连接器的新增应用领域,对行业市场空间进行了测算,并归纳总结了海外线束和连接器龙头企业的常见发展路径。我们看好电动智能化所带来的高压高速连接器的增量成长空间,同时也看好在格局重塑的窗口期内,国内头部线束厂商的国产替代和出海机遇。 一、线束是汽车内部的血管与神经,设计能力愈发重要,行业竞争从成本转向综合性价比

比亚迪研究报告:DMI5.0技术进一步强化品牌优势,高端+出海打开成长新空间

1)多品牌多层级产品矩阵雏形已现,垂直产业链打造成本领先优势。公司持续完善品牌矩阵,形成由【比亚迪】、【腾势】、【仰望】及【方程豹】所构建的多品牌梯度布局,多品牌策略初见成效。公司全方位布局垂直产业链,兼具成本与技术转型灵活优势,随销量规模不断提升,规模优势不断强化。 2)超级混动技术不断迭代升级,DMI5.0再次强化领先优势。公司是新能源混动技术先行者,技术历经多次迭代升级,2024年发布DMI5.混动技术,百公里亏电油耗做到2.9L/100km。DMI强化了在插混市场的领先地位,2023年在20万以下的插混市场占有率66%。

华洋赛车研究报告:越野摩托研产能力领先,俄罗斯市场开拓成效显著

非道路越野车细分领域领军企业,全方位越野摩托综合能力领先。公司成立于 2004 年,从事非道路越野车的自主研发、生产和销售,形成了较为丰富的产品体系,在车架主体的结构设计、高效传动系统设计以及动力性、加速性、制动性、操控性等整车性能的调校等方面掌握核心技术,相较市场同类产品具有更佳的使用体验,并逐步向全品类休闲摩托领域拓展。公司产品进入北美洲、欧洲、南美洲和大洋洲等国内外主流市场的五十余个国家和地区。分业务结构来看,公司两轮摩托车业务由2019 年的 1.28 亿元上涨至 2023 年的 3.01 亿元,复合增长率达 23.75%,2023 年占比达 62.89%,为公司销售的主力产品。

摩托车行业出海专题报告:扬帆出海正当时,自主摩企再启航

本报告为摩托车行业出海专题报告。全球摩托车市场总量稳定,中大排空间广阔,市场容量约 5000 万辆,日系品牌占据半壁江山,2023 年海外 250cc 及以上摩托车市场空间为国内内销 10 倍以上。重点市场持续扩容,欧美等为全球中大排摩托车重点市场,欧洲市场中土耳其增速快,西班牙等市场总量温和增长,自主摩企加速成长;美国市场销量波动性回升,日系品牌占半壁江山;南美市场温和扩张,墨西哥、哥伦比亚各具特点。春风动力剑指全球 Powersport 龙头,两轮出口提速,以中大排街车起家,出口销量快速增长,在动力性能等方面具竞争优势。隆鑫通用为摩托车出海老兵,无极焕发新机,2023 年出口销量超百万辆,无极品牌定位自主高端,2024H1 营收增长显著,在欧洲市场形成较高品牌知名度。钱江摩托产品矩阵完善,积极推进自主外贸渠道建设,助力出海,拥有多个品牌,覆盖多种排量和品类,2023 年开拓多国市场,自主外贸营收大增。

道通科技研究报告:汽车智能诊断龙头,充电桩出海打开第二成长曲线

道通科技以汽车综合诊断产品为基础业务,持续推出顺应汽车智能化、网联化、新能源化趋势的产品,已发展成为全球汽车后市场智能综合诊断检测领域龙头企业之一。其综合诊断产品持续迭代、兼容性强,围绕汽车 “新三化” 拓展产品矩阵,包括智能化产品线中的 TPMS 和 ADAS 产品、网联化打造的维修场景智能中枢以及新能源化构建的诊断业务生态系统。汽车诊断行业具有较高壁垒,道通科技在全球呈现寡头竞争格局中表现突出。2022 年公司推出新能源充电桩产品,海外充电桩市场需求空间大且有望持续增长,在海外充电桩鼻祖 Tritium 破产的背景下,道通科技凭借运营能力显著、盈利能力优秀等优势,有望在欧美市场占有一席之地。与海外和国内出海桩企相比,道通科技在技术、渠道、规模实力、盈利能力和布局时间等方面具有优势,有望成为国内出海桩企领军者。

