智能化

智能电动汽车专题分析报告:中央计算+区域控制千亿蓝海,电子电气供应链重构

中央计算+区域控制架构为域集中的确定性演进方向,区域控制器有效降本、减重、智能配电、提高算力利用率和传输效率等,是提升OTA速度、软件定义汽车的必由之路。车辆智能化提速,ECU数量快速增长,汽车电子电气架构逐步从分布式向域控制/中央集成式发展。芯片的发展同样推动E/E架构演进。我们认为,区域控制器迭代升级的过程,是不断集成跨域功能、省去ECU的过程。近年来第一代车身控制系统,不断向第二代车身域控和第三代区域控制器方向迭代,不断集成车身域(如PEPS、空调算法、门控逻辑、胎压监控、智能进入等)、动力、热管理、底盘控制、车辆诊断等功能。

汽车行业2025年投资策略:稳中有进,聚焦智能化

预计2025E国内乘用车总销量同比微增。从2H24E-2025E新车规划来看,纯电A级/B级主销车型数量增多,竞争加剧;高端化转型+挖掘小众蓝海市场趋势延续。1)纯电:当前呈现销量同比增速回落、市场份额较为分散的特点;但预计2H24E-2025E国内纯电(尤其20-25万元纯电)的销量和占比有望企稳回升但市场竞争加剧。2)插混:当前呈现销量占比稳步抬升+市场份额集中的特点;其中,比亚迪具备基于技术+成本的绝对优势、华为具备基于中高端的品牌力优势,预计插混或主要聚焦10-20万元、30万元以上市场,预计头部集中趋势延续。3) 出口: 国内乘用车出口或主要集中在俄罗斯、南美、东南亚(vs. 欧盟仍存政策风险+自主品牌力/口碑度与用户画像匹配度仍待提高)。看好海外导入车型产品丰富、具备较强降本/高性价比优势、以及海外建厂/本土化量产节奏领先的头部自主车企布局前景。

汽车行业智能化专题之决策篇(6):特斯拉发布Robotaxi,入华进程有序推进

10月11日,特斯拉正式发布无人驾驶出租车Cybercap,新车内部完全没有方向盘和踏板,仅依靠居中的中控屏幕完成乘客与车辆的指令交互。同时,发布会宣布未来自动驾驶的平均成本将由现在的1美元每英里降低到0.2美元每英里,车辆的预计最终售价不超过3万美元。特斯拉的全自动驾驶(FSD)软件是Robotaxi项目的关键。特斯拉在第二季度的全自动驾驶和Robotaxi取得了很大进展,随着FSD12.5版本的开始推出,客户将在监督良好的全自动驾驶工作方面体验到一种阶跃式的改善。

汽车行业“深耕安徽”专题报告:电动智能“飞轮”加速,优势集聚“汽”势磅礴

聚焦安徽十年跨越式发展,我们推出《“深耕安徽”系列专题报告》,为企业家解读安徽省产业政策规划、为投资人挖掘产业投资机遇、为政府机构梳理产业链上下游关键节点。作为行业篇的首篇报告,本文从政策与产业视角复盘产业变迁,总结安徽省智能电动汽车产业高速发展的规律和趋势,挖掘安徽省智能电动汽车产业优质企业。

2024中国智能电动车行业发展趋势洞察

2024 年中国智能电动车行业发展呈现多方面趋势:市场竞争愈发激烈,淘汰赛开启,部分企业或面临淘汰,头部效应愈发明显。智能化成为核心竞争点,智能座舱和自动驾驶技术不断发展,智能座舱标配率大幅提升,多项配置基本实现标配化,但部分高端化配置渗透率仍较低,用户对其需求不断增加。自动驾驶方面,L3、L4 级别技术在测试中,高速领航功能可用性趋近成熟,城市领航功能迭代迅速但仍有提升空间。新能源渗透率持续增长,预计将迎来发展拐点。此外,智能化技术从人无我有的差异化卖点向 “标配化” 转变,车企需平衡产品竞争力和成本利润。在国内市场增速放缓背景下,出海战略成为部分企业的重要方向。

华阳集团研究报告:汽车电子多点开花,把握智能化发展机遇

专注汽车电子领域,整体业绩稳中向好 华阳集团最初以视盘机代加工业务起家,于 2003 年开始涉足精密压铸领域,2010 年又前瞻性地布局汽车电子领域,并成功实现转型,形成了当前汽车电子与精密压铸两大核心业务板块。近年来,公司不断优化客户结构,积极开拓海外市场。2024 年上半年,公司整体实现营业收入 41.93 亿元,同比增长 46.23%;归属于母公司的净利润为 2.87 亿元,同比增长 57.89%;其中,汽车电子业务实现营业收入 30.71 亿元,同比增长 65.41%。

