智能化

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特斯拉及新势力车企专题报告:特斯拉稳健增长,新势力经营改善,全面加码智能化

1)销量端看,24Q3特斯拉销量稳健,新势力普遍高增,其中小鹏、零跑受益新车型驱动,环比增长亮眼。2)单车数据来看,盈利普遍改善,其中特斯拉单车净利环增33%超预期,零跑减亏幅度超预期。3)特斯拉及新势力25年为新车型周期大年,其中特斯拉我们预计25年销量增20%-30%,新势力25年目标高增。4)智能化进展加速,特斯拉端到端已被证明成功,FSD13进一步提升两次接管间里程,25年有望看到FSD引入中国/欧洲。新势力中,理想端到端大模型有望进一步优化,蔚来、小鹏纯视觉及端到端方案加速优化,极氪、零跑加速追赶。

杭叉集团研究报告:让搬运更轻松,锂电化+智能化塑造核心竞争力

长期专注于叉车行业,铸就国内领先的叉车研发生产企业。杭叉集团是中国叉车行业的领军企业,起源于 1956 年的杭州机械修配厂,早期专注于机械修理和装配。1974 年,公司成功研制出 CZ3 叉车,开启了叉车制造的新篇章。1979年,正式更名为杭叉叉车厂,专注于叉车制造。2011 年公司引入战投充分赋能,随后公司进入高速发展阶段,于 2016 年成功在上海证券交易所上市。公司积极拥抱行业变化,加速电动化、全球化布局,产品覆盖叉车及关键零部件,并建设锂电池充电机智能制造产线,对核心零部件产业链进行延伸。目前公司在国内龙头地位稳固,海外销量和海外收入连续多年行业领先。

电动两轮车行业研究报告:两轮车高端化、智能化引领,摩托车电动化方兴未艾

监管供需双管齐下,推动行业垂直一体化整合。电动自行车上游电池、电机、控制器、充电器各环节相对分散,下游品牌方集中度高体量大。我们认为本轮监管围绕产品要求、生产门槛、白名单资质提高进入门槛,车辆信息化、防篡改要求、生产工艺等环节均指向垂直一体化整合,提高核心零部件自制率:头部企业雅迪产业链一体化程度最高;爱玛在完成电机自制(2022 年),参股电池企业,控制器自制(2023 年)后,重要零部件采购均价整体呈逐年下降趋势;更重要的是,在硬件自研自制基础上,可以通过智能系统提高产品附加值,九号持续迭代发布智能系统 RideyGo(2019年发布,2022 年升级)+ 智控系统RideyFUN(2021年)+RideyLong长续航(2022 年)+智能铅酸系统 RideyPOWER(2024 年),通过智能APP 为用户实现整车 OTA 无线升级,持续创造用户订阅付费价值,大幅提升盈利表现。

保隆科技研究报告:传统业务稳步增长,汽车智能化新业务快速放量

发展路径清晰,持续拓展汽车智能化、轻量化产品。公司成立于 1997年,2017 年上市,致力于汽车智能化和轻量化产品的研发、制造和销售。公司传统业务气门嘴、TPMS 及汽车金属管件均处于行业领先地位。在不断巩固传统优势业务的同时,公司大力拓展车用传感器、空气悬架系统、智能驾驶产品等新兴业务。随着汽车智能化渗透率的提升及国产替代过程不断推进,公司空气悬架、传感器等新兴业务营收占比实现高速增长。2019-2023 年公司总营收从 33.21 亿元增长到 58.97亿元,复合年增长率(CAGR)为+15.44%。营收保持较快增长。随着空气悬架及传感器等新兴业务加速放量,公司业绩有望保持快速增长。

小鹏汽车研究报告:智能化领军,涅槃重生

小鹏 2025 年预计发布 4 款新车(含 1 款增程)及多个改款、出口交付占比或稳定在 15%,有望驱动 2025 年交付曲线逐季向上。P7+后新车及重要改款车型稳态毛利目标达到双位数,同时更高毛利率的出口业务稳步放量,驱动 2025 年底前实现单季盈亏平衡目标。P7+后新车型及重要改款 Max 版本全部采用 AI 鹰眼智驾方案,2025Q4 预计实现当前硬件下 L3 智驾体验。公司以智能汽车作为基础,广泛布局 AI 芯片、大模型,机器人,飞行汽车,未来有望形成协同。

