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沪光股份研究报告：线束行业老兵顺应汽车电动化发展，拓品扩圈推动业绩高增

沪光股份研究报告：线束行业老兵顺应汽车电动化发展，拓品扩圈推动业绩高增

沪光股份 线束 汽车 电动化
公司持续加码新能源车市场，盈利能力逐步改善： 公司业务与业绩： 公司专注汽车高低压线束研发、生产及销售，深耕行业 27 年，早期服务上汽大众等客户，以传统乘用车线束业务为主。近年把握新能源汽车发展机会，拓展产品品类及客户。 2024H1 营业总收入 34.18 亿元，同比增长 142.03%；归母净利润 2.55 亿元，同比增长 721.73%，主要系新能源汽车发展带动线束市场增长、量产项目放量及新项目量产。销售净利率升至 7.46%，同比提升 10.36 个百分点。
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福达股份研究报告：国内优质曲轴配套商，抢抓机遇，成长可期

福达股份研究报告：国内优质曲轴配套商，抢抓机遇，成长可期

福达股份 曲轴 汽车
推荐逻辑： 混动曲轴与精密锻造毛坯业务增长强劲，24H1 对应产品销售额合计同比增长 70%。混动需求旺盛，公司有望受益实现快速增长，且加强海外拓展打开成长空间。 新能源电驱齿轮业务已实现比亚迪等项目量产，其他轴齿类项目拓展中。在机器人减速器领域有突破，或成重要增长点。 发布股权激励计划，24/25/26 年业绩考核目标明确，显示向新能源转型的信心与决心。 曲轴优势地位突出，开拓海外新空间： 23 年曲轴业务毛利率达 29.7%，位于行业前列。精密锻件毛坯降本增效效果明显，毛利率持续提升。
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银轮股份研究报告：深耕汽车热管理，第三曲线打开成长新空间

银轮股份研究报告：深耕汽车热管理，第三曲线打开成长新空间

银轮股份 汽车 热管理
银轮股份作为热管理行业龙头，在商用车及非道路、乘用车、工程机械热管理等领域稳扎稳打，已建立较强竞争优势，现形成“1+4+N”的新能源产品布局，完善产品矩阵。开辟第三曲线，在工业及民用换热板块培育盈利增长点。政策鼓励叠加市场需求拉动，公司业绩有望进一步提升。维持“强烈推荐”投资评级。 ❑ 汽车热管理行业龙头，推进国际化发展。银轮股份专注汽车热管理及尾气处理，并形成“1+4+N”新能源热管理产品矩阵，公司以乘用车和新能源热管理、商用车和非道路热管理、尾气后处理三大产品平台为核心，根据客户需求进行属地化生产。公司坚持“加快国际化发展、实现技术引领、提升综合竞争力”三大战略方向。公司热管理领域产品配套完整，营收稳健增长，受益于新能源行业高景气，乘用车业务营收迅速攀升，营收占比大幅提升。
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信测标准研究报告：汽车研发检测龙头，内生外延共筑成长

信测标准研究报告：汽车研发检测龙头，内生外延共筑成长

信测标准 汽车 研发检测
公司是国内领先的第三方检测服务商，聚焦汽车研发检测、电子电气检测、试验设备等。检测服务行业需求稳定增长，格局分散，公司树立竞争力和良好口碑，内生与外延共筑成长动能，募投项目即将投产提升增长弹性，市场份额提升空间大，利润率与经营净现金流保持较高水平。
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混合动力汽车赛道专题报告：技术路线明晰，竞争格局重塑

混合动力汽车赛道专题报告：技术路线明晰，竞争格局重塑

混合动力 汽车
混合动力的发展现状：①从2021年以来，国内普通混动车型渗透率变化相对较小，插电混动车型渗透率保持稳步提升。②尽管双积分的影响力逐年减弱，国补金额也持续退坡，但插电混动车型的渗透率还保持整体增长的态势，并且涌现了像比亚迪DM-i系列、理想、问界增程版等众多热销的车型，可见插混车型渗透率提升的关键驱动因素，已经从此前的政策与法规端转向了产品与需求端。③在供给侧，由于政策法规对燃油车排放及能耗的多重限制日益严苛，国内的主机厂在车型研发端持续向新能源转变；在需求侧，由于完全实现纯电动化周期较长，因此我们预计，在一定时期内以PHEV和REEV为代表的混动车型将持续成为乘用车市场的主力。
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汽车行业智能化专题之决策篇（6）：特斯拉发布Robotaxi，入华进程有序推进

汽车行业智能化专题之决策篇（6）：特斯拉发布Robotaxi，入华进程有序推进

汽车 智能化 特斯拉 Robotaxi
10月11日，特斯拉正式发布无人驾驶出租车Cybercap，新车内部完全没有方向盘和踏板，仅依靠居中的中控屏幕完成乘客与车辆的指令交互。同时，发布会宣布未来自动驾驶的平均成本将由现在的1美元每英里降低到0.2美元每英里，车辆的预计最终售价不超过3万美元。特斯拉的全自动驾驶(FSD)软件是Robotaxi项目的关键。特斯拉在第二季度的全自动驾驶和Robotaxi取得了很大进展，随着FSD12.5版本的开始推出，客户将在监督良好的全自动驾驶工作方面体验到一种阶跃式的改善。
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均胜电子研究报告：汽零行业稀缺全球资产，周期向上行稳致远

