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比亚迪出海专题研究：海阔凭鱼跃，混动续新篇

比亚迪出海专题研究：海阔凭鱼跃，混动续新篇

比亚迪 出海
比亚迪凭借其在混动技术和产品布局上的优势，有望在海外市场实现进一步的增长。随着全球新能源汽车市场的不断扩大，以及比亚迪自身技术的不断创新和海外市场的积极拓展，其在全球市场的地位将不断巩固和提升。同时，比亚迪还需应对各国贸易保护政策、市场竞争等挑战，通过不断优化产品和营销策略，在海外市场续写新的篇章。 比亚迪的出海战略不仅有助于提升其品牌知名度，还能够通过本地化生产降低成本，提高竞争力。尽管面临着一些挑战，但随着全球新能源汽车市场的持续增长和比亚迪自身技术的不断进步，其在海外市场的发展前景仍然广阔。未来，比亚迪有望在混动技术的推动下，在海外市场取得更加优异的成绩。
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全地形车行业研究：需求在欧美，出海看产品力、性价比

全地形车行业研究：需求在欧美，出海看产品力、性价比

全地形车 出海
全地形车分为 ATV、UTV 和 SSV 三大类产品，需求主要在欧美，零售端行业空间预计超 100 亿美金。全球全地形车 / 雪地摩托车市场规模从 2018 年的 100 亿美元提升至 2021 年 140 亿美元，目前仍超 100 亿美元，且配件售后等市场空间达 50 亿美元。北极星作为行业龙头，通过产品创新和关键零部件自制成就领先地位，其营收增速超过行业增速，有多个子品牌满足不同需求，运营效率高。国内企业快速跟进，如涛涛以小排量和青少年产品为主，九号树立高端形象，春风主打性价比，国内企业通过性价比与成本优势、培育自有品牌、缩小产品差距以及在海外建厂降低关税影响等方式打开局面。2023 年，北极星、雅马哈在 ATV 和 UTV 市场占据较高份额，国内企业市占率逐步提升。
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德昌股份研究报告：“小家电+汽零”双轮驱动，受益于出海和国产替代

德昌股份研究报告：“小家电+汽零”双轮驱动，受益于出海和国产替代

德昌股份 小家电 汽零 出海 国产
公司是吸尘器、小家电代工领跑者及浙江省隐形冠军培育企业，依托电机技术优势布局小家电和汽车零部件领域，践行多元业务战略。在吸尘器出口景气回升之际，公司与国际龙头家电品牌合作，随着越南生产基地投产和国内项目推进，家电业务规模有望持续增长。同时，电动化、智能化推动 EPS 系统装车率提升，公司紧抓国产化机遇，产品已配套知名客户，获得大量定点项目，且产能不断扩充。此外，公司拟参股设立合资公司，将电机优势延伸至人形机器人领域，实现技术迁移。
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工程机械海外市场分析系列之美国

工程机械海外市场分析系列之美国

工程机械 美国 出海
美国工程机械市场需求受多因素驱动。一方面，住房开工与利率高度相关，当前美联储降息预期明确，有望促使房地产市场逐步升温，进而带动工程机械销量；另一方面，政府 “再工业化” 等战略推动制造业回流加速，基建投资和制造业固定资产投资成为新支撑，如非住宅固定资产投资中制造业、公共安全、交通运输等增速领先。2023 年北美市场需求强劲，占全球工程机械市场规模的 38%，不过美国非住宅投资增速开始降速，住宅投资仍处左侧。尽管市场面临劳动力短缺、基准利率上升、原材料价格上涨等挑战，但大型基建与制造业厂房建设支撑非住宅建筑活动高度活跃，且有 “三项法案” 的政策刺激与资金补贴，机场、铁路等公共交通领域以及制造业厂房建设项目众多，预计 2024 年北美地区工程机械设备销量仍将保持较高水平 。
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长安汽车研究报告：电动化、智能化、出海齐发力，长安自主崛起

