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易车研究院：比亚迪拿什么把合资份额打到10%；家庭车市洞察报告(2024版)
易车研究院发布的《家庭车市洞察报告(2024版)》指出，比亚迪通过精准定位家庭用车市场，凭借高性价比的电动车型、创新技术和完善的销售服务体系，成功将合资品牌市场份额压缩至10%，展现了其在中国汽车市场的强劲竞争力。
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易车研究院：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键；吉利汽车洞察报告(2024版)
易车研究院发布的《吉利汽车洞察报告(2024版)》指出，“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键策略。报告认为，吉利当前产品布局仍主要聚焦于紧凑型燃油（含节能）车市，主打年轻化市场，但随着青年车市萎缩和中年车市成为新主流，吉利需加速“去年轻化”，优化产品布局以应对市场变化，特别是与比亚迪在中年化产品市场的竞争。
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比亚迪研究报告：新车+出海+高端化共聚力，全球龙头起航正当时
国内新能源龙头车企，新车大年开启新一轮成长周期。公司 23 年销量突破 300 万辆，国内市占率超 30%稳居第一，23Q4 起单月销量持续突破 30 万辆，龙头地位稳固。2024 年公司计划陆续发布 DM5.0+e 4.0 平台，有望复刻 2021 年 Dmi+Dmp+E3.0 平台新品周期带动的销量跃升，叠加出海及高端化，预计开启新一轮成长周期，量利空间进一步打开。
量：DM5.0 新车周期+价格下探推动市场空间提升，远期国内销量有望达 500 万辆。比亚迪 24 年 2 月推出荣耀版车型，实现“电比油低”抢占燃油车份额，5 月推出 DM5.0 平台主打低油耗及 2000km+续航，订单爆发超预期，单月订单稳定 40 万辆左右，国内市占率持续提升，全年销量预计上修至 400 万辆，25 年预计维持 20%增长。自主品牌 5-20 万价格带为比亚迪主力车型基本盘，整体市场空间预计 1000-1200 万辆左右，随着比亚迪抢占合资燃油车份额，我们预计其主力车型市场空间提升至 1500 万辆。对标大众国内销量高峰 410 万辆，市占率 18%，我们预计比亚迪远期有望突破 20%市占率，国内本土销量有望达 500 万辆。
男性车市洞察报告（2024版）：警惕比亚迪的“老男孩攻势”
21世纪前二十年，中国乘用车销量高歌猛进的推动力主要来自男性，尤其是青年男性，但2020-2023年，无论是奥迪、奔驰、宝马所在的传统优质车市之高端车市，还是广大车企孤注一掷的新兴车市之电动车市场， 消费主力都快速转变为女性用户，大众、本田、丰田、日产、别克、哈弗等一大堆过去都以男性用户为主的品牌，如今纷纷陷入步履艰难的窘境；
比亚迪研究报告：技术赋能高端，腾势、仰望、方程豹三箭齐发
规模化、高端化、全球化、智能化，多重成长向上。我们看好比亚迪：1）规模化：凭借 Dm-i 5.0 技术+成本优势夯实国内售价 20 万元以下市场领先地位；2）高端化：技术赋能高端，腾势、仰望、方程豹三箭齐发；3）全球化，出口销量高增，全球化建厂加速；4）智能化：持续研发投入，加速试点落地。本篇报告为比亚迪深度报告系列三，重点研究公司高端化品牌布局策略及盈利空间。
比亚迪研究报告：宋系DM5.0新品再献，新品周期进击持续
比亚迪 DM5.0+E4.0 平台新品周期启动，多车型/价格带新品密集投放。秦L DM5.0 竞争力获市场验证：比亚迪 DM 5.0 平台秦 L/海豹 06 两款新车从启动阶段逐渐增加产量，2024 年第 28 周（7.8-7.14）交付量分别突破6800 辆/4500 辆，我们预计稳态销量有望超过 5 万/月。市占率再创新高，国产替代加速：DM5.0 平台驱动比亚迪市占率上行，最新国内市占率已达17.43%，创年内新高。最新合资品牌竞争车型市占率较 2024 年初下降1.94pct，自主品牌国产替代进程加速。展望下半年，DM5.0 新品周期明确：公司搭载 DM5.0 技术的宋 plus DM-i 和宋 L DM-i 将于 7 月底同台发布，海豹 DM-i、宋 pro DM-i、腾势、方程豹、汉 DM-i、唐 DM-i 等多款车型后续有望投放。2024 年下半年，比亚迪有望陆续完成对 DM5.0 全系的新品换代，新一轮产品周期冲击波逐渐展开。
