低空智能网联网络与数据安全体系白皮书（2025）
低空经济的发展依赖于高效、智能、可靠的信息基础设施，而网络与数据安全则是保障低空飞行器安全、高效运行的关键要素。在这种背景下，针对低空智联网开展网络与数据安全的建设已成为行业发展的迫切需求。
低空经济底层逻辑与发展路径和行业模式
低空经济是指在低空空域开展通用航空相关的经济活动，涵盖了航空器研发制造、飞行服务、运营保障等多个领域。它以低空飞行活动为核心，借助无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)等航空器，实现物流配送、旅游观光、农业植保等多种应用 。
低空经济研究报告之制造篇：低空制造重点环节价值量、技术趋势及国产替代进度分析
低空制造环节占总体产值规模一半以上，动力、航电等高价值量稀缺环节估值更高。低空制造环节约占目前总体规模的 50-80%。对无人机、eVTOL等成本进行测算，动力、航电、能源系统合计占低空航空器总价值量的 1/2-2/3；机身、内部结构占比约 1/5-1/3，其中碳纤维材料用量最高。动力、航电系统一方面是高价值量环节，一方面是国产替代尚在起步阶段的环节，优质企业较为稀缺，2024 年行情中给予了较高估值。动力系统环节龙头企业的平均 PE（不计算负值）为 214，航电飞控系统环节平均 PE 为 69，而能源系统如电池企业大部分是新能源车电池企业，估值仍主要考虑新能源车业务，平均 PE 为 30。
低空经济产业研究报告：飞行培训行业，卖方主导向买方市场演进
低空市场蓬勃发展，有人与无人机百花齐放，飞行培训作为另类“基础设施”，重要性凸显；但无论是通航还是无人机培训市场，都存在供需失衡风险。
2025中国低空经济商业洞察报告（商业无人机应用篇）终稿
2025中国低空经济商业洞察报告（商业无人机应用篇）终稿
低空经济政策与应用专题报告：政策催化产业破局，低空运营落地可期
低空经济内涵不断深化，产业图谱日渐丰富：低空经济定义从早期通用航空拓展至覆盖 0-3000 米空域的立体经济生态，以无人机、eVTOL、直升机为载体，牵引载人载货、应急消防、文旅等多场景融合。1）应用场景不断丰富：低空旅游观光、低空通勤、城市末端物流配送、文化赛事等领域已逐步展开试点；安防巡检、消防救援等通航领域较成熟的应用场景或将在 eVTOL、无人机技术成熟后迎来革新。2）三大载体各有侧重：无人机聚焦高频次、高密度、轻量作业，eVTOL 瞄准城市空中交通、观光游览，直升机主攻高载荷特种作业。
中国移动：低空智能网联网络与数据安全体系白皮书（2025）
低空经济的发展依赖于高效、智能、可靠的信息基础设施，而网络与数据安全则是保障低空飞行器安全、高效运行的关键要素。在这种背景下，针对低空智联网开展网络与数据安全的建设已成为行业发展的迫切需求。
本白皮书旨在系统梳理低空智能网联网络与数据安全的现状与发展趋势，分析国内外标准体系建设情况，并提出标准体系建设的建议和框架。通过构建涵盖安全检测认证、运行监测、管理体系及防护技术的全生命周期安全体系，为行业提供系统性参考，推动低空经济的安全可持续发展。
莱斯信息研究报告：民航空管龙头，三大优势看公司能否成就低空经济数字化领域的“一超”
莱斯信息：中国电科旗下公司，布局三大业务领域。1、公司是电科莱斯面向民品市场的主要平台，布局三大业务领域。电科莱斯持有公司 60.32%股权，实际控制人为中国电子科技集团有限公司。公司布局三大业务：民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理。2、财务数据：业绩稳健，民航空管业务毛利占比最高。1）收入结构看：2023 年民航空中交通、城市道路交通管理与城市治理三大业务板块均贡献 30%左右的收入。2）毛利构成看，2023 年民航空管业务毛利率 40.5%，高于整体，其毛利占比达到 47%。3）毛利率稳定：2019-2023 年公司毛利率均位于 25%-30%之间。2024 年业绩快报数据，归母净利润 1.30 亿元，同比下滑 1.82%。
低空经济eVTOL行业研究：千亿市场蓄势待发，零部件赛道扩容
空间：应急、文旅场景先行，空中交通支撑千亿规模。与汽车、高铁等传统出行方式相比，eVTOL 在特定路程范围内，具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点，有望成为新型交通方式，前期应用场景预计为应急、文旅，后续逐步发展空中出租车和物流，其中空中出租车为占比预计超 70%，为主力场景。根据《客运 eVTOL 应用与市场白皮书》预计，2030 年累计国内 eVTOL 需求量为 16316 架，主要包含短途定期载客飞行、企业与私人包机、空中游览飞行、医疗转运四类，假设产品均价分别为 400/600/800 万/架，对应 2030 年 eVTOL 累计市场空间（仅制造）约623/979/1305 亿元。
纵横通信研究报告：evtol机载飞控稀缺标的，低空+AI未来星辰大海
公司成立于 2006 年，在通信建设领域深耕近 20 年，累积了丰富的客户资源和项目经验。2017 年公司于上交所主板上市，2020 年开始数字业务转型，并逐步确立了以 5G 新基建业务为主体，以政企行业数智化服务及全域数字营销服务为两翼的“一体双翼”发展格局，2024 年前三季度实现营业收入 13.40 亿元，同比+52.5%。此外公司积极探索新质生产力业务机会，结合自身通信行业经验、上市平台和品牌优势抢抓低空经济、人工智能等赛道的产业机会，打造新的增长极。
海格通信研究报告：国防信息化领军者，前瞻布局卫通与低空
公司作为专网通信和北斗龙头厂商，主营包含“无线通信、北斗导航、航空航天、数智生态”四大部分。创新领域公司瞄准军事智能化、卫星互联网与低空经济等重要方向。
纳睿雷达研究报告：先进雷达相控阵，低空引领新时代
2025 年我国低空经济规模将达 1.5 万亿元。从产业链构成来看，作为支撑体系的低空保障产业当前占据约 25%的市场份额。纳睿雷达凭借全球领先的相控阵雷达技术，卡位低空感知核心赛道，有望成为低空经济细分领域头部供应商。
