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比亚迪研究报告：技术赋能Z9拉开品牌高端化序幕，先验预判N9有望放量带来新催化

比亚迪研究报告：技术赋能Z9拉开品牌高端化序幕，先验预判N9有望放量带来新催化

比亚迪 Z9 N9 新能源汽车
公司是目前国内乘用车市场市占率位居第一的车企，其可研究的主题丰富多样，像高端化、出口以及智能化等都可纳入研究范畴。而此篇报告是公司深度研究系列的第三篇，主要聚焦于 “高端化” 这一主题，因为在当前市场中，人们对这一主题的认知存在较大差异，且相关的深度研究较为欠缺。 一、成功高端化的构成要素、投资意义以及丰田打造雷克萨斯的成功经验复盘 从汽车发展的历史中，我们得出以下分析框架：成功的高端化等于①高端属性（包含动力性与舒适性）×②爆款（涉及设计和定价）×③时间；从投资层面来看，我们觉得有效的高端化应该兼顾利润和销量，平均售价（ASP）过高虽然利润高但会抑制销量，导致市值缺乏弹性，成功的高端化必须能够实现走量。对雷克萨斯在北美的成功案例进行复盘后，我们总结出作为后发者实现高端化的有效策略是①将动力性和舒适性配置做到极致 +②定价要低于同级别 BBA。
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比亚迪研究报告：DMI5.0技术进一步强化品牌优势，高端+出海打开成长新空间

比亚迪研究报告：DMI5.0技术进一步强化品牌优势，高端+出海打开成长新空间

比亚迪 DMI5.0 出海 新能源汽车
1）多品牌多层级产品矩阵雏形已现，垂直产业链打造成本领先优势。公司持续完善品牌矩阵，形成由【比亚迪】、【腾势】、【仰望】及【方程豹】所构建的多品牌梯度布局，多品牌策略初见成效。公司全方位布局垂直产业链，兼具成本与技术转型灵活优势，随销量规模不断提升，规模优势不断强化。 2）超级混动技术不断迭代升级，DMI5.0再次强化领先优势。公司是新能源混动技术先行者，技术历经多次迭代升级，2024年发布DMI5.混动技术，百公里亏电油耗做到2.9L/100km。DMI强化了在插混市场的领先地位，2023年在20万以下的插混市场占有率66%。
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比亚迪出海专题研究：海阔凭鱼跃，混动续新篇

比亚迪出海专题研究：海阔凭鱼跃，混动续新篇

比亚迪 出海
比亚迪凭借其在混动技术和产品布局上的优势，有望在海外市场实现进一步的增长。随着全球新能源汽车市场的不断扩大，以及比亚迪自身技术的不断创新和海外市场的积极拓展，其在全球市场的地位将不断巩固和提升。同时，比亚迪还需应对各国贸易保护政策、市场竞争等挑战，通过不断优化产品和营销策略，在海外市场续写新的篇章。 比亚迪的出海战略不仅有助于提升其品牌知名度，还能够通过本地化生产降低成本，提高竞争力。尽管面临着一些挑战，但随着全球新能源汽车市场的持续增长和比亚迪自身技术的不断进步，其在海外市场的发展前景仍然广阔。未来，比亚迪有望在混动技术的推动下，在海外市场取得更加优异的成绩。
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新能源汽车行业专题报告：新兴市场加速渗透，把握第四轮汽车产业全球化窗口期~从丰田到比亚迪

新能源汽车行业专题报告：新兴市场加速渗透，把握第四轮汽车产业全球化窗口期~从丰田到比亚迪

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新能源汽车行业专题报告指出，新兴市场正加速渗透新能源汽车领域，标志着第四轮汽车产业全球化窗口期的到来。在这一轮变革中，中国车企如比亚迪凭借领先的电动智能技术及卓越的产业链垂直整合能力，有望率先抓住机遇，实现全球化突围。同时，新兴市场如东南亚、南美等地，由于汽车消费基础坚实且本土电动车市场尚处萌芽期，成为新能源汽车发展的热土。 从丰田到比亚迪，汽车产业全球化经历了三轮重要变革，分别由美系、日系、德系车企主导。如今，中国车企正接过这一接力棒，以比亚迪为代表，通过技术创新和产能出海，加速在全球市场的布局。这一过程中，不仅将推动新能源汽车技术的普及和应用，还将深刻改变全球汽车产业的竞争格局。
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易车研究院：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键；吉利汽车洞察报告(2024版)
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易车研究院：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键；吉利汽车洞察报告(2024版)

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易车研究院发布的《吉利汽车洞察报告(2024版)》指出，“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键策略。报告认为，吉利当前产品布局仍主要聚焦于紧凑型燃油（含节能）车市，主打年轻化市场，但随着青年车市萎缩和中年车市成为新主流，吉利需加速“去年轻化”，优化产品布局以应对市场变化，特别是与比亚迪在中年化产品市场的竞争。
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比亚迪研究报告：新车+出海+高端化共聚力，全球龙头起航正当时
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比亚迪研究报告：新车+出海+高端化共聚力，全球龙头起航正当时

