新能源车

英搏尔研究报告:新能源车到低空经济,公司有望成为低空制造端供应链环节代表性企业

深耕新能源汽车动力系统领域,具备竞争优势。1)2024 年中报公司收入 10.23亿,主营产品电源总成、电驱总成、电机控制器分别实现 5、2.4、2.3 亿,小计 9.8 亿,电源总成占主营收入的 51%。毛利构成看,电源总成与电机控制器分别占比 47%与 50%,电机控制器毛利率达到 27%,高于整体 13%。2)公司竞争优势:技术领先、客户资源丰富、募集资金扩建高标产能。其中技术优势包括:公司创始人为科技部创新创业领军人才、珠海市高层次人才;公司重视研发投入,24H1 研发费用 0.92 亿元,占收入 9%;核心产品技术领先,自主研发“集成芯”驱动总成,具有零部件轻量化、小体积和低成本的特点。

汽车出海专题报告:2025年欧洲新能源车渗透率或重回上升趋势

欧洲新能源车优质车型匮乏,未来将以发展纯电为主。目前欧洲新能源优质车型匮乏,无论是纯电车还是插混,价格都普遍高于油车/HEV;插混基本都是“油改电”,价格贵、性价比低、销量不高;纯电车产品力不如国内,除特斯拉外畅销车较少。从车型规划来看,未来持续大量增长的车型主要为纯电车;部分车企已经陆续推出了纯电平台,专门开发纯电车。从碳排放的角度,到2035年欧洲要实现零排放也只能有纯电车。

豪能股份研究报告:机械传动龙头,新能源车、机器人业务加速发展

机械传动领军,新能源车&机器人浪潮下开启成长新征程。齿轮行业外包化、国产化,自主传动厂商迎新机遇。公司是麦格纳和大众核心供应商,通过拓品类(同步器到差速器和减速器)、由 Tie2 向 Tie1 发展(零部件到总成),实现客户结构升级(传统车企到新能源)和应用场景拓展(新能源车到机器人)。
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