比亚迪出海专题研究:海阔凭鱼跃,混动续新篇

比亚迪凭借其在混动技术和产品布局上的优势,有望在海外市场实现进一步的增长。随着全球新能源汽车市场的不断扩大,以及比亚迪自身技术的不断创新和海外市场的积极拓展,其在全球市场的地位将不断巩固和提升。同时,比亚迪还需应对各国贸易保护政策、市场竞争等挑战,通过不断优化产品和营销策略,在海外市场续写新的篇章。 比亚迪的出海战略不仅有助于提升其品牌知名度,还能够通过本地化生产降低成本,提高竞争力。尽管面临着一些挑战,但随着全球新能源汽车市场的持续增长和比亚迪自身技术的不断进步,其在海外市场的发展前景仍然广阔。未来,比亚迪有望在混动技术的推动下,在海外市场取得更加优异的成绩。

全地形车行业研究:需求在欧美,出海看产品力、性价比

全地形车分为 ATV、UTV 和 SSV 三大类产品,需求主要在欧美,零售端行业空间预计超 100 亿美金。全球全地形车 / 雪地摩托车市场规模从 2018 年的 100 亿美元提升至 2021 年 140 亿美元,目前仍超 100 亿美元,且配件售后等市场空间达 50 亿美元。北极星作为行业龙头,通过产品创新和关键零部件自制成就领先地位,其营收增速超过行业增速,有多个子品牌满足不同需求,运营效率高。国内企业快速跟进,如涛涛以小排量和青少年产品为主,九号树立高端形象,春风主打性价比,国内企业通过性价比与成本优势、培育自有品牌、缩小产品差距以及在海外建厂降低关税影响等方式打开局面。2023 年,北极星、雅马哈在 ATV 和 UTV 市场占据较高份额,国内企业市占率逐步提升。

德昌股份研究报告:“小家电+汽零”双轮驱动,受益于出海和国产替代

公司是吸尘器、小家电代工领跑者及浙江省隐形冠军培育企业,依托电机技术优势布局小家电和汽车零部件领域,践行多元业务战略。在吸尘器出口景气回升之际,公司与国际龙头家电品牌合作,随着越南生产基地投产和国内项目推进,家电业务规模有望持续增长。同时,电动化、智能化推动 EPS 系统装车率提升,公司紧抓国产化机遇,产品已配套知名客户,获得大量定点项目,且产能不断扩充。此外,公司拟参股设立合资公司,将电机优势延伸至人形机器人领域,实现技术迁移。

工程机械海外市场分析系列之美国

美国工程机械市场需求受多因素驱动。一方面,住房开工与利率高度相关,当前美联储降息预期明确,有望促使房地产市场逐步升温,进而带动工程机械销量;另一方面,政府 “再工业化” 等战略推动制造业回流加速,基建投资和制造业固定资产投资成为新支撑,如非住宅固定资产投资中制造业、公共安全、交通运输等增速领先。2023 年北美市场需求强劲,占全球工程机械市场规模的 38%,不过美国非住宅投资增速开始降速,住宅投资仍处左侧。尽管市场面临劳动力短缺、基准利率上升、原材料价格上涨等挑战,但大型基建与制造业厂房建设支撑非住宅建筑活动高度活跃,且有 “三项法案” 的政策刺激与资金补贴,机场、铁路等公共交通领域以及制造业厂房建设项目众多,预计 2024 年北美地区工程机械设备销量仍将保持较高水平 。
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