汽车行业分析报告：中国自主出海远航，海外销量向千万进阶
在自主品牌的稳健发展背景下，我们对海外汽车市场空间进行了中性预估，预计总容量约为994万辆，分布于四大区域：欧洲316万辆，美洲231万辆，亚洲及大洋洲合计271.5万辆，中东与非洲175万辆。基于当前市场态势，我们认为中东欧、拉美及美洲其他地区、中东非洲、澳大利亚新西兰及东盟等地为自主车企提供了较大的市场进入机会。
欧洲市场：恢复增长，多元并存
市场概况：欧洲乘用车市场持续回暖，2023年总量达1491万辆，其中西欧与中东欧分别为1156万辆和335万辆。市场展现多元发展趋势，欧系品牌保持市占率领先。
品牌与能源：西欧欧系品牌占据约70%市场，新能源渗透率高达24%；而中东欧市场欧系品牌占比较低（43%），新能源渗透率仅为3.5%，显示出巨大的增长潜力。
车型偏好：SUV车型在欧洲市场的占比逐步提升，且消费者更倾向于选择C级以下车型。
出海机遇：中东欧市场的总量增长、品牌结构的调整以及相对友好的关税政策，为自主车企提供了出海的新蓝海。
美洲市场：快速复苏，地域特色鲜明
市场概况：美洲乘用车市场迅速恢复，2023年总量达2074万辆，美国占据四分之三的市场份额，皮卡需求尤为旺盛。
品牌与能源：美国与加拿大市场以美系和日系品牌为主，新能源渗透率分别为9.7%和7.6%；其他地区则以燃油车型为主，新能源渗透率极低。
车型结构：皮卡在美洲市场占据重要地位，约占20%市场份额。
出海机遇：拉美及其他美洲地区的总量增长、品牌结构的转变以及自由贸易协定的助力，为自主车企出海开辟了新的路径。
亚洲+大洋洲市场：差异化发展，SUV兴起
市场概况：亚洲及大洋洲乘用车市场已恢复至疫情前水平，2023年总量达3507万辆（不含中国大陆）。印度、日本、韩国及澳新地区贡献显著。
品牌与能源：印度市场偏爱中低端品牌，日系品牌铃木独领风骚；日韩本土品牌占据主导地位；澳新地区日系品牌占比高。新能源渗透率整体较低，但澳新地区增长迅速。
车型偏好：SUV车型在亚洲及大洋洲市场的占比逐年提升，各国在车型偏好上存在差异。
出海机遇：澳新、东盟等地区的总量增长、品牌与能源结构的调整以及友好的自由贸易协定和关税政策，为自主车企出海创造了有利条件。
中东非洲市场：增长潜力巨大，自主品牌快速崛起
市场概况：中东非洲乘用车市场增长潜力巨大，2023年总量达208万辆（不含伊朗）。沙特、南非、阿联酋为市场前三甲。
品牌与能源：市场品牌多元，日系品牌占据主导；但近年来自主品牌份额显著提升，新能源占比虽低（2.8%），但增长趋势明显。
车型偏好：SUV需求在中东非洲市场普遍提升，成为消费者新宠。
出海机遇：中东非洲市场的总量增长、品牌与能源结构的调整以及友好的贸易协定和关税政策，为自主车企在该地区的快速突破提供了有力支持。
