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零跑汽车研究报告：全域自研成果凸显，加速迈向海外市场

零跑汽车研究报告：全域自研成果凸显，加速迈向海外市场

零跑汽车 全域自研 海外 新能源汽车
专注技术的智能电动汽车制造商。零跑汽车由朱江明、傅利泉及其他创始股东于 2015 年创立，公司始终坚持自研软件架构，自主开发全栈自动驾驶软件系统。截至 2024 年 10月底，零跑汽车年内累计交付 21.1 万辆，同比增长 97.2%。随着近年来国内新能源汽车渗透率的不断提升，公司营收规模稳定增长，收入快速增长带动费用率快速下行，2024Q3实现营收 187.1 亿元，同比增加 63.1%，归母净利润-29.1 亿元。 国内为本，出海为新方向。自研整车架构等核心技术，实现高效迭代及成本的降低，发力智驾，使用场景及体验不断拓展与升级。T03 布局微型车市场，C01 定位中大型车，C11、C10、C16 连续推出，重点进攻 15 万元级别 SUV 市场。以旧换新政策及多动力形式车型的提供带动销量显著增长，同时代工转向自产，积极扩建产能保障销量增长基础。国内深耕细作后，零跑积累了出海的能力，借助 Stellnatis 电动化转型需求达成战略合作，迈出出海第一步。零跑率先导入欧洲的 T03 及 C10 两款车型为 Stellantis 在欧洲产品矩阵的强力补充而非竞争关系，有望得到 Stellantis 显著支持，通过渠道、产能到售后共享实现海外销量快速提升。
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零跑汽车研究报告：新品周期叠加渠道扩容，国际合作护航全球战略

零跑汽车研究报告：新品周期叠加渠道扩容，国际合作护航全球战略

零跑汽车 新能源汽车
零跑汽车国内业务高速增长，携手国际巨头进军海外。零跑汽车是国内领先的智能电动汽车公司，近年来维持营收高增长，2023 年毛利扭亏为盈。公司2024 年推出新品车型（C10/C16），整体销量正在高速增长(2024 年 1-11 月累计同比+100%)，月销连创新高（11 月过四万）。公司与 Stellantis 深度合作，2024 年 10 月巴黎车展上发布全球战略。 公司优势来自于强产品力、电子电气全栈自研、国际合作。公司采用高智能化、高性价比的精品产品策略。公司的电子电气架构全栈自研，可以实现低成本高智能，“四叶草架构”迭代至 3.5 版本。公司通过合作开启海外业务。全球汽车市场分成五大板块，欧盟市场将成新增量。全球汽车市场分为美日印韩、欧盟、欧洲非欧盟国家、中国地区、其他地区（亚非拉澳等）五大板块。欧盟关税落地，整体偏温和且有谈判余地，有望成为汽车出口新增量。
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零跑汽车研究报告：Stellantis作翼驰往世界，看好零跑出海表现

零跑汽车研究报告：Stellantis作翼驰往世界，看好零跑出海表现

零跑汽车 Stellantis 出海
❑ Stellantis：欧洲为主要销量来源、计划 2030 全面电动化 （1）欧洲贡献销量，北美贡献利润。（2）DF30 中提出，2030 年欧洲销售的所有乘用车实现电动化，2038 年所有地区将仅销售纯电车型。 ❑ 欧盟：新能车渗透率 19%，23 年销量约 1240 万辆，主销于轴距 2.5-2.8m 范围 （1）欧盟新能车渗透率进入“震荡”行情，长期来看碳中和目标不会放弃。 （2）车型销量中枢为紧凑型车型。SUV-C 车型占比 30%、领先第二位 SUV-D 约20pcts。（3）欧盟车型大型车售价较高，国产平价越级车型有较大渗透空间。
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零跑汽车研究报告：更“亲民”的新势力，开启合资新时代

零跑汽车研究报告：更“亲民”的新势力，开启合资新时代

零跑汽车 新能源汽车
（1）整体来看，零跑汽车打造”中国市场+海外市场+Tier1“的独特商业模式，国内业务为公司的基本盘，采用全域自研，带来极具竞争力的产品，从而形成规模优势，实现盈利，带来商业正循环。海外市场，公司采用轻资产模式，借助Stellantis集团在全球范围内的渠道网络、售后服务体系等商业资源，实现双赢。同时，公司进行核心零部件外供，开拓新的业务增长曲线。 （2）我们认为海外市场将促进零跑获得持续增长动力。低碳环保依然是全球大势所趋，且当前欧洲市场电动化渗透率依然较低；零跑车型组合满足欧洲市场用户特征和购车需求，即使叠加关税，仍然具备较强竞争力。
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零跑汽车研究报告：深耕高性价比市场，合作Stellantis打开海外空间

