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铅酸电池行业专题报告:老树新花—供需紧平衡延续,涨价周期有望开启

铅酸电池:行业成熟、集中度高,头部企业聚焦特定应用场景。铅酸电池作为使用最悠久的二次电池,其构成材料均为不可燃物质,具备高度安全性。从应用场景看:铅酸电池主要分为启停类、小动力类和通信备电类,根据中国联通经济智能实验室统计,2023 年中国铅酸蓄电池下游中汽车启停占 44%、小动力占 27%、通信(包括基站与数据中心备电)占 9%、电力(风光配储)占比 7%,启停类与小动力类为主要应用场景。从结构看:铅酸电池主要分为富液式与阀控式,其中阀控式对密闭性要求较高、结构更加复杂,技术壁垒更高。从成本构成看:铅酸蓄电池主要由原料铅、电解液、隔板、外壳组成,原料铅为主要成本来源,占比达 40%。铅酸工艺成熟,在供需稳定情况下价格主要与铅大宗价格挂钩。需求端:市场规模稳步增长,AIDC 需求有望拉动备电类铅酸电池新成长,根据 Straits 预测 2025 年全球铅酸电池规模约 560 亿美元,中国作为世界上最大的铅酸电池生产国、出口国与消费国,约占全球 1/3 份额。供给端:2015 年以来环保政策趋严,中小企业逐步出清,国内铅酸电池企业数量从 2012 年约 1500 家大幅缩减至 2024 年 132 家,市场份额向头部企业靠拢,行业集中度较高。

2025年全球感知技术十大趋势预测

在当今时代,人工智能、大数据、物联网以及新型通信技术正以前所未有的速度蓬勃发展。这些技术的不断进步,犹如一股强大的推动力,为感知技术的发展带来了前所未有的机遇。感知技术,作为科技领域的关键一环,正站在变革的十字路口。

易车中国新车市场越来越像富人车市中国购车用户家庭收支洞察报告之收入篇pdf

近几年,虽然中国经济遭遇了来势汹汹的疫情及其后遗症、愈演愈烈的中美贸易战等诸多挑战,使得就业形势略有压力、经济增长略显疲软,中国新车市场的购车用户理应会越来越“穷”,但调研显示中国新车市场的购买用户的家庭可支配收入仍在持续提升,均值由2020 年16.45万元升至2024年20.49万元,中位值由11.49万元升至15.04万元;

全地形车行业深度报告:全地形车品牌出海,初露峥嵘,深耕北美

全球市场量价平稳增长,北美为核心增长区域。2023 年全球全地形车销额 150亿美元,预计 2033 年销额提升至 295 亿美元(10 年 CAGR 7%)。1)量的角度:2023 年全地形车全球销量 96 万辆(ATV/UTV 分别为 34/62 万辆),销量增速与北美 GDP 增速关联度高(23 年北美地区销额占全球 84%),未来销量保持稳健增长;2)价的角度:全地形车可选消费品属性明显,产品结构升级+小改款跑赢通胀的双重逻辑成为行业均价持续向上的主要驱动因素。

2025中国汽车出海洞察——泰国篇

按照2023年GDP规模衡量,泰国是东南亚第二大经济体。人均GDP达到了7,172美元,属于中等偏上收入国家。 2023年,批发零售、旅游、住宿餐饮业等服务业贡献了泰国61%的GDP,是泰国经济最大支柱,其次为工业(30%)和农业(9%)。 2020疫情造成泰国GDP大幅下滑,近年在降息、消费刺激和公共投资等政策下逐步恢复,也造成通胀走高,2022泰国央行开启加息周期。

半导体行业专题报告:AI大模型竞赛方兴未艾,OpenAI与DeepSeek引领行业生态重构

2024年全球AI市场规模有望达到6.16万亿美元,同比增长30.1%,2027年有望扩张至11.64万亿美元,CAGR为23.65%。AI概念于1956年达特茅斯会议首次提出,是一种模拟人类智能的技术,按照智能程度划分,主要分为狭义人工智能、通用人工智能和超级人工智能,目前通用人工智能还处于理论阶段。AI具有算力、算法、数据三大要素,算法决定了AI如何处理数据和解决问题,数据决定了算法是否能得到有效的训练和优化,算力提供了执行算法和处理数据所需的计算资源。从AI产业链看,整体涵盖基础设施层、模型层、平台层、应用层及服务层多个环节,基础设施层主要包括与芯片、计算、存储、网络、软件、连接与通信等多个上游领域,模型层可分为通用大模型、行业大模型等。根据Frost & Sullivan,自2020年起,全球AI市场规模以高于20%的同比增速呈现迅猛增长的态势,从2019年的1.91万亿美元有望扩张至2024年的6.16万亿美元,同比增速逐年上升,整体市场有望在2027年扩张至11.64万亿美元,体现出全球AI行业井喷式的发展速度。

摄像头和机器视觉行业专题研究:光学黄金大赛道,终端创新拓疆土

汽车:智驾平权时代已至,摄像头&Lidar 深度融合,助力智能化感知,车载光学量价齐升。中国新能源汽车销量阶梯式增长,2024 年,中国新能源汽车全年销量约为 1286 万辆,同比增长 46%,中国电动汽车百人会表示 2025 年新能源汽车渗透率有望首次超过油车达到 55%。随着 2025 年比亚迪及吉利集团双双宣布全系车型将搭载不同级别的高阶智驾系统,我们认为 L2 及以上 ADAS 功能的渗透将在 2025 年进一步加速,10 万元以下车型的智驾渗透有望迎来从 0 到 1 的时刻,豪威有望充分受益国内智驾下沉带来的车载 CIS 增量;随汽车智能化发展,车载摄像头迭代升级,国产镜头及模组厂商具备量产能力,将进一步提升国产化。
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