长安汽车研究报告：电动化、智能化、出海齐发力，长安自主崛起

长安汽车 电动化 智能化 出海
自研+合作，双线布局智能化。公司通过SDA构架+诸葛智能打造自身的智能化平台，与华为、宁德时代合作推出CHN平台并打造阿维塔高端车型。公司与华为签署《投资合作备忘录》，将入股华为新公司，实现深度协同和战略合作。阿维塔产局矩阵加速，已上市阿维塔11、阿维塔12两个车型，阿维塔07有望2024年内上市。
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汽车出海专题：梦启暹罗，观中国整车厂如何越日系之界、塑电动未来（下）

汽车出海专题：梦启暹罗，观中国整车厂如何越日系之界、塑电动未来（下）

汽车 出海
“产业链本地化+泰国为基辐射全球”是中国车企共识，产能建设、产品投放策略各展所长。中国车企在泰国的布局策略共性显著，主要体现：1）强化本地化战略，逐步从“产品本地化调整+生产本地化”过渡到“全产业链本地化”以进一步实现降本增效及用户服务升级；2）利用泰国独特的地理位置与政策优势，将泰国作为进军东盟乃至全球市场的战略支点。而布局策略的差异化主要体现在：1）在产能建设上，新势力车企多以轻资产模式灵活进入泰国市场，而盈利稳定的传统车企则倾向于重资快速建厂以抢占规模化降本先机；2）在产品投放上，各车企根据市场进入时机、品牌定位及自身优势灵活调整策略，比如，比亚迪、长城汽车注重通过多样化产品矩阵与高性价比策略快速占领市场；长安汽车则强调品牌形象与品质先行，先以中高端车型建认知，后拓展亲民市场；而进入泰国较晚的吉利汽车，则集中资源，推出符合泰国特色的皮卡车型以实现差异化竞争。
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汽车出海专题：梦启暹罗，观中国整车厂如何越日系之界、塑电动未来（上）

汽车出海专题：梦启暹罗，观中国整车厂如何越日系之界、塑电动未来（上）

汽车 出海
泰国为中国自主车企低风险、高潜力的出海优选地。自上而下分析，我们判断泰国的出海潜力主要体现在：1）中泰双边关系稳固、贸易粘性强，且政策环境友好，为中国车企创造了低风险的出海环境；2）泰国人口、经济增速、汽车保有量增速放缓，汽车市场或步入存量时代，亟待转型升级，而泰国具备油电切换的经济性，新能源车渗透率预期空间大；3）泰国虽有坚实的汽车工业基础，但新能源车产业链及充电桩等配套设施尚待完善，这为中国车企深度参与泰国新能源车产业链搭建和技术升级提供了机遇；4）泰国汽车行业出口导向显著，缺乏本土品牌，整车市场及一级汽零供应商仍由日资主导，泰国政府“以市场换技术”的策略实施效果未达预期，因此鼓励新竞争者进入市场，这为中国车企在泰投资建厂、产品辐射全球提供了窗口；5）泰国新能源车市场尚处蓝海，日系车企侧重混动与氢能领域的研发，电动车发展相对滞后，这为中国车企以电动车“换道超车”提供了契机。
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乘用车出口专题报告：谁将拉动中国品牌海外份额持续向上

乘用车出口专题报告：谁将拉动中国品牌海外份额持续向上

乘用车 出海 汽车
乘用车出口数据口径众多，如何从繁杂的数据中寻找最有效的线索呢？综合考虑数据的前瞻性和可得性，并结合我们对车企量利分析的核心需求，我们筛选出以下四个核心跟踪指标：海外终端份额、海外终端售价、海外库存和本地化生产占比。 复盘：21-24H1（H1 指上半年）终端份额快速提升的背后驱动力拆解。海外不包括美日韩市场后乘用车年销量区间为 3000-4000 万辆，以上即为中国品牌车企份额有望突破的海外市场空间，24H1 中国品牌乘用车在其中的终端加权市占率为 7.4%。从驱动力来看，新能源、俄罗斯市场和俄罗斯以外燃油车市场共同拉动海外终端份额提升。根据各国官网和 Marklines 数据，其中：（1）新能源：拉动力度逐年增强，21-24H1 分别拉动份额提升 0.1/0.4/0.6/0.4pct，主要系在西欧、泰国和巴西市场的接连突破；（2）俄罗斯市场：21-24H1 拉动份额提升 0.2/0.0/1.2/1.3pct，主要是由于其市场需求的持续修复和中国品牌份额的提升；（3）俄罗斯以外的燃油车市场：拉动作用呈下滑趋势，21-24H1 分别拉动份额提升 1.0/0.6/0.4/0.4pct，主要系新市场的持续拓展。
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汽车行业出海专题报告：全球变革风起时，自主品牌正扬帆
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汽车行业出海专题报告：全球变革风起时，自主品牌正扬帆

