汽车行业专题报告：EMB量产渐近，线控制动国产替代加速
线控制动主要包括EHB、EMB和HBBW三大类。汽车制动系统分为驻车制动和行车制动两大主要类型。其中，驻车制动主流方案为集成式EPB。行车制动系统由纯机械制动、液压制动、电液制动系统向线控制动发展，而线控制动可分为液压式线控制动系统（EHB）、机械式线控制动系统（EMB）和混合式线控制动系统（HBBW）三种，EHB按照电子助力器是否集成ABS/ESC系统，可进一步细分为Two-Box方案和One-Box方案。
商用车行业2025年投资策略：红利优选
2025年重卡内销易上难下，出口持续温和增长。总量维度，更新需求为销量提供底部支撑，25年内销易上难下，我们认为当前国内运力需求蕴含的更新中枢至少在73万辆，当前内销偏离合理中枢，货运市场持续低迷，25-26年运力或将加速出清，促进行业回归良性发展；政策维度，当前国四有效保有量80-90万，若国四以旧换新政策出台，有望拉动25年内需超预期增长；结构维度，25年油价/气价预计双弱，天然气重卡或将平稳，电动重卡经济性跑通，25年有望加速渗透；出口方面，俄罗斯库存尚待去化，亚非拉中东市场扩容+中国品牌份额仍有望提升，预计出口仍将温和增长。中性预期下，25年重卡批发94万辆，同比+3.8%，内销/出口分别63/31万辆，同比分别+4.0%/+6.9%；展望26年，随运力市场出清+国五集中报废期到来，重卡内销有望回归70万辆以上中枢。
2024中国汽车保值率研究报告：潮起天阔，物“保”所值”
汽车保值率是车企长远发展、经销商经营及消费者购车极为关键因素。
首先，汽车保值率是厂商品牌建设与产品实力的重要指标，越来越受到汽车厂商的重视。
保值率贯穿用户拥车全周期，汽车保值率管理已应用到汽车行业各细分领域，深入到汽车的全生命周期：从设计、制造、定价、销售、营销、金融、保险、回购到最终的车辆处置、二手车流通等。而高保值率意味着全周期的拥车成本优势，而这一成本优势可以为车企带来更大的市场和利润空间。
其次，对传统经销商而言，保值率是评估车辆在二手车市场流通性和盈利能力的重要指标，可对进货决策、库存管理、销售定价、金融服务及新业务的开展等方面提供重要参考依据。
2025年工程机械行业年度投资策略：工程机械，海外市占率提升，国内需求改善
1）年初至今工程机械板块上涨21%，跑赢机械板块14%，跑赢沪深300指数18%。
2）2024年1-11月挖机、装载机、叉车、平地机销量增长，起重机、高空作业平台、高空作业车、压路机、摊铺机销量下滑。2024年1-11月，挖掘机总销量为181762万台，同比增长2%（11月当月销量同比增长18%，连续8个月正增长）。其中，国内销量为91231台，同比增长11%（11月当月销量同比增长21%，连续9个月正增长）；出口销量为90531台，同比下滑6%（11月当月销量同比增长15%，连续4个月正增长）。
算力网络数据安全研究报告（2024年）
本报告从算力网络的概念、国内外发展现状出发，梳理了目前算力网络的主要应用场景、运营模式及技术架构与关键技术，在此基础上，分析了算力网络面临的数据安全风险与挑战，进而提出算力网络数据安全保护框架和关键安全措施，最后对算力网络数据安全发展提出几点建议。
汽车行业2025年度投资策略报告：迎接自主品牌高端化，高阶智驾平价化的新时代
总量回顾与展望：2024 年以旧换新效果明显，乘用车销量同比提升。乘用车：以旧换新有效缓解内需压力+出口持续放量，2024H2 景气回升，预计 2025 年政策持续乘用车销量继续同比增长。客车：2024年前 11 月出口和内需均回升，2025 年有望延续。重卡：2024 年前10 月内需承压同比下滑，2025 年内需均值向上值得期待，出口和天然气或持续景气。
汽车空气悬架行业专题报告：稳健与成长兼具的新赛道，拥抱高景气与新技术
空气悬架系统是自独立悬架面世以来汽车悬架行业的重大突破，比起传统悬架金属件的“硬连接”，空气悬架能对路面振动有明显的过滤削弱效果。对于新能源车而言，可以保持离地间隙，降低风阻，保护电池；对于商用车而言，可以助力重卡在行驶过程中减少对路面的冲击力损耗，延长公路寿命；对于车内人员而言，可以提高乘坐的舒适度和驾驶的操控感。国产空悬方案趋于成熟，未来空气悬架将逐渐从高端豪华车型向中端车型普及，市场需求将持续增长。
