eVTOL

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低空经济专题：畅想2027，主机厂视角看我国低空载人市场~重点关注万丰奥威

低空经济专题：畅想2027，主机厂视角看我国低空载人市场~重点关注万丰奥威

低空经济 低空载人市场 万丰奥威 eVTOL
全球通航飞机制造市场呈现出规模大、头部公司占比高的特点。 一、市场规模与格局 通用航空飞机制造市场规模可观：2023 年交付通航飞机 3050 架，2019 至 2023 年复合增长率为 3.5%，弗若斯特沙利文预计 2024 至 2027 年复合增长率将达 5.9%。 分地区来看，北美是最大的市场，而亚太地区增速较快。 行业格局方面，2023 年前三大交付数量的公司占比过半。西锐（中航工业旗下）、Textron、钻石飞机（万丰奥威持股 55%）在 2023 年分别交付 708 架、618 架及 273 架，市场份额分别为 23%、20% 及 9%，三家公司的占比高达 52%。
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亿航智能研究报告：全球eVTOL领先主机厂，商业化落地加速收入增长

亿航智能研究报告：全球eVTOL领先主机厂，商业化落地加速收入增长

亿航智能 eVTOL 低空经济
eVTOL 商业化加速，亿航为核心受益公司：在全球低空经济行业快速发展和国内政策大力扶持的背景下，亿航智能作为全球 eVTOL 行业的领先主机厂将成为核心受益者。亿航的EH216-S 款产品在 2024 年 4 月率先在全球获得型号合格证（TC）、标准试航证（AC）和生产许可证（PC）三张证书，标志着 eVTOL 正式开启商用化道路。当前文旅市场的空游项目是载人 eVTOL 的主要应用场所，而长期来看城内/城际空中通勤将为 eVTOL 带来更广阔的市场空间。我们预测国内未来对 eVTOL 的最终需求量将超过 10 万架，2025 年市场规模超过人民币 2,000 亿元。全球范围内，MarketsandMarkets 预测到 2050 年全球将拥有 16 万架 eVTOL，市场规模约 900 亿美元。
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低空经济研究系列：eVTOL研究框架

低空经济研究系列：eVTOL研究框架

低空经济 eVTOL
低空经济研究系列中的 “eVTOL 研究框架” 聚焦电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域。该研究框架对 eVTOL 的技术特点、发展现状、市场前景及面临的挑战进行了全面分析。eVTOL 作为一种新型的航空交通工具，具有垂直起降、低噪音、环保等优势，有望在城市空中交通、紧急救援、旅游观光等领域发挥重要作用。研究框架涵盖了 eVTOL 的技术原理、关键技术突破、产业链构成、政策法规影响以及未来发展趋势等方面，为深入了解和研究 eVTOL 行业提供了系统的分析框架和参考依据。
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飞控系统行业分析：eVTOL产业链的明珠，下游需求和国产替代共驱

飞控系统行业分析：eVTOL产业链的明珠，下游需求和国产替代共驱

飞控系统 eVTOL 低空经济
飞控系统是 eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业链的关键环节，具有核心功能，如同飞行器的 “大脑”。其主要负责感知飞行状态、进行实时控制和做出飞行决策，接收传感器数据并输出精确控制指令以确保飞行器精准运动和稳定飞行 。当前，eVTOL 产品日益成熟，国内外商业化步伐加快，同时我国作为无人机出口大国，受益于低空经济发展和消费级无人机出口管制调整，民用无人机行业空间打开，下游需求拉动使得飞控行业规模有望稳健增长，据预测，2023 年全球无人机（含 eVTOL）飞控市场规模约 45 亿美元，到 2030 年有望增长至 130 亿美元 。此外，eVTOL 飞控国产化持续推进，虽然面临技术复杂性和适航要求等筑起的高壁垒，但诸如狮尾智能、边界智控、昂际航电、中航 618 所等新兴厂商正积极推进适航认证，未来发展前景广阔 。
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亿航智能研究报告：国内布局领先的eVTOL主机厂