国产操作系统深度复盘与展望:大国铸重器,风劲扬帆正当时

本篇报告复盘了海内外主流操作系统的发展历程,我们认为国产 OS 拨云见雾,已实现立根铸魂齐头并进。操作系统国产替代长期逻辑不改,国家多项信创标准启动落地、公开招投标放量等催化不断,板块景气度持续提升。 ❑ 操作系统系计算机之“魂”,第五疆域之安全基石。操作系统作为计算机软硬件系统的中枢,向上支持应用与服务,向下管理硬件,负责统筹全系统资源,是当之无愧的计算机之“魂”,亦是网络空间安全这一国之第五疆域的重要基石。俄乌战争背景下 GitHub 考虑限制俄罗斯软件开发者访问开源软件源代码储存库等安全事件纷纷表明,开源社区是有国界的,建立起不依赖上游发行版的根社区,实现操作系统自主可控至关重要。市场格局方面,当前各类型操作系统仍被寡头垄断,如服务器 OS 中 Linux 市占率超 60%,桌面OS 中 Windows 市占率约七成,移动 OS 中 Android 占手机 OS 超 75%,平板 OS 中 iOS 和 Android 平分天下。

2024年电信行业发展蓝皮书:智能化发展

在过去的十多年间,电信业始终处于转型与发展并行的进程之中。从最初以话音业务为主,逐步向流量业务、全业务转型,进而迈向数字化发展阶段。在此过程中,电信业不断践行新发展理念,积极引入新技术来克服发展中遇到的瓶颈,其服务能力、竞争能力以及价值贡献能力都在持续提升。 然而,当下电信业的增长呈现出阶段性、周期性的放缓态势,这使得再次转型升级成为一种 “紧迫” 需求。 在智能化发展方面,我国 2024 年的《政府工作报告》明确提出开展 “人工智能 +” 行动,这表明网络化、数字化、智能化已经成为发展新质生产力的关键着力点。事实上,此前电信运营企业就已经在同步推进数字化和智能化进程,判别式人工智能技术也已被应用于部分生产环节,只是整体的智能化水平还有限。当前,新一代人工智能技术产品在意图理解、多模态交互、内容生成等能力上表现卓越,具备更广泛的通用性和颠覆性发展潜力,这不仅有效激发了经济社会的智能化需求,也为电信业再次转型升级提供了 “可能”。

AIGC重构应用开发智能化新格局

随着人工智能技术的不断进步,特别是大模型能力的持续提升,软件工程领域正迎来前所未有的变革,软件工程的流程和模式正被重新定义,软件智能化进程显著加速。软件开发是大模型率先应用落地的领域之一,Gartner已将“AI增强软件开发”列入2024年十大战略技术趋势之一 。

德赛西威研究报告:汽车智能化赋能者,智驾领航布局国际

作为汽车智能化的赋能者,该公司在智能化浪潮中迎来重大发展机遇。公司于 1986 年成立,是我国汽车电子行业的龙头企业,在战略转型过程中深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务领域,并且是英伟达在中国支持的首家本土自动驾驶 Tier 1(一级供应商),旨在为全球客户提供移动出行的整体解决方案与服务。2020 - 2023 年期间,公司归母净利润的复合增长率达到 31.46%。随着新能源汽车渗透率的加速提升,汽车智能化产品需求相应增长,公司的三大业务产品也迎来高速发展期。2023 年,公司在智能座舱和智能驾驶域控制器市场的占有率分别为 17.3% 和 25.0%,是国内处于领先地位的智能域控制器供应商。

均胜电子研究报告:全球汽车安全巨头,智能化未来可期

公司通过多次在国际市场进行收并购,成功打造了汽车电子与汽车安全两大业务板块,并成为全球第二大汽车被动安全系统供应商。海外并购让公司不断完善全球产业链,在全球范围内设立了研发中心和配套工厂,构建起完备的供应链体系。公司年新获订单已恢复至 700 亿元以上,2023 年新获全生命周期订单合计金额约为 737 亿元。在中国市场,特别是与头部自主品牌及新势力的合作关系不断强化,订单金额占比显著提升。2023 年,国内业务团队新获全球市场订单金额约 290 亿元,占比提升至约 40%。汽车安全业务已实现对新能源销量榜 TOP10 客户的全覆盖。

海康威视研究报告:全球智能物联龙头,见远者方能行远

强大的技术底座与产品矩阵:公司构建了3万+硬件SKU和200+软件产品的庞大矩阵,这不仅是市场需求多样性的体现,更是其底层技术能力强大的证明。通过中台化统一组件的方式,公司能够灵活应对服务场景化、碎片化的业务需求,为客户提供定制化的数字化解决方案。 多元化业务布局:公司分为PBG、EBG、SMBG、创新业务及境外主业五大业务板块,这种多元化的业务结构有助于分散风险,同时捕捉不同市场和行业的增长点。特别是创新业务(如智能家居、机器视觉、智能汽车)和境外主业的快速增长,为公司未来发展提供了强劲动力。
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