OLED行业研究报告：OLED市场蓬勃发展，国产供应链上游本土化进程加速
OLED 具备技术先进性，是目前手机端主流显示技术。目前面板行业主流显示技术主要包括 LCD 和 OLED 两类，LCD 凭借其轻薄、成本低、技术成熟稳定等优点，被广泛应用于各下游显示终端，为目前最主流的显示技术。而 OLED因其具有自发光、轻薄、响应速度快、低功耗、高亮度、高对比度、宽色域、广视角、可弯曲等众多优良特性，逐渐成为智能手机移动终端主流显示技术，且随着 OLED 技术成熟及成本下降，OLED 持续向下游各应用终端渗透。
汽车与人形机器人协同深度报告：从制造到科技，从车到机器人
1）人形机器人空间巨大。从需求侧看劳动力供给将面临短缺，用机器人代替人成为不可逆趋势；从供给端看，以ChatGPT为代表的AI大模型不断迭代，使人形机器人应用场景进一步拓宽。人形机器人在短期内有望首先突破工业制造、商用服务等B端场景, 中长期可能逐步突破极端作业、家用服务等更为复杂的场景。只有当人形机器人突破C端家用等应用场景后，市场空间才会真正全面打开。环境感知模块、运动控制模块和人机交互模块是人形机器人的发展核心，从发展路径看，人形机器人发展趋势将遵循从硬件驱动到软件驱动的发展规律。
工程机械行业2025年度策略：看好工程机械2025年国内外共振，矿山&电动化贡献新增长点
国内：挖机开启周期上行，非挖有望于2025年筑底回升。2024年国内土方机械率先实现复苏，24M1-9同比增速持续维持在20%左右。具体来看，23年底万亿国债较大程度提升国内小挖景气度，并逐步向中大挖转移，6月以来中大挖国内销量显著回暖。此外，非挖板块起重机&混凝土自2021年高点下滑85%以上，24M1-9同比仍有40%-60%的下滑。展望未来，在化债、政策偏向稳楼市的大背景下，看好2025年地产基建边际复苏，对应盈利能力较强的中大挖&非挖板块销量回暖，为工程机械主机厂带来较大利润弹性。
电子行业专题研究：2025年，AI应用和自主可控将持续驱动半导体周期上行
我们复盘了前面几轮半导体周期，根据供需关系按照时间维度分为长中短三种周期：长周期（8-10 年）——为需求周期、中周期（4-6 年）——为产能周期、短周期（3-5 个季度）——为库存周期，其中需求-产能-库存三种周期相互嵌套。通过复盘我们发现每轮半导体大周期的开启都是由新兴技术推动产品升级和创新，进而催生新产品的总量、渗透率和单品半导体价值量的提升，推动半导体市场规模上升一个台阶，我们认为 AI 将驱动半导体行业进入下一个大周期。但在 AI 发展初期，主要表现为基础大模型的持续迭代、各大云厂商争抢算力芯片和存储（HBM），而传统半导体芯片受限于终端需求低迷、叠加处于去库存周期，业绩和股价表现差强人意。随着可用有效数据遇到瓶颈，大模型迭代放缓，展望 2025 年生成式 AI 催生的应用有望成为 AI 浪潮的主流，这主要表现为“AI+X”包括 AI 手机、AIPC、AI 眼镜、AI 耳机、AI 音箱、AI 玩家、AI 教育、AI 陪伴、机器人、自动驾驶等，这些终端需求的升级和创新都将带动对芯片的需求，从而推动整个半导体市场规模持续增大。另外，我们也从产能周期和库存周期两个维度分析，发现当前晶圆代工产能利用率在持续提升（先进制程占比提升），而芯片厂商和渠道端端库存保持较低水位，再加上“AI+”的终端需求即将爆发，在这种情况下我们预计 2025 年有望迎来需求-产能-库存三种周期共振，从而驱动半导体行业迎来大的上行周期。同时，半导体产业链自主可控也是大势所趋，我们持续看好半导体设备/零部件、材料及国产算力产业链。
电子行业2025年度策略：从AI看半导体新周期
2023年5月开始，半导体月度销售额同比增速触底，6月开始同比增速反弹，11月同比增速首次转正，已进入新一轮上行周期
1）2019/8上行周期起点。2019/7为周期增速底部，此后进入增速上行周期，并于2020/2月增速回到正增长；
2）2022/3下行周期起点。2022/2增速达到本轮上行周期高点。
3）2022/9月进入负增长阶段。根据我们统计的2000年来的6轮周期，其中1轮周期中该阶段不存在，1轮周期中该阶段为10个月，其他4轮周期中为6-7个月。