比亚迪出海专题分析：欧洲放量路径几何？
比亚迪欧洲市场放量路径探析：从HEV到BEV的精准布局
比亚迪在欧洲市场的放量路径，我们预见将遵循一条清晰且高效的替代策略。首先，比亚迪将瞄准HEV（尤其是日系主导的强混及欧系、日系轻混）与MHEV市场，这些领域市场需求旺盛且贸易壁垒相对较低；随后，将渗透至经济性较弱的PHEV市场（格局分散）及关税较高的BEV市场（主要集中于美系、欧系品牌）；最终，挑战本土保护强烈的传统燃油车市场。这一路径的设定，深植于对渗透率、竞争格局与经济性的深刻洞察。
一、渗透率提升：HEV引领市场趋势
汽车行业专题报告：复盘日系出海东南亚，对比亚迪出海的思考与启发
本报告深入剖析了日系汽车品牌成功出海东南亚的历程，旨在为比亚迪乘用车进军东南亚市场提供宝贵借鉴，并基于此对比亚迪的出海策略进行积极推荐。通过产品定制、渠道拓展、本土化布局以及汽车金融与后市场服务的全方位优化，比亚迪有望在这一潜力巨大的市场中脱颖而出，成为新能源领域的领军者。
一、产品策略：精准定位，满足东南亚多样化需求
车型定制化：比亚迪应深入调研东南亚各国消费者的偏好，如泰国偏爱宽敞实用的皮卡与MPV，印尼亦有类似需求，比亚迪Atto3凭借其空间优势与经济性，结合电动车的动力与舒适性，完美契合市场需求。同时，针对马来西亚等偏好紧凑型车的市场，推出如海豚等小型电动车，以精准定位抢占市场份额。
比亚迪研究报告：从中国走向世界，驶向海外新纪元
比亚迪：多维度成长驱动，全球化战略引领未来
比亚迪正以规模化、高端化、全球化、智能化的多重路径，全面加速其在全球汽车市场的布局与拓展。新能源浪潮与出口战略的双重驱动，为公司注入了强劲的增长动力，特别是在不同价格区间的市场策略上，展现出极高的灵活性和竞争力。
规模化效应显著，成本领先巩固市场地位比亚迪作为国内新能源汽车的领军者，依托Dm-i 5.0等先进技术及显著的成本优势，在20万元以下市场稳固了领先地位。随着销量的持续增长，规模效应进一步显现，不仅降低了生产成本，也增强了市场竞争力。
比亚迪研究报告：规模化、全球化、高端化，电车龙头进入新上行周期
汽车行业正步入一个全新的竞争纪元。自2024年起，新能源乘用车市场渗透率显著攀升，逐步跨越50%的里程碑，标志着行业竞赛正式步入马拉松式的耐力比拼阶段。市场细分化趋势加剧，竞争环境趋于白热化，在产能普遍过剩的背景下，燃油车市场正遭受新能源汽车的强烈冲击，市场份额被迅速蚕食，价格战愈演愈烈，成为常态。
稳固基石策略：比亚迪通过“深耕下沉市场+加速新品迭代”双轮驱动，稳固并扩大其市场基础。聚焦于5-25万元价格区间（该区间2023年上险销量为1550万辆，比亚迪占据15%份额），比亚迪采取两大战术提升市占率：一是“下沉战略”，利用规模经济与成本优势，推出更具性价比的荣耀版车型，拓宽产品线覆盖，满足不同消费层次需求；二是“新品攻势”，精准投放新车型（如海鸥进军A0级市场，宋L聚焦合资B级市场），同时搭载DM5.0技术的秦L+与海豹06车型，以低至2.9L的油耗表现赢得市场青睐，订单量持续攀升，技术品牌形象日益鲜明。预计2024年下半年，多款DM5车型将陆续推出，有望进一步提振月销量。
比亚迪研究报告：四重视角下的新一轮成长周期
公司是全球新能源汽车领军企业，经过 20 多年的高速发展，已在全球设立30 多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，在中国境内拥有九大生产基地，包括西安、常州、郑州、深圳、长沙、抚州、合肥、济南、襄阳工厂。业务布局涵盖汽车、电子、新能源和轨道交通等领域。
比亚迪研究报告：Dm~i5.0新纪元启幕 龙头格局再优化
规模化、高端化、全球化、智能化，多重成长向上。新能源+出口为乘用车总量的核心增长驱动，20 万元以下市场降本、规模化为核心竞争优势，利好行业龙头；20 万元以上市场，合资品牌溢价丢失，自主加速攻破。我们看好比亚迪1）规模化：公司作为行业龙头，凭借 Dm-i 5.0 技术+成本优势夯实国内 20 万元领先地位，规模效应加强；2）高端化：技术赋能高端，腾势、仰望、方程豹三箭齐发；3）全球化，出口销量高增，全球化建厂加速；4）智能化：持续研发投入，加速试点落地。我们看好公司规模化、全球化、高端化、智能化，多重向上正当时。本篇报告为比亚迪深度报告系列一，重点研究 Dm-i5.0 技术驱动规模。