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乘用车轮胎市场白皮书

乘用车轮胎市场白皮书

乘用车 轮胎
中国乘用车轮胎市场规模不断扩大，2023 年整体市场规模接近 6 亿条，2019 - 2023 年复合增长率约为 10%。预计 2023 - 2024 年中国乘用车保有量将突破 3 亿辆，至 2027 年每年增长率保持在 4% 以上，这将驱动汽车后市场发展，为乘用车轮胎市场带来广阔空间。同时，轮胎市场呈现出大尺寸化发展趋势，如 “液体黄金轮胎” 等创新产品不断推出，在性能上取得突破。国产品牌乘用车轮胎销量占比不断提升，2022 年已达 47.4%，价格竞争力进一步显现，但产值与国际品牌仍有差距 。
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乘用车出口专题报告：谁将拉动中国品牌海外份额持续向上

乘用车出口专题报告：谁将拉动中国品牌海外份额持续向上

乘用车 出海 汽车
乘用车出口数据口径众多，如何从繁杂的数据中寻找最有效的线索呢？综合考虑数据的前瞻性和可得性，并结合我们对车企量利分析的核心需求，我们筛选出以下四个核心跟踪指标：海外终端份额、海外终端售价、海外库存和本地化生产占比。 复盘：21-24H1（H1 指上半年）终端份额快速提升的背后驱动力拆解。海外不包括美日韩市场后乘用车年销量区间为 3000-4000 万辆，以上即为中国品牌车企份额有望突破的海外市场空间，24H1 中国品牌乘用车在其中的终端加权市占率为 7.4%。从驱动力来看，新能源、俄罗斯市场和俄罗斯以外燃油车市场共同拉动海外终端份额提升。根据各国官网和 Marklines 数据，其中：（1）新能源：拉动力度逐年增强，21-24H1 分别拉动份额提升 0.1/0.4/0.6/0.4pct，主要系在西欧、泰国和巴西市场的接连突破；（2）俄罗斯市场：21-24H1 拉动份额提升 0.2/0.0/1.2/1.3pct，主要是由于其市场需求的持续修复和中国品牌份额的提升；（3）俄罗斯以外的燃油车市场：拉动作用呈下滑趋势，21-24H1 分别拉动份额提升 1.0/0.6/0.4/0.4pct，主要系新市场的持续拓展。
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2024年中中国乘用车行业市场洞察报告：引领创新，稳健增长
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2024年中中国乘用车行业市场洞察报告：引领创新，稳健增长

乘用车 市场洞察
中国乘用车市场展现出强劲的创新引领与稳健增长态势。新能源汽车市场地位显著增强，占比达38.28%，其中中国品牌在新能源细分市场中占据超80%份额，以比亚迪为代表的中国品牌在全球市场也取得突破，出口量同比增长显著。同时，中国品牌在车型更新迭代上速度惊人，平均每9小时即实现小改款，精准响应市场需求。智能化成为新焦点，智能驾驶和智能座舱技术配置显著增长，激光雷达车款数量激增，车载芯片算力提升，OTA技术渗透率突破70%，逐渐成为标配。 此外，中国乘用车市场呈现两极分化趋势，中国品牌持续增长，海外品牌销量疲软。中国品牌不仅在各级城市市场占有率均超50%，还在高端市场实现突破，出口量也大幅增长，展现出强大的国际竞争力。整体来看，中国乘用车行业在新能源与智能化的双重驱动下，正稳步迈向高质量发展阶段。
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汽车行业专题：自主品牌乘用车扬帆出海，国际影响力显著提升

汽车行业专题：自主品牌乘用车扬帆出海，国际影响力显著提升

汽车 自主品牌 乘用车 出海
全球汽车销量波动增长，市场整体格局未发生重大变化，中国和美国在全球汽车市场中占据主导地位，而印度和日本也保持较大的市场份额。乘用车市场中轿车和 SUV 是主力车型，SUV 为增长变量。新能源车型稳步渗透，2023 年占比达 16%。汽车主力市场中，日系车全球化布局规模凸显；印度、日本前五大品牌集中度较高，德国、美国次之，本土品牌均占有相当份额。中国由于汽车市场容量大，而汽车工业发展较晚，品牌集中度低，自主品牌销量日渐增长。
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继峰股份研究报告：国产座舱内饰领军者，再添乘用车座椅增长新引擎
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继峰股份研究报告：国产座舱内饰领军者，再添乘用车座椅增长新引擎

