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叉车行业出海专题:国产叉车锂电化、短交期优势可持续,看好出海份额提升与结构优化

按销售额,平衡重叉车(一、四、五类车)约占市场规模的70%。本文分析锂/电动化均以平衡重叉车为分析对象。本文旨在解读两大问题: 一、国内、海外市场平衡重叉车当前锂电化率水平与提升空间 锂电叉车相对铅酸叉车、内燃叉车具备明显的经济性与环保性:(1)相对铅酸叉车,锂电叉车具备快充、无记忆、放电温度区间宽、维护维保成本低等优点,根据我们测算,铅酸叉车全生命周期设备+维保成本为锂电叉车的1.5倍。(2)相对内燃叉车,锂电叉车具备低排放、低维保、低使用成本(电费<油费)等优点,根据我们测算,保证日工作小时≥8,锂电叉车的购买+使用成本不到两年即可与内燃叉车打平。

汽车行业分析报告:中国自主出海远航,海外销量向千万进阶

全球汽车市场展望与自主车企出海机遇分析 在自主品牌的稳健发展背景下,我们对海外汽车市场空间进行了中性预估,预计总容量约为994万辆,分布于四大区域:欧洲316万辆,美洲231万辆,亚洲及大洋洲合计271.5万辆,中东与非洲175万辆。基于当前市场态势,我们认为中东欧、拉美及美洲其他地区、中东非洲、澳大利亚新西兰及东盟等地为自主车企提供了较大的市场进入机会。 欧洲市场:恢复增长,多元并存 市场概况:欧洲乘用车市场持续回暖,2023年总量达1491万辆,其中西欧与中东欧分别为1156万辆和335万辆。市场展现多元发展趋势,欧系品牌保持市占率领先。

汽车行业中期策略:龙头出海谋长远,估值低位逢良机

展望2024年下半年:聚焦自主品牌车型周期与国际化拓展的两大趋势 在即将步入的2024年下半年,我们尤为看好那些正处于强劲车型周期中的乘用车企业,特别是比亚迪,其步入DM5.0时代的新车型周期,通过高端化和全球化战略显著拓宽了盈利边界。此外,小鹏汽车与长城汽车同样值得关注。在商用车领域,中国重汽展现出强劲势头,宇通客车亦不容忽视,我们持续看好这两大板块因海外出口而带来的长期高增长潜力。 对于零部件板块,我们推荐那些处于强产品周期中的产业链企业,特别是那些能够充分利用全球化机遇的优秀公司。这包括具备Tier0.5能力,提供软硬件一体化解决方案的科博达与德赛西威,以及那些在欧洲、墨西哥等地建有生产基地或海外市场占比较高的中鼎股份、新泉股份、拓普股份、双环传动等,它们有望进一步拓宽盈利空间。同时,我们也关注H2智能车密集投放所带动的“华为链”以及出海领军企业奇瑞的产业链。

中联重科研究报告:新业务助力塑造新格局,海外持续发力打造新龙头

混凝土、起重机械行业领先,土方、高空作业机械增长迅速。公司具有悠久的历史,前身为长沙建设机械研究院,是我国工程机械行业起源地之一,传承国家级科研院所的技术底蕴和行业使命,拥有 60 余年的技术积淀,曾获得国家科技进步奖二等奖,成功研制出多项全球领先的工程机械产品。随着“一带一路”政策推进,公司积极拓展全球化布局,并购海外公司,如英国保路捷、意大利 CIFA 等,构建了全球化的制造、销售、服务网络,覆盖全球 100 余个国家和地区。公司为工程机械行业龙头之一,在混凝土机械、起重机械等长期保持行业领先,土方机械和高空作业机械为新兴业务,是公司业绩主要增长点。

汽车行业半年度策略:自主品牌崛起,把握智能化变革及出海机遇

行业回顾:自主品牌表现强势,新能源乘用车快速增长。2024 年1-5 月,自主品牌乘用车累计销量 598.7 万辆,同比增长 25.2%,市场份额同比上升 8.2 个百分点至 61.3%。新能源乘用车增速显著,1-5 月插混车型增量占全部乘用车增量的 90%。重卡市场表现疲软,天然气重卡、新能源重卡持续走强。1-5 月,天然气重卡在低运费及低气价的推动下,连月保持高增速,行业渗透率较 2023 年增加4.7pct 至 21.4%;新能源重卡市场渗透率进一步增长,较 2023 年全年占比(3.75%)提升 1.03pct。出口持续高景气,客车出口表现亮眼。2024 年 1-5 月,新能源汽车累计出口 51.9 万辆,同比增长13.7%,对巴西、墨西哥等拉美市场走强。客车出口成为推动客车销量增长的重要细分市场,2023 年出口量创历史新高,2024 年 1-5月,客车累计出口 2.2 万辆,同比增长 42%。

