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中国自驾公路旅行行业用户洞察报告2025

中国自驾公路旅行行业用户洞察报告2025

自驾 公路旅行
旅行可以为一个人创造无数美好且有意义的终生记忆。而自驾公路旅行又是另一种独特的旅行体验，扔掉一切，跳上车，开始新的冒险。总的来说，自驾的目的不是关于目的地，而是关于整个旅程。所以自驾为我们提供了发现我们从未知道存在过的地方的机会、让我们了解哪些已经存在数千年的文化风俗、创造我们从未体验的人生。 中国自驾公路旅行市场经过多年的快速发展，已经成为众多旅行者的首选旅行方式，2024年中国自驾公路旅行人数达6.08人次，带动相关旅游、餐饮、文化、租车、汽车维修保养、玩乐等行业产值达6762亿元，成为推动相关行业发展的重要动力。汽车消费+旅游消费衍生出了更多的消费场景，推动人们消费力的持续释放，促进汽车、旅游、餐饮等行业的持续增长。
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智能家居行业研究报告：AI重塑智家时代，扩容开启万亿蓝海

智能家居行业研究报告：AI重塑智家时代，扩容开启万亿蓝海

智能家居 AI
5G+AIoT 的赋能全面革新智能家居产品形态；Matter 协议标准化实现了设备的跨品牌互通、通信协议兼容，同时互联平台入场，设备企业全面支持多平台，生态融合（跨品牌兼容、云服务互通、协议兼容等）成为主流趋势；此外，2022 年生成式 AI 的突破性发展，通过深度学习用户行为模式，设备可自主制定个性化场景策略，推动智能家居进入“主动智能”新阶段。
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运动控制行业专题研究：人形机器人核心部件，高壁垒环节

运动控制行业专题研究：人形机器人核心部件，高壁垒环节

运动控制 人形机器人
运动控制系统：人形机器人核心部件，高壁垒环节。人形机器人的感知决策需要依赖大模型提供的“大脑”，肢体控制则依赖于“小脑”—运动控制系统。先进的运动控制技术是人形机器人等高端装备实现高速、高精度、高实时响应作业性能的关键，完整的运动控制系统包括人机交互界面、控制器、驱动器、电机等部件，其中控制器、驱动器、电机三者相互联系，共同组成运动控制系统的主干。运动控制产品集成计算机控制、微电子等多项技术，并需要长期深入工业一线应用场景进行不断的知识反馈、经验吸收和技术迭代，是基础研究和应用实践紧密结合的高竞争壁垒领域。人形机器人的自由度明显超出普通高端装备，为运动控制带来了更高的挑战，也带来了更高的市场空间，参考工业母机行业，高档数控系统价值约占高端数控机床成本的20%-40%。
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新能源车险创新方向与发展建议

新能源车险创新方向与发展建议

新能源 车险
随着我国新能源汽车保有量的持续增长，新能源车险市场需求不断扩大。然而，由于新能源汽车搭载各类新技术、新模式，与传统燃油车存在较大差异，现有车险产品和风控体系未能完全适应，行业面临保费高、出险率高、赔付率高等挑战。基于此，本报告分析了我国新能源车险行业的主要进展和挑战，梳理了行业具有代表性的企业和行业案例，并提出相关建议。
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谐波减速器行业分析：人形东风助力国产化进程

谐波减速器行业分析：人形东风助力国产化进程

谐波减速器 人形机器人
谐波减速器是一种利用柔性齿轮产生可控制的弹性变形波，引起刚轮与柔轮的齿间相对错齿来传递动力和运动的新型传动结构，具备体积小、重量轻、传动能力强的优势，一般用于人形机器人的手臂、手腕等部位。当前，谐波减速器市场格局以日系厂商为主导，哈默纳科占据80%以上的市场份额。日企哈默纳科的谐波减速器较国产优势主要体现在体积、重量和寿命上。
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数据突围：AI时代汽车全域营销实战手册

数据突围：AI时代汽车全域营销实战手册

AI 汽车
2024 年，超过 3000 万辆新能源汽车行驶在中国超 543 万公里的公路上。2014 年底，只有约 12 万辆新能源汽车，全国公路长度约为 446 万公里。路没那么长，车没那么多。 同是 2024 年，8 月的新能源渗透率一度达到 53.7%。这比国家规划的 2035 年渗透率达到 50% 提前了十一年。在过去约三十年的时间里，作为全球汽车产业的后来者，中国汽车产业一直是一个努力的“追随者”。一方面遍布全球的汽车产业链，制约着中国汽车的发展。另一方面，包括发动机、涡轮增压、变速箱等核心技术，一直牢牢掌握在国外厂商手中。中国汽车产业很努力，但似乎少了一些幸运。
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汽车行业专题报告：中美汽车&零部件敞口梳理，板块超跌迎分化，自主崛起正当时