零跑汽车研究报告：深耕高性价比市场，合作Stellantis打开海外空间

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零跑汽车于 2015 年由朱江明和傅利泉先生发起创立，是一家拥有全域自研能力的智能电动车企业，其产品矩阵竞争力强劲，盈利能力也在持续改善。目前零跑汽车有 5 款车型在售，包括 C 级六座 SUV C16、B 级 SUV C11 和 C10、C 级轿车 C01 以及微型车 T03，这些车型主要集中在 10 - 20 万元的高性价比市场，且在 2024 年 6 月单月销量已突破 2 万辆。 零跑汽车研发实力非常雄厚，掌握了电子电气架构以及智能化的核心技术。2023 年，零跑汽车发布了四叶草中央集成式电子电气架构，将座舱域、智驾域、动力域和车身域四域合一。多系统软件的深度融合，为用户带来了更强的交互体验。零跑智能座舱 3.0 所打造的全新交互系统 Leapmotor OS 具备沉浸式交互、智能化桌面以及操作更简单这三大优势。零跑智能驾驶 3.0 时代配备了 11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 1 个激光雷达，同时使用高精地图，能够实现 NAC 和 NAP 等高阶智驾功能。
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零跑汽车研究报告：自研筑核心竞争力，出海提成长天花板

零跑汽车研究报告：自研筑核心竞争力，出海提成长天花板

零跑汽车 新能源汽车
零跑汽车以自研为核心策略，通过自主研发技术构筑起强大的核心竞争力。在新能源汽车领域，零跑致力于电池、电机、电控等关键技术的研发与创新，不断提升产品性能和品质。同时，积极拓展产品线，满足不同消费者的需求，在市场中逐渐站稳脚跟。 零跑汽车积极开拓海外市场，这一举措极大地提升了其成长的天花板。通过出海战略，零跑将产品推向国际舞台，参与全球竞争，不仅扩大了市场份额，还提升了品牌知名度和影响力。在海外市场的拓展过程中，零跑不断适应不同国家和地区的法规标准和消费需求，为未来的持续发展奠定了坚实基础。
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零跑汽车研究报告：厚积薄发，轻资产出海加速推进

零跑汽车研究报告：厚积薄发，轻资产出海加速推进

零跑汽车 出海 新能源汽车
零跑汽车，自2015年由大华股份的杰出创始人朱江明先生匠心创立以来，凭借其创始团队深厚的电子技术底蕴与前瞻性的管理理念，成功实现了核心三电（电池、电机、电控）零部件的自主研发与生产，不仅构建了坚实的技术壁垒，还显著降低了成本，奠定了市场竞争的坚实基础。在当前国内经济型智能电动车市场的广阔蓝海中，零跑汽车凭借先发优势持续拓展版图，其成长潜力与未来前景令人瞩目。
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零跑汽车研究报告：精细化管理构筑性价比优势，反向出海拉动盈利扭转

零跑汽车研究报告：精细化管理构筑性价比优势，反向出海拉动盈利扭转

零跑汽车 造车新势力 新能源汽车 出海
零跑汽车秉持“全域自研+垂直整合”的发展战略，以产品高性价比占领市场。公司 23 年销量 14.4 万辆，同比+29.7%，24 年 1-5 月累计销量 66580 辆，同比+112.8%。23 年营收 167.47 亿元同比+35%；净利-42.16 亿元，较上年缩窄 9 亿元；24Q1 营收 34.86亿元，同比+142%；净利-10.13 亿元，较上年缩窄 1.2 亿元。
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零跑汽车研究报告：全域自研构筑高性价比，加速出海有望持续贡献增量

零跑汽车研究报告：全域自研构筑高性价比，加速出海有望持续贡献增量

零跑汽车 全域自研 造车新势力 新能源汽车
纯电+增程助推业务高速发展，盈利能力持续改善。零跑汽车聚焦主流新能源汽车市场，成立于 2015 年，2022 年港交所上市，2023 年推出“纯电+增程双动力”布局，当前在售 4 款车型，覆盖 5-20 万价位。2023 年公司汽车销量 14.4 万辆，据乘联会 2023 年数据，公司在国内新能源乘用车中市占率为 1.6%。得益于公司成本控制能力和运营效率提升，2023 年公司营业收入为 167.5 亿元，同比增长35.2%，毛利率首次转正为 0.5%，经营性现金流首次转正。
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