均胜电子研究报告：汽零行业稀缺全球资产，周期向上行稳致远

均胜电子 汽车
当前时点应该充分重视稀缺全球化零部件资产的投资价值。1）海外零部件或迎来贝塔反转。复盘来看疫情后海外零部件盈利均处于历史低点，主要原因在于上游涨价及通胀难以传导。我们预期 2023 年后海外零部件或通过下游订单涨价的方式传导供应链压力，海外零部件盈利中枢或迎来修复预期。2）自主车企出海正在进行时，我们认为具备全球资产布局的国产 Tier1 将迎来历史级别的市占率提升机遇，即跟随自主车企出海步伐实现更多客户订单的突破。 复盘：从营业收入维度，均胜十余年时间成长为全球五百亿收入体量的公司，做对了什么？1）踩准 2010 年前后全球资产收购红利，先后收购普瑞（2012 年）、群英（2015 年）、KSS/TS（2016 年）、高田（2018 年），都为全球性的优质资产且公司采取先收购再整合、因地制宜的方式管理全球范围内的公司，资产收购前后基本都保持了收入体量的稳定性。从收入节奏来说，公司收购 KSS 为收购高田提供便利性，收购高田后公司方才成为真正的全球化龙头零部件公司（判定方式为在某一细分领域做到全球龙头）。2）通过收购来突破制造业企业的局限性。通过收购普瑞、KSS、TS 逐一突破汽车电子、汽车安全、车联网这三个均具备较高进入壁垒的赛道，先后收购的普瑞和 KSS 突破汽零供应的地域壁垒，公司通过全球化的布局成功进入了欧美汽车零部件主流市场。
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汽车行业“深耕安徽”专题报告：电动智能“飞轮”加速，优势集聚“汽”势磅礴

汽车行业“深耕安徽”专题报告：电动智能“飞轮”加速，优势集聚“汽”势磅礴

汽车 电动化 智能化
聚焦安徽十年跨越式发展，我们推出《“深耕安徽”系列专题报告》，为企业家解读安徽省产业政策规划、为投资人挖掘产业投资机遇、为政府机构梳理产业链上下游关键节点。作为行业篇的首篇报告，本文从政策与产业视角复盘产业变迁，总结安徽省智能电动汽车产业高速发展的规律和趋势，挖掘安徽省智能电动汽车产业优质企业。
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汽车无线充电行业研究：无线充电新蓝海，Robotaxi最佳自动慢充方案

汽车无线充电行业研究：无线充电新蓝海，Robotaxi最佳自动慢充方案

汽车 无线充电 Robotaxi
现阶段最成熟的无线充电方式是电磁感应式，但电磁感应式传输距离只有毫米级，并不满足电动汽车充电要求。磁耦合谐振式传输距离可远至数米，对汽车停放偏差要求较低。磁耦合谐振式主要结构包括线圈、电压转换器、补偿电路，相对有线充电结构复杂。现阶段无线充电系统成本约是同功率有线充电桩的2-3倍，主要原因是目前无线充电尚未大规模量产。其次，在结构上无线充电和有线充电成本大头仍为充电模块，无线充电较有线充电部分高出的价值量包括线圈、磁性材料、高频逆变器、检测系统传感器等部分。 特斯拉于2024年9月公布4项汽车无线充电相关专利，并且于2023年收购工业应用无线充电解决方案提供商Wiferion。虽然同年特斯拉又转手将Wiferion以未公开的金额出售给PULS（IN轨道电源供应商），但是特斯拉保留了Wiferion的技术工程师。在2023年投资者日中，特斯拉曾展示其无线充电装备，表明其在无线充电方面已有深厚研发基础。从专利申请人来看，蔚小理、小米、华为、上汽、一汽、奇瑞等国内重要整车厂均有无线充电相关专利储备，随着技术端不断突破，无线充电设施有望迎来快速放量。
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汽车行业24H1海外财报总结：全球车市压力增加，考验企业经营韧性
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汽车行业24H1海外财报总结：全球车市压力增加，考验企业经营韧性

汽车
电动化进程放缓、推进智能化、关注中国市场、推进降本增效。1）欧美电动化低于预期，海外车企推迟电动化目标；零部件因车企电动新项目推迟、爬坡速度不及预期、甚至取消而受到较大影响。2）各车企持续推进自动驾驶技术的研发与应用，更高阶更安全的自动驾驶系统和无人出租业务关注度较高。3）中国市场竞争加剧，海外车企面临量价压力，但大多数车企仍坚持价值优于销量，避免参与价格战；零部件企业则较重视与中国车企合作，希望不断提升中国区销售并陪伴中国车企在海外的发展。4）面对高通胀、需求疲软的市场环境，多家零部件企业制定裁员计划以削减成本，同时提高自动化水平以实现降本增效。
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敏实集团研究报告：三重逻辑驱动下的深蹲起跳

敏实集团研究报告：三重逻辑驱动下的深蹲起跳

敏实集团 汽车
长期逻辑：全球产能联动迎接电动化、属地化趋势，以电池盒业务为主的增量业务加速放量。需求端，欧洲电动化趋势不改，属地化建厂是大势所趋；供给端，公司战略布局全球产能，以电池盒为代表的业务有望凭借生产路线相对优势及成本低、工艺全、产能足、客系丰富等优势快速放量。 中期逻辑：传统外饰件业务在智能化、集成化趋势下进一步发展带动内生增长。随着汽车智能化、电动化的趋势，汽车外饰件单车价值量有所提升，推动外饰件市场规模持续提升，公司外饰件业务有望凭借成熟工艺、专利门槛、垂直产业链等优势稳定增长。
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