地平线机器人研究报告：汽车智能计算平权的公约数
地平线机器人研究报告：汽车智能计算平权的公约数
2025年汽车行业X视频号互选平台-2025年创作者营销白皮书
2025年汽车行业X视频号互选平台-2025年创作者营销白皮书
2025汽车基础软件测试指南
本指南适用于汽车基础软件的测试工作，包括但不限于车载操作系统、汽车电子控制单元软件、汽车通信软件等，涵盖了汽车基础软件测试的全生命周期，包含测试计划的制定到测试报告的生成，以及测试过程中的各个环节。
本指南适用于 AUTOSEMO 下各个组织进行测试活动。
上海车展前瞻：创新智联，自主竞逐高端
2025 上海车展：“拥抱创新 共赢未来”。第二十一届上海国际汽车工业展览会将于 2025 年 4 月 23 日至 5 月 2 日举办，主题为“拥抱创新 共赢未来”。本届车展规模超 36 万平方米，吸引全球近 1,000 家企业参展，海内外主流品牌悉数亮相，覆盖 26 个国家及地区，预计发布超 100 款全球首发新车。我们拟通过本报告梳理亮点车企，解读整车新技术，洞察产业新趋势。
2025关税政策对汽车行业用工调整影响分析报告
近期全球贸易环境的变化，尤其是中美关税新政策调整，已经对中国汽车产业链上下游企业产生了深远影响。作为全球最大的汽车生产国和消费市场之一，中国汽车行业对关税政策变动尤为敏感。2025 年初以来，随着国际贸易摩擦的加剧，多个国家和地区对汽车及零部件实施了新一轮关税调整，这不仅直接影响企业的生产成本和利润空间，也间接影响其人力资源战略和用工决策。
电连技术研究报告：汽车智能化大势所趋，连接器龙头空间广阔
国产专业连接器制造厂商，深耕消费电子&汽车电子领域。公司是国内在消费电子和汽车电子领域连接器均具有竞争力的企业。公司持续拓展汽车高频高速连接器领域，随汽车市场快速发展，公司市场份额稳步提升，汽车连接器产品出货数量及收入保持快速增长。
拓普集团研究报告：Tier 0.5级汽车+机器人供应商，拓全球目光，普平台科技
公司成立于 1983 年，早期配套北京吉普及一汽大众等客户，后在2001 年进入国际配套市场；在合资品牌主导时代，公司把握零部件国产化机遇，与上汽通用等客户深度合作；后在自主品牌成长期，公司依托以吉利为代表的大客户持续扩张；新能源时代上半场，公司绑定大客户特斯拉，为其供应底盘和热管理等相关产品，实现跨越式成长；新能源时代下半场，公司绑定赛力斯、理想、小米、比亚迪等客户，实现线控刹车、线控转向、空气悬架等汽车电子相关产品配套，持续扩大客户矩阵+产品线。
数据突围：AI时代汽车全域营销实战手册
2024 年，超过 3000 万辆新能源汽车行驶在中国超 543 万公里的公路上。2014 年底，只有约 12 万辆新能源汽车，全国公路长度约为 446 万公里。路没那么长，车没那么多。
同是 2024 年，8 月的新能源渗透率一度达到 53.7%。这比国家规划的 2035 年渗透率达到 50% 提前了十一年。在过去约三十年的时间里，作为全球汽车产业的后来者，中国汽车产业一直是一个努力的“追随者”。一方面遍布全球的汽车产业链，制约着中国汽车的发展。另一方面，包括发动机、涡轮增压、变速箱等核心技术，一直牢牢掌握在国外厂商手中。中国汽车产业很努力，但似乎少了一些幸运。
汽车行业专题报告：中美汽车&零部件敞口梳理，板块超跌迎分化，自主崛起正当时
中美汽车贸易摩擦由来已久，本轮呈现“快节奏+高幅度+广覆盖”特点。复盘来看，中美汽车贸易摩擦呈现三阶段升级态势。2018 年特朗普首轮关税针对传统零部件，如发动机、传动系统、轮胎等；拜登政府转向新能源领域，通过《通胀削减法案》设置本地化比例要求，重点限制动力电池、电机等核心部件；当前特朗普拟推新关税则进一步覆盖自动驾驶芯片等高附加值产品。政策工具持续迭代，从初期单一关税（特朗普首轮）演变为补贴+法规组合拳（拜登），再升级至当前高关税+技术封锁的复合压制模式，限制范围及力度呈阶梯式强化。2018 年中美贸易战打响后，沪深 300 指数急调近10%，申万汽车指数急调超 15%。本轮贸易摩擦或将升级，加剧汽车与零部件板块的不确定表现。
均胜电子研究报告：定位为“汽车+机器人Tier1”，在手订单充沛
公司在手订单充沛，持续优化订单结构。2024 年公司新项目订单金额规模再创新高，新获定点项目的全生命周期金额约 839 亿元。1）汽车安全业务新获定点项目的全生命周期金额约 574 亿元；2）汽车电子业务新获定点项目的全生命周期金额约 265 亿元；3）新能源汽车相关新订单超 460 亿元，占比超 55%；4）中国市场特别自主品牌/新势力的合作关系不断加强，国内新获订单金额约 350 亿元，占比超 40%，且头部自主及造车新势力订单金额占比持续提升，汽车安全业务已完成对新能源销量榜 TOP10 客户全覆盖。
铅酸电池行业专题报告：老树新花—供需紧平衡延续，涨价周期有望开启
铅酸电池：行业成熟、集中度高，头部企业聚焦特定应用场景。铅酸电池作为使用最悠久的二次电池，其构成材料均为不可燃物质，具备高度安全性。从应用场景看：铅酸电池主要分为启停类、小动力类和通信备电类，根据中国联通经济智能实验室统计，2023 年中国铅酸蓄电池下游中汽车启停占 44%、小动力占 27%、通信（包括基站与数据中心备电）占 9%、电力（风光配储）占比 7%，启停类与小动力类为主要应用场景。从结构看：铅酸电池主要分为富液式与阀控式，其中阀控式对密闭性要求较高、结构更加复杂，技术壁垒更高。从成本构成看：铅酸蓄电池主要由原料铅、电解液、隔板、外壳组成，原料铅为主要成本来源，占比达 40%。铅酸工艺成熟，在供需稳定情况下价格主要与铅大宗价格挂钩。需求端：市场规模稳步增长，AIDC 需求有望拉动备电类铅酸电池新成长，根据 Straits 预测 2025 年全球铅酸电池规模约 560 亿美元，中国作为世界上最大的铅酸电池生产国、出口国与消费国，约占全球 1/3 份额。供给端：2015 年以来环保政策趋严，中小企业逐步出清，国内铅酸电池企业数量从 2012 年约 1500 家大幅缩减至 2024 年 132 家，市场份额向头部企业靠拢，行业集中度较高。
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汽车之家2025中国汽车出海洞察重构新泰势
按照2023年GDP规模衡量，泰国是东南亚第二大经济体。人均GDP达到了7,172美元，属于中等偏上收入国家。
2023年，批发零售、旅游、住宿餐饮业等服务业贡献了泰国61%的GDP，是泰国经济最大支柱，其次为工业（30%）和农业（9%）。
2020疫情造成泰国GDP大幅下滑，近年在降息、消费刺激和公共投资等政策下逐步恢复，也造成通胀走高，2022泰国央行开启加息周期。
