商用车行业深度研究：BEV重卡，渗透率、竞争格局、投资机会展望
EV 重卡发展复盘：政策引导+供给增加+电池价格下降，纯电动BEV（Battery Electric Vehicle）重卡跑通部分细分市场，但目前壁垒较低、集中度与盈利性总体低于传统重卡。BEV 重卡发展复盘：2023 年以来电芯价格快速下降以及以旧换新补贴的强力引导，加速2024 年渗透。由于壁垒较低，BEV 重卡格局较分散，其中牵引车、自卸车市场竞争激烈，短期看 BEV 重卡市场难以快速集中。
汽车行业2025中期策略：智驾推动从单一产品转向生态协同竞争
汽车行业2025中期策略：智驾推动从单一产品转向生态协同竞争
摩托车行业2025年中期投资策略：高端破局领跑，出海加速抢滩
大排摩托车行业：2025M1-M4 增势强劲 自主摩企发展提速。总量端，中大排摩托车（＞250cc，不含 250cc，下同）C 端休闲娱乐属性持续加强驱动渗透率向上，2025M1-M4 实现内销 14.0 万辆，同比+38.7%，渗透率为 10.7%，历史新高；中大排出口 15.8 万辆，同比+81.1%。结构端，排量结构持续升级，450cc 车型增幅显著，占比提升并稳定至 40%左右，800cc 车型出口实现从 0到 1，引领自主摩企品牌向上。格局端，内销集中度逐步提升，CR3 占比超 55%，春风动力增势迅猛；出口头部摩企份额稳固，竞争呈现多元化趋势。
豪华车行业专题报告：产品力及品牌价值双升，自主豪车将实现品牌向上
国内豪车市场仍以外资为主，但已受自主高端化冲击。国内市场豪华车型以外资品牌进口车型为主，聚焦平均售价（指导价与最高价均值）60 万元以上的高端豪华市场，2023 年国内高端豪华车型销量约 53.18 万辆，占乘用车销量比例约 2.4%；2024 年销量下降至 44.43 万辆，占国内乘用车销量比例约 1.9%。随着新能源汽车产业快速发展，自主品牌凭借智能化、电动化技术优势冲击中高端市场，蔚来、理想、鸿蒙智行、阿维塔、腾势等多个自主及新势力品牌在 30-50 万元中高端市场占据一定市场份额，对价格更高的豪华车型逐步形成替代。
孩子需求是中国车市的最大痛点-中国购车用户家庭收支洞察报告之养育子女篇（2025版）
2022-2024年，为了降低广大家庭的教育成本与提升广大学校的教学质量，相关部门针对非法教培行业开展了一系列的严厉打击，但是中国购车家庭养育子女的负担仍在增长，该支出占总支出超15%的购车家庭数占比由58.14%升至64.01%，且位居主要开支家庭数占比的榜首；
汽车行业半年度策略：“双轮”驱动，智能引领
汽车产销量快速增长，政策面激发消费潜力。2025 年以来中国汽车市场延续增长态势，以旧换新等政策持续推进，效果显著，新能源汽车表现突出，渗透率持续提升，2025 年 5 月达48.65%；汽车行业格局呈现集中化的特征。库存整体上升，结构呈现分化。2025 年前 5 个月库存总量持续增长，受政策等因素刺激，车企普遍加大生产备货；结构呈现分化，自主品牌和新势力品牌的乘用车库存持续上升，合资和其他类型乘用车库存持续下降。出口支撑行业增长，插混成为出口重要增长点。出口持续增长成为行业销量的重要支撑；受益于新能源汽车的快速崛起，乘用车出口表现好于商用车；2025 年来新能源汽车出口增速亮眼，传统燃油车出口下降；新能源汽车细分看，插混车型是出口重要增长点。乘用车新能源渗透率提高，自主品牌市场份额攀升。2025 年前 5 个月新能源乘用车销量同比+41%；自主品牌乘用车市场份额提升至69%，合资/外资品牌占有率持续下滑；车型两端分化特征明显，微型及小型轿车、中高端 SUV 成为增长核心；乘用车市场成交均价整体下探；行业格局方面，头部品牌加速领跑，厂商表现分化。商用车受政策带动呈现回暖，新能源及出口表现较好。2025 年前 5个月商用车产销量保持微增；商用车出口表现活跃，占比持续提升；新能源商用车销量及渗透率持续提升至近 18%，未来上升空间较大；以旧换新政策带动货车行业及新能源客车市场销量增长，重卡购车需求上升，新能源重卡持续跑赢行业；出口为客车行业持续提供动能。