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国内新能源龙头车企，新车大年开启新一轮成长周期。公司 23 年销量突破 300 万辆，国内市占率超 30%稳居第一，23Q4 起单月销量持续突破 30 万辆，龙头地位稳固。2024 年公司计划陆续发布 DM5.0+e 4.0 平台，有望复刻 2021 年 Dmi+Dmp+E3.0 平台新品周期带动的销量跃升，叠加出海及高端化，预计开启新一轮成长周期，量利空间进一步打开。 量：DM5.0 新车周期+价格下探推动市场空间提升，远期国内销量有望达 500 万辆。比亚迪 24 年 2 月推出荣耀版车型，实现“电比油低”抢占燃油车份额，5 月推出 DM5.0 平台主打低油耗及 2000km+续航，订单爆发超预期，单月订单稳定 40 万辆左右，国内市占率持续提升，全年销量预计上修至 400 万辆，25 年预计维持 20%增长。自主品牌 5-20 万价格带为比亚迪主力车型基本盘，整体市场空间预计 1000-1200 万辆左右，随着比亚迪抢占合资燃油车份额，我们预计其主力车型市场空间提升至 1500 万辆。对标大众国内销量高峰 410 万辆，市占率 18%，我们预计比亚迪远期有望突破 20%市占率，国内本土销量有望达 500 万辆。
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男性车市洞察报告（2024版）：警惕比亚迪的“老男孩攻势”

男性车市洞察报告（2024版）：警惕比亚迪的“老男孩攻势”

男性车市洞察 比亚迪
21世纪前二十年，中国乘用车销量高歌猛进的推动力主要来自男性，尤其是青年男性，但2020-2023年，无论是奥迪、奔驰、宝马所在的传统优质车市之高端车市，还是广大车企孤注一掷的新兴车市之电动车市场， 消费主力都快速转变为女性用户，大众、本田、丰田、日产、别克、哈弗等一大堆过去都以男性用户为主的品牌，如今纷纷陷入步履艰难的窘境；
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比亚迪研究报告：技术赋能高端，腾势、仰望、方程豹三箭齐发

比亚迪研究报告：技术赋能高端，腾势、仰望、方程豹三箭齐发

比亚迪 腾势 仰望 方程豹 新能源汽车
规模化、高端化、全球化、智能化，多重成长向上。我们看好比亚迪：1）规模化：凭借 Dm-i 5.0 技术+成本优势夯实国内售价 20 万元以下市场领先地位；2）高端化：技术赋能高端，腾势、仰望、方程豹三箭齐发；3）全球化，出口销量高增，全球化建厂加速；4）智能化：持续研发投入，加速试点落地。本篇报告为比亚迪深度报告系列三，重点研究公司高端化品牌布局策略及盈利空间。
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比亚迪研究报告：宋系DM5.0新品再献，新品周期进击持续

比亚迪研究报告：宋系DM5.0新品再献，新品周期进击持续

比亚迪 新能源汽车
比亚迪 DM5.0+E4.0 平台新品周期启动，多车型/价格带新品密集投放。秦L DM5.0 竞争力获市场验证：比亚迪 DM 5.0 平台秦 L/海豹 06 两款新车从启动阶段逐渐增加产量，2024 年第 28 周（7.8-7.14）交付量分别突破6800 辆/4500 辆，我们预计稳态销量有望超过 5 万/月。市占率再创新高，国产替代加速：DM5.0 平台驱动比亚迪市占率上行，最新国内市占率已达17.43%，创年内新高。最新合资品牌竞争车型市占率较 2024 年初下降1.94pct，自主品牌国产替代进程加速。展望下半年，DM5.0 新品周期明确：公司搭载 DM5.0 技术的宋 plus DM-i 和宋 L DM-i 将于 7 月底同台发布，海豹 DM-i、宋 pro DM-i、腾势、方程豹、汉 DM-i、唐 DM-i 等多款车型后续有望投放。2024 年下半年，比亚迪有望陆续完成对 DM5.0 全系的新品换代，新一轮产品周期冲击波逐渐展开。
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比亚迪出海专题分析：欧洲放量路径几何？

比亚迪出海专题分析：欧洲放量路径几何？

比亚迪 出海
比亚迪欧洲市场放量路径探析：从HEV到BEV的精准布局 比亚迪在欧洲市场的放量路径，我们预见将遵循一条清晰且高效的替代策略。首先，比亚迪将瞄准HEV（尤其是日系主导的强混及欧系、日系轻混）与MHEV市场，这些领域市场需求旺盛且贸易壁垒相对较低；随后，将渗透至经济性较弱的PHEV市场（格局分散）及关税较高的BEV市场（主要集中于美系、欧系品牌）；最终，挑战本土保护强烈的传统燃油车市场。这一路径的设定，深植于对渗透率、竞争格局与经济性的深刻洞察。 一、渗透率提升：HEV引领市场趋势
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汽车行业专题报告：复盘日系出海东南亚，对比亚迪出海的思考与启发

汽车行业专题报告：复盘日系出海东南亚，对比亚迪出海的思考与启发

汽车 比亚迪
本报告深入剖析了日系汽车品牌成功出海东南亚的历程，旨在为比亚迪乘用车进军东南亚市场提供宝贵借鉴，并基于此对比亚迪的出海策略进行积极推荐。通过产品定制、渠道拓展、本土化布局以及汽车金融与后市场服务的全方位优化，比亚迪有望在这一潜力巨大的市场中脱颖而出，成为新能源领域的领军者。 一、产品策略：精准定位，满足东南亚多样化需求 车型定制化：比亚迪应深入调研东南亚各国消费者的偏好，如泰国偏爱宽敞实用的皮卡与MPV，印尼亦有类似需求，比亚迪Atto3凭借其空间优势与经济性，结合电动车的动力与舒适性，完美契合市场需求。同时，针对马来西亚等偏好紧凑型车的市场，推出如海豚等小型电动车，以精准定位抢占市场份额。
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