亿航智能研究报告：国内布局领先的eVTOL主机厂

亿航智能 eVTOL 低空经济
亿航智能是国内布局领先的 eVTOL 主机厂。公司成立于 2014 年，创始人及创始团队主要成员具备雄厚的专业背景。公司重视研发，23 年研发投入的增速较快，且公司正式员工中研发人员占比过半。目前，公司产品覆盖面广、技术实力领先，已开发出多款针对不同应用场景的 eVTOL。特别是，公司旗舰型产品 EH216-S，已获得中国民航局颁发的全球首张无人型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），相较同行业可比公司具备较大领先优势。财务上，23 年 eVTOL 交付量增加带动公司 23 年营收同比大幅增长，且由于公司在该领域竞争格局相对较好，公司近年来毛利率均保持在 60%以上。在 23Q4 及 24Q1 连续两个季度交付了 20+架飞机后，已连续两个季度实现了经营现金流转正。
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工控、低空经济、人形机器人行业2024中期策略报告：eVTOL与人形机器人共舞，工控行业有望筑底回升

工控、低空经济、人形机器人行业2024中期策略报告：eVTOL与人形机器人共舞，工控行业有望筑底回升

工控 低空经济 人形机器人 eVTOL
人形机器人落地渐进，特斯拉与英伟达推动机器人智能化。AI 赋能+多方入局下，人形机器人落地加速，特斯拉 Optimus 已进入工厂进行部分工作训练，有望在 2025 年实现小批量量产。此外，英伟达成立通用具身智能体研究实验室 GEAR，英伟达通用基础模型能力突出，有望赋能人形机器人，加速智能机器人产业化。我们认为国内人形机器人有望跟进智能化浪潮，应用场景也有望实现突破；同时，国内相关人形机器人零部件厂商成本优势明显，有望降低核心零部件成本的同时实现批量化生产，降低人形机器人量产成本，推动智能机器人落地。
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亿航智能研究报告：城市空中交通领军者，适航三证齐全静待商业化落地

亿航智能研究报告：城市空中交通领军者，适航三证齐全静待商业化落地

亿航智能 eVTOL 低空经济
全球领先的 eVTOL 企业。公司成立于 2014 年，2019 年在美国纳斯达克上市，成为全球首家城市空中交通（UAM）/eVTOL 上市企业。公司eVTOL 业务涵盖无人驾驶 eVTOL 航空器，包括载人、载物、应急等应用场景，指挥控制系统和商业解决方案，目前 eVTOL 产品主要包括用于城市内中短途交通的 EH216 系列、用于城际间长途交通的 VT 系列。
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低空经济行业专题报告：政策持续落地，eVTOL加速启程

低空经济行业专题报告：政策持续落地，eVTOL加速启程

低空经济 eVTOL
eVTOL是汽车、航空、新能源三大领域的技术交汇点，为我国航空业提供弯道超车机会。eVTOL技术迁移自传统飞机及新能源三电供应链，主要构型包括多旋翼、复合翼和倾转旋翼三类。eVTOL等中、大型无人机的销售需要先取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）。国内厂商多采用研发周期较短的多旋翼及复合翼构型，其中亿航智能多旋翼型载人EH216-S取证进度全球领先，分别于2023年10月/2023年12月/2024年4月取得TC/AC/PC，峰飞航空复合翼型载物V2000CG于2024年3月取得TC，其余头部企业载人产品如时的科技E20、沃兰特航空VE25-100、沃飞长空VE25-100、峰飞航空V2000EM均已在中国民航局完成TC受理，据我们估算，预计将于2026-2027年完成取证。
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亿航智能研究报告：全球领先eVTOL龙头，集齐“三证”率先进入规模化生产阶段

亿航智能研究报告：全球领先eVTOL龙头，集齐“三证”率先进入规模化生产阶段

亿航智能 eVTOL 低空经济
公司作为全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业，提供多领域产品解决方案。公司主营业务涵盖空中交通解决方案（城市载人空中交通、城市物流运输）、智慧城市管理和空中媒体等应用领域，2023 年收入分别占比 89.19%、1.11%、9.45%。随着市场需求的逐步起量和产品矩阵的丰富，公司营业收入实现快速增长，2023 年，公司营业收入 1.17 亿元，同比增长 164.97%，归母净利润-3.02 亿元。
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