汽车行业2024年中期投资策略:电动智能加速渗透,汽车出海空间广阔

智能汽车:特斯拉FSD入华可期,2024年是城市NOA爆发元年。(1)L3试点名单落地,特斯拉FSD入华可期。24年6月,据工信部网站,工信部、公安部、住建部、交通运输部研究确定了9个进入试点的联合体。这标志着L3+试点政策的逐步落地,特斯拉FSD入华进程有望加速,将带来L3+渗透率大幅提升,利好具备L3+布局的零部件标的。(2)国内自动驾驶公司进展催化。2023年是城市NOA元年,2024年是城市NOA爆发元年。2月华为宣布已在全国范围内开放无图城市NCA功能。5月小鹏宣布全国283城开通城市无图XNGP功能。理想宣布无图NOA将在Q3开启推送。截止4月底,蔚来NOP+用户数达24.6万名,NOP+城区路线全域可用道路里程达120.8万公里,城区道路可用总里程达84.7万公里,覆盖全国726城。自动驾驶厂商城市NOA功能的不断落地将催化智能驾驶板块机会,建议关注华为、理想、小米汽车产业链,以及智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身电子、车联网等增量零部件机会。

零跑汽车研究报告:精细化管理构筑性价比优势,反向出海拉动盈利扭转

零跑汽车秉持“全域自研+垂直整合”的发展战略,以产品高性价比占领市场。公司 23 年销量 14.4 万辆,同比+29.7%,24 年 1-5 月累计销量 66580 辆,同比+112.8%。23 年营收 167.47 亿元同比+35%;净利-42.16 亿元,较上年缩窄 9 亿元;24Q1 营收 34.86亿元,同比+142%;净利-10.13 亿元,较上年缩窄 1.2 亿元。

锂电行业板块2024年中期策略报告:稼动率回升,出海&新技术开启新周期

电池投资时钟理论:电池作为周期成长赛道,需求增速、产能和库存周期是产业链基本面的核心影响因素。2H23-1Q24行业库存周期及产能利用率周期分别触底、回升。根据电池投资时钟,在板块触底阶段迎接的是龙头行情,4Q23-1Q24电池、结构件等环节龙头业绩超预期,龙头逻辑兑现中;此外,部分龙一产能利用率较高环节龙二边际向好,如隔膜、结构件环节等。

海内外数据库技术演进深度解析:大数据浪潮下数据库的演进

随互联网、大数据发展,数据量膨胀、数据类型不断丰富、数据应用不断深化,模型拓展与架构解耦并存,数据库技术演变特征包括:分布式架构逐渐成熟;数据模型不断拓展,非关系型数据库开始兴起;统一框架支撑分析与事务混合处理;与云基础设施深度结合。本篇我们将围绕这些特征,重点探讨数据库技术的演变趋势。

道通科技研究报告:海外充电桩进展迅速,打造第二成长曲线

全球汽车故障诊断龙头,进军新能源充电桩广阔市场。公司成立于2005 年,起初聚焦于汽车胎压诊断、综合诊断产品,随后逐步拓展至 TPMS sensor、ADAS 系列产品,2020 年在汽车新能源变革趋势更加明显的时代背景下,积极布局新能源充电桩等产品。当下汽车综合诊断业务仍为公司收入主要来源,23 年占比约 76%。2021 年年底公司充电桩产品开始销售,23 年实现放量突破,实现收入 5.67 亿元,同比近 5 倍增长,23 年占营收比重约 17%。

一拖股份研究报告:中大型拖拉机龙头;受益国内景气回暖、海外出口提速

中大型拖拉机龙头;受益大马力高端化、海外需求提升、竞争格局头部集中  1)公司为中大拖拉机龙头。短期:受益国四切换、补贴收缩,行业需求底部向上、竞争格局向头部集中。中长期:受益拖拉机马力大型化高端化、出口需求提升,成长空间持续打开。 2)过去 5 年营收 CAGR 为 19%,归母净利润 CAGR 为 101%。过去 5 年几何 ROE 水平为 6.7%。公司拖拉机、柴油机销量稳步上升,过去五年 CAGR 分别为 17.6%/17%,中大拖国内市占率 24%。

电动两轮车行业研究:行业β修复,超额利润率成为头部盈利主导

新国标带动电动两轮车行业供给端改革,2020 年来头部公司走出独立行情。本篇报告我们主要回答两个问题:1)头部公司股价的主要驱动力;2)行业供给侧改革背景下头部公司的盈利来源,从而判断未来几年行业格局能否进一步优化、头部公司盈利来源是否发生变化、从产业对比视角分析头部公司实现盈利收获逻辑所需的条件。
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