保隆科技研究报告:智能化业务持续放量,全球化布局蓄力深蹲

汽车零部件行业积累深厚,兼收并蓄成就细分行业龙头企业。公司成立于1997年,2017年上市,致力于汽车智能化和轻量化产品的研发、制造和销售。传统业务包括气门嘴、平衡块、TPMS以及汽车金属管件等;新业务包括智能主动式空气悬架、传感器、ADAS、液压成型结构件等。2023年公司实现营收58.97亿元,同比+23.44%,实现归母净利润3.79亿元,同比76.92%。 传统业务行业领先增长稳定,基本盘稳定。①TPMS:与霍富集团强强联合,在中国、德国、美国三地投入运营,2022年市占率为22.5%,居国内第二。②汽车金属管件:主要为排气系统管件和EGR管件,多次、连续获整车制造商及Tier1质量奖项。③气门嘴:包括橡胶/金属/TPMS气门嘴三类,公司是气门嘴国家标准主要起草单位,自研EPDM橡胶配方,耐臭氧性能卓越,是全球最大的轮胎气门嘴企业之一。④平衡块:100余种品类可满足不同规格的轮辋要求,产品出口日本,是马自达全球独家供应商,市占率全球前三。

汽车及汽车零部件行业2025年投资策略:聚焦智能化,关注国际化

乘用车:2025 年智驾渗透率加速提升,插混供给增加,降本增配和兼并重组是关键词。预计 2025 年中国狭义乘用车批发/零售总量分别为 2851/2339 万辆,同比分别+5.6%/+3%;批发高增长主要由于出口带动,预计 2024/2025 年乘用车出口量为543/651 万辆,同比分别+22.4%/+20%。(1)电动化:2024 年 EV 增速放缓 PHEV高增长,比亚迪和赛力斯等企业受益。2025 年更多 PHEV 供给增加,PHEV 细分市场竞争加剧,但仍存在爆款机会。(2)智能化:随着供给端配套车型价格带下沉,需求端端到端架构拉高模型上限提升体验,2025 年高阶智驾渗透率有望快速提升。大疆/小鹏等纯视觉低成本方案有望放量,带来 10-20 万元高速 NOA 渗透率提升,纯视觉/单 OrinX/OrinY 方案有望放量,预计 20-30 万元城区 NOA 渗透率有望大幅提升。(3)投资方向:降本增配预计是 2025 年车市的主旋律,降本不仅仅依靠上下游合作伙伴的让利,还依靠车企自身的战略聚焦,智能化是增配的重要方向。兼并重组预计是 2025 年车市的另一个关键词,上汽和广汽等在积极推动改革。

2025年汽车行业年度策略:混动高增,智能化平权,出口稳健

从整车竞争来看,不排除2025年将会更加激烈,新能源渗透率继续提升,同时自主品牌竞争力继续增强。我们发现2024年新能源市场混合动力+增程技术方案保持高速增长,而纯电增速放缓,我们认为这个趋势会在2025年维持。细分价格带维度,在以旧换新政策的推动下,2024年15万以下价格带销量快速增长,15-30万价格带继续扩容,30万以上保持稳定。我们认为以旧换新政策将有望延续,但不排除报废补贴减少而增加置换补贴以更大力度的拉动车市消费,为2025年的车市增长保驾护航。 我们认为2024年整车出口好于预期,海外丰厚的利润也为国内车企的盈利提升提供动力。展望2025,俄罗斯、巴西、中东、欧洲、北非等地区依然具有增长潜力,我们认为国内车企的海外销量增长还能够维持。

锐明技术研究报告:汽车智能化“龙腾四海”

领先商用车产业信息化解决方案提供商,海外营销网络推动全球布局。锐明技术作为一家领先的 AIoT 智能物联解决方案提供商,深耕商用车领域 20 余年,逐步在全球市场中建立了稳固的地位。同时,随着 AI 创新的引领,公司在商用车监控及信息化业务领域持续稳步推进,展现出强劲的增长潜力。随着车联网、物联网和人工智能技术在国内外的蓬勃发展,公司也积极推进国际化布局,通过海外一国一策的销售策略扩大销售网络,已经设立了多家境外子公司办事处。推动企业本地化和创新化,并计划进入欧洲前装市场,未来利润空间可观。锐明技术借助技术优势及行业经验,为后续的持续增长奠定坚实基础。
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汽车行业2025年度投资策略报告:智能化平权元年,全球化更进一步

整车超额收益明显,自动驾驶催化下估值抬升。自年初至2024年12月2日,申万汽车板块涨幅+17.93%,跑赢沪深300指数2.9pct,乘用车/商用车/汽车零部件/汽车服务板块涨跌幅分别为+31.78%/+54.78%/+6.72%/-13.05%,在自动驾驶领域密集事件以及多款爆款新车催化下,整车板块超额收益明显。
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机器视觉行业分析报告:机器视觉,智能制造之眼

机器视觉是人工智能的基础应用技术之一,通过模拟人类视觉系统,赋予机器“看”和“认知”的能力。机器视觉作为智能机器视觉能够在多种场景下替代人眼实现多种功能,主要包括识别、测量、定位和检测。机器视觉作为现代工业与技术的核心驱动力,在提升生产效率、保障作业安全、推动智能制造及产业升级方面展现出了非凡的重要性和无限潜力。
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