汽车 出海
在全球汽车产业经历深刻变革之际，电动化、智能化、网联化趋势风起云涌，为中国自主品牌汽车出海提供了前所未有的机遇。凭借在新能源汽车领域的先发优势和持续的技术创新，中国车企正加速布局海外市场，以高质量的产品和服务赢得国际认可，展现出强大的竞争力和品牌影响力。 面对全球市场的广阔蓝海，中国自主品牌汽车不仅注重产品的出口，更致力于构建完善的海外销售网络和服务体系，加强品牌建设和文化输出，推动中国汽车产业从“中国制造”向“中国创造”转变。这一过程中，中国车企将不断适应国际市场的变化，深化国际合作，共同推动全球汽车产业的可持续发展。
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安徽合力研究报告：改革激发活力，结构优化、出海驱动成长

安徽合力研究报告：改革激发活力，结构优化、出海驱动成长

合力 出海 叉车
安徽合力通过一系列深化改革举措，有效激发了企业内在活力，不仅优化了内部管理结构，提升了运营效率，还促进了产品与服务的质量升级，为企业的长远发展奠定了坚实基础。这些改革措施展现了安徽合力面对市场变化时的敏锐洞察力和强大的执行力。 同时，安徽合力积极把握国际市场机遇，实施“出海”战略，推动产品与服务走向世界。通过加强国际合作、拓展海外市场，安徽合力实现了业务的快速增长和市场份额的稳步提升。这一战略不仅拓宽了企业的发展空间，也为中国制造在国际舞台上赢得了更多赞誉。
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知行汽车科技公司研究：自动驾驶出海先行者，业务优化与海外扩张实现高质量增长

知行汽车科技公司研究：自动驾驶出海先行者，业务优化与海外扩张实现高质量增长

知行汽车 自动驾驶 出海
知行汽车科技公司作为自动驾驶领域的出海先行者，凭借其在自动驾驶技术上的深厚积累与创新能力，率先在国际市场上崭露头角。公司不仅在国内市场建立了稳固的地位，更积极拓展海外市场，通过提供定制化的自动驾驶解决方案，满足全球不同国家和地区的需求。 为了实现高质量增长，知行汽车科技公司不断优化业务结构，提升技术研发效率与产品质量。公司聚焦于核心技术研发，加强与国际领先企业的合作与交流，推动自动驾驶技术的持续创新与迭代。同时，通过精细化管理与成本控制，确保业务运营的高效与盈利能力的提升。
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汽车行业专题报告：自主势起，出海远航

汽车行业专题报告：自主势起，出海远航

汽车 出海
全球汽车市场整体规模约9000万辆，2023年 中/美/欧 汽车市场合计占比为69%，为全球核心汽车市场。 汽车出口国可分为两类：1) 汽车工业发达地区，如中国、日本、韩国、德国等地，2023年产销差分别为498万、388万、251万、143万辆，主要去向为汽车出口；2）成本较低地区，如墨西哥、西班牙、泰国等地，2023年产销差分别为242万、126万、106万辆，主要去向同样为出口。 汽车进口国同样分为两类：1) 经济发达地区，如美国、英国、意大利等，汽车工业实力与汽车消费能力均较强。比较典型的如美国，汽车产业外溢至周边成本较低的墨西哥地区，实现了区域汽车工业内部循环；2）汽车工业薄弱地区，如澳大利亚、俄罗斯等地。澳大利亚与俄罗斯自身汽车工业较为薄弱，依托汽车进口来满足本国的汽车消费需求。
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