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2026 中国汽车零部件白皮书指出，行业已从增量转向存量博弈，国内市场规模全球领先，电动化、智能化重构价值格局，电气化与电子零部件占比持续提升。行业两极分化显著，头部凭技术盈利，中小企受价格战与账期挤压。技术上，固态电池、线控底盘、一体化压铸成核心方向，激光雷达国产化率高，车规芯片仍有替代空间。整零关系转向协同研发，企业需以技术与国产化破局。出海成必选项，中国零部件出口增长，欧美、东南亚为主要市场，数字化营销成为海外获客关键，企业应布局技术、供应链与全球化能力，迈向全球领先。

这份白皮书围绕 5G 网联无人机与低空经济展开，指出低空经济已纳入国家规划，5G 凭借低时延、大带宽特性成为无人机规模化应用的关键支撑。报告梳理了无人机分类、产业链及传统应用在监管、技术、场景上的痛点，明确 5G 网联无人机的必要性。同时介绍农业植保、能源巡检、物流运输、公共安防等八大典型场景，阐述通信、平台、无人机能力需求。联通构建 “端、边、网、业、管” 体系，推出云平台、机载终端、测试中心与协管服务，推动低空智联网生态建设，助力各行业数字化升级。

这份报告围绕 AI 时代品牌传播从 SEO 转向 GEO 展开，指出传统搜索优化已遇瓶颈，生成式 AI 正重塑信息获取方式，GEO 通过提升品牌在 AI 知识图谱中的可见性与可信性，让品牌成为 AI 优先推荐的答案。报告以中国新能源汽车行业为研究对象，采用可见性 × 可信性双维模型，将 30 个品牌划分为三梯队，发现行业整体处于 GEO 建设期，可信性建设普遍滞后，头部与尾部差距显著。同时总结出传统车企优势、高曝光伴随口碑压力、技术标签为核心锚点等关键洞察，并给出分阶段 GEO 建设路线与未来趋势判断，为车企应对 AI 决策时代提供方向。

2026 （第十九届）北京国际车展以“领时代，智未来” 为主题，采用双馆联动打造全球顶级A 级车展，是观测全球汽车产业变革的核心窗口。本次研究立足车展首发技术、品牌战略与全产业链布局，聚焦智能驾驶、新能源生态、全球化竞争等核心方向，精准捕捉行业技术迭代与竞争格局演变趋势。

公司拥有完善而灵活的技术架构，在不同应用场景下，公司战略性地选择 1550nm 及 905nm 系统作为激光雷达的波长。公司猎鹰系列的客户包括蔚来、嬴彻科技、UDrive（友道智途）、吉利远程、陕重汽及 Pony AI等。2022 年初，公司推出了 905 nm 激光波段的激光雷达灵雀系列。灵雀系列是远距离或宽视场角紧凑型激光雷达解决方案，针对城市中低速应用场景。此外，公司的纯固态激光雷达蜂鸟正强势破局，斩获多家头部车企量产项目定点，其中包括中国头部汽车集团旗下的高端品牌车型定点。蜂鸟产品助力图达通跻身全球纯固态激光雷达乘用车前装量产阵营。

入21世纪，中国车市(私人乘用车市场)才快速崛起，截至2026年初，只经历了二十多年的短暂发展期。期间中国车市的购车主力一直是男性用户，女性不多，奶奶更少，奶奶车市的销量规模长期不足10万辆，市场份额长期不足1几乎可以忽略；

Space X（全称 Space Exploration Technologies Corp.）由埃隆·马斯克2002年创立于加州，目前总部位于德州Starbase，是美国最主要的发射服务商和世界上最大的卫星运营商之一，其核心使命是降低太空探索成本，实现人类多行星生存。 近年来，Space X与马斯克旗下其他公司深度协同，目前公司业务已覆盖火箭发射服务、卫星制造、应用终端、卫星互联网运营等，其完整商业版图聚焦太空、人工智能、交通和能源等诸多领域。

过去五年，中国汽车产业完成了从市场规模稳健增长到新能源汽车渗透率实现跨越式提升的关键阶段。中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车销量达到3440万辆，创历史新高；其中新能源汽车销量为1649万辆，新车销售占比达到47. 9较2021年的13. 4??现跨越式提升。这意味着电动化已成为中国汽车市场的主流结构，智能化正逐步取代电动化，成为下一阶段决定品牌差异化和利润结构的核心变量。

根据乘联会周度数据，4 月第五周全国乘用车市场日均零售 10.0 万辆，同比去年 4 月同期下降 9%，较上月同期增长 25%。4 月第五周全国乘用车厂商日均批发 21.6 万辆，同比去年 4 月同期增长 22%，较上月同期增长 51%。

过去七年完成了从低基数追赶到全球产业变量的跃迁。2025 开始中国汽车出口结构调整，进入新能源放量阶段。中国新能源车出口占整体出口比例升至 30%。根据 Marklines 海外零售口径显示，中国车企海外销量由 2018 年的 22.8 万辆提升至 2025 年的 339.2 万辆，出口已经成为中国汽车产业新增量的核心来源之一。

国内：如何看待乘用车 HEV 渗透率的增长空间？政策端 PHEV 购置税优惠退坡+需求端日系已培育消费者认知+供给端“中国智能 HEV”新车上市，国内乘用车 HEV 渗透率有望加速提升。我们预计 26/27/28 年国内 HEV 渗透率将分别为 6%/8%/12%，其中 26 年 HEV 渗透率预计将翻倍提升，主要是由于新增HEV供给将平替26年退出市场的100km续航以下的 PHEV（24-25 年乘用车 100km 以下的 PHEV 车型销量分别为 79.5/76.0 万辆）。预计 28 年国内乘用车 HEV 渗透率有望进一步加速提升，主要系：（1）PHEV 将从 28 年起不再继续享受购置税优惠，HEV 车型在购置成本上的优势加强；（2）将持续转化燃油车基盘用户，凭借无需改变消费者习惯+更省油的优势突破燃油车的最后“堡垒”。

老牌自主乘用车企业，全产业链布局构筑核心竞争力。奇瑞汽车深耕乘用车领域二十余年，已构建整车研发、平台化造车、核心三电、智能驾驶及海外制造于一体的全产业链布局，能源形式全面，产品矩阵覆盖轿车、SUV、MPV，旗下五大品牌序列，全球化布局持续推进，公司产品已触达全球超 100 个国家和地区，随着产品结构上移、新能源盈利改善，叠加规模效应与成本管控，营收与盈利同步高增，经营质量持续优化。