汽车行业2025年中期策略：汽车电动智能化趋势与自下而上研究策略
智能化有望加速落地：智能化是汽车电动化的后半场，智能驾驶能力将决定车企未来的市场竞争力。随着具备智能能力汽车保有量的提升带来的数据资源的提升，算力、大模型等 AI 技术的迭代升级，智能驾驶有望从量变到质变，推动高阶自动驾驶加速落地。头部企业逐渐在训练数据、训练设施、智驾生态领域建立了领先优势。我们重点梳理了国内外头部公司特斯拉、华为在该领域的布局，以围绕头部智驾企业寻找投资机会。
新能源汽车革命技术路线图——动力电动化、整车智能化、能源低碳化
第一，汽车技术从电动化发展期转向爆发期导致市场结构性大变局。产业和企业能异军突起的主要原因，就是技术的厚积薄发爆发的时点、市场的爆发时点和政策的看力点 三点在时间上重合，好比燃烧爆炸的三要素燃料、空气、点火，好的燃料好比技术、空气的温度好比市 场的热度，点火源则来自政府的政策。
雷诺公司分析：电动化攻势全面开启
雷诺集团旗下共有 4 个品牌：雷诺、Dacia、Alpine 和 Mobilize，各品牌定位互补。2024 年雷诺集团全球总销量 226.5 万辆，同比增长 1.3%，其中欧洲市场共159.9 万辆。集团整体的销量主要由雷诺和 Dacia 两个品牌贡献。2024 年雷诺共销售约 20 万台 BEV，对应渗透率 9%。其中，2024 年 10 月畅销车型雷诺 5 E-Tech在法国上市，带动2024Q4集团BEV渗透率超过12%，较前三个季度高出约5pcts。
重卡行业报告：如何看待国内重卡行业电动化加速渗透的趋势？
历史复盘：重卡行业 24 年 6 月以来电动化渗透率开始快速提升，背后原因是经济性提升+政策双驱动。国内重卡行业 19 年左右开始电动化，24 年 6 月以来电动化渗透率开始快速提升，2025 年 1-2 月，国内重卡行业电动化渗透率为 18.3%，同比+9.2pct。重卡行业电动化的基础是产品经济性的提升，纯电动重卡虽然采购成本较高，但由于百公里燃料成本远低于柴油车和天然气车，在达到一定里程数后 TCO 具有明显的优势。政策是重卡行业电动化快速提升的重要催化剂，国家出台了购置税、老旧营运货车报废更新政策鼓励购买新能源货车，地方从基础设施、路权、营运端等也出台了不少利好新能源重卡的政策。
中国重汽研究报告：重卡更新、出口景气、电动化驱动重卡龙头业绩持续向上
国产重卡具备显著性价比优势，同等性能价格仅为海外品牌一半左右。我们测算，重卡海外潜在市场空间超 80 万辆，据 IMF 预测，主要出口国经济预期景气，重卡保有量有望持续增长。预计 2024-2026 年出口量 25.0、26.3、28.9 万辆。重汽占重卡出口半壁江山，在海外市场布局多年，预计率先受益于重卡出口高景气。
柳工研究报告：工程机械老牌国企，拥抱电动化、国际化浪潮
工程机械老牌国企，行业地位稳固。公司成立于 1958 年，最早从事装载机的生产制造工作，历经 60 余年的发展公司已成为涵盖挖掘机械、铲土运输机械、起重机械、工业车辆等十余类产品的机械制造厂商。2023 年公司实现营收 275.2亿元，位居全球工程机械厂商第 19 位、国内第 4 位，装载机国内市占率稳居行业前列。2024Q1-Q3 公司实现归母净利润 13.2 亿元，同比增长 59.8%。
安徽合力研究报告：引领电动化、国际化，智慧物流打开新成长空间
国企叉车龙头，海外营收快速增长。公司是国内叉车双寡头之一，业务包括工业车辆整机、零部件、后市场、智能物流系统四大板块，实控人为安徽国资委。公司持续推进国企改革，健全经营机制，业绩稳步增长，2018-2023 年公司营收/净利润 CAGR 分别为 12.56%/17.01%。
工程机械行业2025年度策略：看好工程机械2025年国内外共振，矿山&电动化贡献新增长点
国内：挖机开启周期上行，非挖有望于2025年筑底回升。2024年国内土方机械率先实现复苏，24M1-9同比增速持续维持在20%左右。具体来看，23年底万亿国债较大程度提升国内小挖景气度，并逐步向中大挖转移，6月以来中大挖国内销量显著回暖。此外，非挖板块起重机&混凝土自2021年高点下滑85%以上，24M1-9同比仍有40%-60%的下滑。展望未来，在化债、政策偏向稳楼市的大背景下，看好2025年地产基建边际复苏，对应盈利能力较强的中大挖&非挖板块销量回暖，为工程机械主机厂带来较大利润弹性。
2024汽车电动化行业报告：第五期，消费者调研消费者需求及未来的发展方向
本次报告调研了27个国家/地区的17,000多名受访者，了解其出行需求和对电动车的接受程度。我们将受访者分为电动车车主、电动车潜在车主（有意在5年内购买电动车）和电动车怀疑论者（对电动车不感兴趣）三大类。虽然许多国家在电动车出行方面处于领先地位，但仍有不少国家在此方面的发展预期不如之前乐观。本报告中，我们评估了以下关键问题：
杭叉集团研究报告：国产叉车排头兵，引领行业电动化、国际化转型
杭叉集团：国产叉车领先民企，业绩稳健增长。公司起步于机床业务，而后转型叉车业务，2016 年在上交所上市，2017 年位列世界叉车制造商排行榜第 8 位并保持至今。根据中国工程机械工业协会和公司数据，2023 年公司叉车销量市占率 20.9%。受益于行业规模稳健增长，以及自身产品电动化、国际化，2013-2023 年公司营收由 55.70 亿元稳增至 162.72亿元，CAGR 达 11.32%；归母净利润由 3.04 亿元增长至 17.20 亿元，CAGR 达 18.92%。
沪光股份研究报告：线束行业老兵顺应汽车电动化发展，拓品扩圈推动业绩高增
公司持续加码新能源车市场，盈利能力逐步改善：
公司业务与业绩：
公司专注汽车高低压线束研发、生产及销售，深耕行业 27 年，早期服务上汽大众等客户，以传统乘用车线束业务为主。近年把握新能源汽车发展机会，拓展产品品类及客户。
2024H1 营业总收入 34.18 亿元，同比增长 142.03%；归母净利润 2.55 亿元，同比增长 721.73%，主要系新能源汽车发展带动线束市场增长、量产项目放量及新项目量产。销售净利率升至 7.46%，同比提升 10.36 个百分点。
锂电池行业专题研究： 电动化革命进行时，龙头再度崛起
23 年以来动力电池出货量伴随着行业规模增长，增速逐渐下滑，市场担忧锂电池需求增速持续下滑，但我们认为本轮电动化革命仍有大量应用场景有待渗透。目前国内锂电池龙头已占据动力与储能电池全球领先地位，积极向多元电动化业务拓展，或有望复制海外电气巨头成功经验，在本轮电动化革命中成长为全球龙头，目前宁德时代在重卡、工程机械、叉车等领域均处于行业领先地位，我们测算新兴电动化场景有望在 2030 年为宁德时代带来约129.08GWh 的需求增量，推荐宁德时代。
