低空经济

莱斯信息研究报告:民航空管龙头,三大优势看公司能否成就低空经济数字化领域的“一超”

莱斯信息:中国电科旗下公司,布局三大业务领域。1、公司是电科莱斯面向民品市场的主要平台,布局三大业务领域。电科莱斯持有公司 60.32%股权,实际控制人为中国电子科技集团有限公司。公司布局三大业务:民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理。2、财务数据:业绩稳健,民航空管业务毛利占比最高。1)收入结构看:2023 年民航空中交通、城市道路交通管理与城市治理三大业务板块均贡献 30%左右的收入。2)毛利构成看,2023 年民航空管业务毛利率 40.5%,高于整体,其毛利占比达到 47%。3)毛利率稳定:2019-2023 年公司毛利率均位于 25%-30%之间。2024 年业绩快报数据,归母净利润 1.30 亿元,同比下滑 1.82%。

低空经济eVTOL行业研究:千亿市场蓄势待发,零部件赛道扩容

空间:应急、文旅场景先行,空中交通支撑千亿规模。与汽车、高铁等传统出行方式相比,eVTOL 在特定路程范围内,具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点,有望成为新型交通方式,前期应用场景预计为应急、文旅,后续逐步发展空中出租车和物流,其中空中出租车为占比预计超 70%,为主力场景。根据《客运 eVTOL 应用与市场白皮书》预计,2030 年累计国内 eVTOL 需求量为 16316 架,主要包含短途定期载客飞行、企业与私人包机、空中游览飞行、医疗转运四类,假设产品均价分别为 400/600/800 万/架,对应 2030 年 eVTOL 累计市场空间(仅制造)约623/979/1305 亿元。

纵横通信研究报告:evtol机载飞控稀缺标的,低空+AI未来星辰大海

公司成立于 2006 年,在通信建设领域深耕近 20 年,累积了丰富的客户资源和项目经验。2017 年公司于上交所主板上市,2020 年开始数字业务转型,并逐步确立了以 5G 新基建业务为主体,以政企行业数智化服务及全域数字营销服务为两翼的“一体双翼”发展格局,2024 年前三季度实现营业收入 13.40 亿元,同比+52.5%。此外公司积极探索新质生产力业务机会,结合自身通信行业经验、上市平台和品牌优势抢抓低空经济、人工智能等赛道的产业机会,打造新的增长极。

低空经济行业2025年年度策略:看好低空商业化落地及无人机板块爆发

2024年“低空经济”首次被写入政府工作报告,伴随政策持续发布及完善,eVTOL技术进步及城市空中交通需求逐步提升,eVTOL航空器行业持续发展。当前低空经济板块已从炒题材过渡为板块性机会。短期热度褪去,更应该回归理性,从产业端角度看低空持续性发展机会,重点关注订单兑现和业绩弹性。

氢能无人机行业专题报告:商业化初启,氢能+ 低空双蓝海赛道腾飞

氢能无人机相较锂电无人机核心优势在于高续航、快补能、强环境适应性和使用寿命,具备更高工作效率和能力边界,且特别适用于严苛条件下作业,例如高寒地区电力巡检、远距离物流配送、应急物资输送、偏远山区长距离勘测等,有望在工业领域率先落地。2024 年起产业端已进入密集试验期,前期技术储备充分,随商用化落地有望快速打开成长空间

低空运营:必须回答的命题作文

低空经济发展四要素:空域、航空器、基础设施、市场需求。其中,应用场景是根本,为低空经济发展和闭环的最关键环节。今年两会对于低空经济产业属性从“未来产业”调整为“战略性新兴产业”,我们预计产业的落地节奏将会更快,同时提到开展新技术、新产品、新场景大规模应用示范行动,叠加亿航oc有望取证,低空文旅迎来落地元年,今年产业重点之一或是要去推动低空应用场景的落地。

低空经济专题报告:2025迎接低空三层级蓬勃发展新阶段

2025年将有望成为低空经济从前期规划转向产业落地的元年。前期各地建设的试验场将逐渐投入使用,低空司将解决行业标准统一、技术发展方向、管理机制协同等目前存在的问题,协同各环节推动产业加速落地。各类的细则,标准将逐渐定型,推动整体的行业进入规模化发展阶段。建议关注1.低空基建龙头;2.无人机/eVTOL零部件;3.下游应用场景三大方向。
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