继峰股份 国产 座舱内饰 乘用车 座椅 汽车
座舱内饰领军企业，乘用车、商用车业务双轮驱动，2023 年营收突破 200 亿宁波继峰股份是全球领先的座舱内饰件供应商。公司于 2019 年收购百年商用车巨头格拉默，当前产品覆盖乘用车和商用车两个领域，乘用车主要产品包括座椅头枕、座椅扶手、中控系统、内饰部件等；商用车产品涵盖卡车座椅、非道路车辆座椅部件以及火车和公共汽车座椅等。公司与宝马、奥迪、大众、戴姆勒、特斯拉等主机厂，以及江森、李尔、佛吉亚等座椅厂建立了长期的合作伙伴关系。2023 年公司营收突破 200 亿元，2019-2023 年 CAGR 为 4.6%。
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日本乘用车出海复盘专题：本地生产为必经之路

日本乘用车出海复盘专题：本地生产为必经之路

汽车 乘用车
发展历程的璀璨篇章：日本汽车工业的崛起轨迹 一、贸易出口的黄金十年（1970-1980） 在石油危机的阴霾之下，日本汽车行业犹如破晓之光，实现了从100万至450万辆贸易出口的飞跃性增长。这一阶段，日本车企凭借其卓越的性能、无与伦比的经济性以及规模化的生产方式，不仅稳固了市场地位，更在全球舞台上构建了一套独树一帜的出口产品体系，向世界展示了“日本制造”的非凡魅力。 二、海外生产的辉煌篇章（1980-2000）
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乘用车行业专题报告：论爆款车的重要性，历史复盘

乘用车行业专题报告：论爆款车的重要性，历史复盘

乘用车 爆款车 新能源汽车
电动化时代，特斯拉、比亚迪、理想汽车等车企较早布局，推出了一系列覆盖多个价格段的爆款车，快速抢占新能源市场，同时爆款车在车企的销量贡献中显著提升。特斯拉凭借其颠覆性的技术领先优势引领了电动智能化潮流，其每款车都实现销量与热度的领先。比亚迪则凭借其全产业链布局的成本和技术优势在主流价格带推出了众多热销车型。理想亦是依靠精准的产品定位能力在家庭市场推出了一系列的爆款。新一轮汽车的变革已经进入智能化的下半场，消费者更加关注产品的消费&科技属性。华为问界新 M7 和 M9 以高热度、高性价比、高智能化突破重围，带动了问界品牌的破茧重生。小米 SU7 则凭借自带流量和人车家产品生态以及超高性价比成功破圈，成为新晋爆款。智能化时代技术迭代升级加速，新平台、新车型、新技术、新软件都将带来新的产品力。
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汽车行业乘用车出海专题：本地化建厂夯实基础（上）

汽车行业乘用车出海专题：本地化建厂夯实基础（上）

汽车 乘用车 出海
自上而下角度，我们认为判断各市场出口潜力需要考虑的核心因素包括—总量增长潜力（GDP/人口/汽车保有量）、双边政治关系（包括对美关系）、当地汽车工业诉求（是否有本土品牌/是否要培养本土品牌）、当地目前市场格局（现有强势品牌/集中度）。其中新能源出口潜力需要考虑的核心因素包括—油电经济性、支持政策（购车补贴/配套设施补贴/纯电还是混动）。在此框架下，我们将全球大区分为四大类：
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乘用车行业出海专题报告：本地化建厂夯实基础（下）

乘用车行业出海专题报告：本地化建厂夯实基础（下）

乘用车 出海
自上而下角度，我们认为判断各市场出口潜力需要考虑的核心因素包括—总量增长潜力（GDP/人口/汽车保有量）、双边政治关系（包括对美关系）、当地汽车工业诉求（是否有本土品牌/是否要培养本土品牌）、当地目前市场格局（现有强势品牌/集中度）。其中新能源出口潜力需要考虑的核心因素包括—油电经济性、支持政策（购车补贴/配套设施补贴/纯电还是混动）。在此框架下，我们将全球大区分为四大类：
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