汽车行业专题报告：中美汽车&零部件敞口梳理，板块超跌迎分化，自主崛起正当时

汽车 零部件
中美汽车贸易摩擦由来已久，本轮呈现“快节奏+高幅度+广覆盖”特点。复盘来看，中美汽车贸易摩擦呈现三阶段升级态势。2018 年特朗普首轮关税针对传统零部件，如发动机、传动系统、轮胎等；拜登政府转向新能源领域，通过《通胀削减法案》设置本地化比例要求，重点限制动力电池、电机等核心部件；当前特朗普拟推新关税则进一步覆盖自动驾驶芯片等高附加值产品。政策工具持续迭代，从初期单一关税（特朗普首轮）演变为补贴+法规组合拳（拜登），再升级至当前高关税+技术封锁的复合压制模式，限制范围及力度呈阶梯式强化。2018 年中美贸易战打响后，沪深 300 指数急调近10%，申万汽车指数急调超 15%。本轮贸易摩擦或将升级，加剧汽车与零部件板块的不确定表现。
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光子芯片行业深度报告：数据中心革命领航，后摩尔时代新秀

光子芯片行业深度报告：数据中心革命领航，后摩尔时代新秀

光子 芯片
光子芯片以光子为载体，通过光波导、调制器、探测器等组件实现超高速（理论速度达电子芯片千倍）、低功耗（能耗降低 90%以上）及大带宽（支持 Tbps 级传输）的信息处理，突破传统电子芯片的“摩尔定律”瓶颈与“功耗墙”，数据中心、星链网络、超级计算、通信系统等信息领域重大应用及产业发展需求不断兴起和持续演进对光子芯片提出了更严苛的要求和更强烈的需求。其发展历经早期光学理论奠基（20 世纪初）→硅光子技术商业化（20 世纪 90 年代至 21 世纪初）→量子光子学融合（21 世纪初至今）三阶段，核心材料体系以硅基（低成本、CMOS 兼容）与磷化铟（高效光源）协同为主。光子芯片使用光子来传输数据，几乎不受电磁干扰的影响，能够在更高的频率下工作，提供更高的数据带宽和更低的能耗。
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铅酸电池行业专题报告：老树新花—供需紧平衡延续，涨价周期有望开启

铅酸电池行业专题报告：老树新花—供需紧平衡延续，涨价周期有望开启

铅酸电池 汽车
铅酸电池：行业成熟、集中度高，头部企业聚焦特定应用场景。铅酸电池作为使用最悠久的二次电池，其构成材料均为不可燃物质，具备高度安全性。从应用场景看：铅酸电池主要分为启停类、小动力类和通信备电类，根据中国联通经济智能实验室统计，2023 年中国铅酸蓄电池下游中汽车启停占 44%、小动力占 27%、通信（包括基站与数据中心备电）占 9%、电力（风光配储）占比 7%，启停类与小动力类为主要应用场景。从结构看：铅酸电池主要分为富液式与阀控式，其中阀控式对密闭性要求较高、结构更加复杂，技术壁垒更高。从成本构成看：铅酸蓄电池主要由原料铅、电解液、隔板、外壳组成，原料铅为主要成本来源，占比达 40%。铅酸工艺成熟，在供需稳定情况下价格主要与铅大宗价格挂钩。需求端：市场规模稳步增长，AIDC 需求有望拉动备电类铅酸电池新成长，根据 Straits 预测 2025 年全球铅酸电池规模约 560 亿美元，中国作为世界上最大的铅酸电池生产国、出口国与消费国，约占全球 1/3 份额。供给端：2015 年以来环保政策趋严，中小企业逐步出清，国内铅酸电池企业数量从 2012 年约 1500 家大幅缩减至 2024 年 132 家，市场份额向头部企业靠拢，行业集中度较高。
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2025年全球感知技术十大趋势预测

2025年全球感知技术十大趋势预测

感知技术
在当今时代，人工智能、大数据、物联网以及新型通信技术正以前所未有的速度蓬勃发展。这些技术的不断进步，犹如一股强大的推动力，为感知技术的发展带来了前所未有的机遇。感知技术，作为科技领域的关键一环，正站在变革的十字路口。
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易车中国新车市场越来越像富人车市中国购车用户家庭收支洞察报告之收入篇pdf

易车中国新车市场越来越像富人车市中国购车用户家庭收支洞察报告之收入篇pdf

汽车
近几年，虽然中国经济遭遇了来势汹汹的疫情及其后遗症、愈演愈烈的中美贸易战等诸多挑战，使得就业形势略有压力、经济增长略显疲软，中国新车市场的购车用户理应会越来越“穷”，但调研显示中国新车市场的购买用户的家庭可支配收入仍在持续提升，均值由2020 年16.45万元升至2024年20.49万元，中位值由11.49万元升至15.04万元；
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