2025中国AIEV电子电气架构（EEA）企业布局洞察报告
2025中国AIEV电子电气架构（EEA）企业布局洞察报告
汽车行业深度研究报告：2024全球车企成本分拆，国内车企盈利能力提升，追赶海外车企高盈利
我们整理了海外及国内共 26 家主要/重点车企的盈利能力及成本结构数据，以对比跟踪海外及国内车企财报数据背后的特征和趋势。本文中，财务指标经过统一口径调整；由于数据披露问题，不同指标/年份计算车系平均数所用车企略有不同；除 ASP 使用加权平均数外，车系平均数使用算术平均数。其中本田、丰田财年与自然年不一致（上年 4 月至当年 3 月），利润表汇率换算使用年平均汇率、资产负债表使用年末当日汇率。具体指标计算方法、车系构成、详细数据见正文图表。
汽车行业2025年中期投资策略报告：成长主线看智驾及机器人，顺周期看结构性增量
汽车行业具备顺周期、成长及出海三条投资方向，细分板块乘用车、零部件、重卡、客车及两轮车在内需/外需关联度、成长空间、竞争格局及股息率等投资要素具备显著差异。汽车作为稳增长扩内需的核心产业，24 年 9 月底宏观政策转向有望确立行业中期景气预期拐点，25 年 1 月汽车“以旧换新”稳增长政策落地，内需复苏及成长成为市场关注主线。
工程机械行业2025年度中期投资策略：设备更新政策落地&新兴地区放量促需求释放
2025 年工程机械行业主要产品销售延续增长态势，企业经济效益和企业总体经营质量良好。国内市场方面，下游需求回暖明显，叠加同期基数较低，内需实现高速增长。海外市场方面，沙特阿拉伯、印度尼西亚、越南、马来西亚以及其他“一带一路”共建国家等新兴国家基础设施发展指数持续回升，相关地区基建市场升温带来需求释放。我们认为国内龙头有望凭借海外布局的深化以及电动化需求在海外实现弯道超车，我们看好拥有高附加值产品与持续完善海外布局的相关企业。
乘用车整车行业2025年中期投资策略：政策促需，高端加速，智能升维
竞争格局：合资加速退坡 自主中高端替代加速。我们认为：1）2025 年市场格局更为明晰，15 万元以下的自主车企龙头地位显现，多数合资车企已难有价格大幅下探的空间，预计 2025 年自主车企份额有望超过 70%；2）15 万元内：头部品牌和车型长期保持稳定的领先优势，看好吉利通过 5-15 万元的新品矩阵进一步冲击燃油车市场，争夺龙二的地位；小鹏和零跑同样有望在此价格带中凭借智能化及性价比优势获得较高的销量增速；2）20-25 万元：看好小米挑战竞争格局，持续观察比亚迪、吉利极氪的产品竞争力；3）高端市场：BBA 享有定价权但品牌力持续受损，华为和小米有望凭借其需求把握、营销能力、生态优势抢占份额，小米凭借 SU7 ultra 树立高端品牌力，看好华为系、小米和理想通过品牌力和科技能力迎来销量的提升。
2025年全球汽车零部件供应商研究报告
全球汽车零部件行业正面临严峻的市场格局。增长停滞，竞争加剧，地缘政治高度不确定性，技术转型所需时间不断拉长进而导致成本压力陡增。基于对汽车零部件行业的长期观察，我们认为该行业现状可以被称为“Stagformation（停滞转型期）”，其有两大显著特征：销量增长停滞及现有商业模式亟待转型。
