新能源汽车 第4页

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零跑汽车研究报告：更“亲民”的新势力，开启合资新时代

零跑汽车研究报告：更“亲民”的新势力，开启合资新时代

零跑汽车 新能源汽车
（1）整体来看，零跑汽车打造”中国市场+海外市场+Tier1“的独特商业模式，国内业务为公司的基本盘，采用全域自研，带来极具竞争力的产品，从而形成规模优势，实现盈利，带来商业正循环。海外市场，公司采用轻资产模式，借助Stellantis集团在全球范围内的渠道网络、售后服务体系等商业资源，实现双赢。同时，公司进行核心零部件外供，开拓新的业务增长曲线。 （2）我们认为海外市场将促进零跑获得持续增长动力。低碳环保依然是全球大势所趋，且当前欧洲市场电动化渗透率依然较低；零跑车型组合满足欧洲市场用户特征和购车需求，即使叠加关税，仍然具备较强竞争力。
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全球电动车的时间机器论：需求的十字路口

全球电动车的时间机器论：需求的十字路口

新能源汽车
电车的时间机器论：中国、欧洲、美国的新能源汽车发展阶段不同，中国处于领先的发展地位，欧美以及新兴市场正在发展过程中，可以类比中国新能源汽车爆发的历史路径，仿佛是坐上“时光机器”，回到几年前的中国。 中国-黄金时代：中国渗透率仍然快速增长不断创新高，24H1渗透率39.3%，处于发展的黄金时代。未来随着消费者对插混认知的提升，插混将快速替代合资燃油车的份额；当续航尤其是低温续航焦虑和补能速度的问题得到解决后，纯电将迎来再次爆发。 欧洲-白银时代：欧洲补贴退坡后渗透率下滑， 24H1渗透率从18.5%下降至16.7%。欧洲的新能源中型车基本可以满足消费者需求，但消费者更偏爱的紧凑型车仍存在价格高、续航不足的问题，导致新能源汽车渗透率停滞不前。
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小鹏MONA M03大定提车用户调研报告

小鹏MONA M03大定提车用户调研报告

小鹏汽车 MONA M03 新能源汽车
1. 小鹏MONA M03女性用户占比38.6%，30岁以下占73.9%，均龄在28.5岁，未婚未育总占比76.5%。个人首购占71.2%，46.4%的用户购车需要家人提供资金支持 2. 外观、价格与权益、电池和续航是用户选择小鹏MONA M03最核心的3个因素。12.98万能买到620续航且又好看的车，是它成功最重要的原因 3. 品牌在选择因中位列TOP4，虽然小鹏在中高端市场并无多强的品牌力，但在15万以下市场有降维打击之效 4. 智驾在选择因中排名TOP5，用户较为关注智驾，但较为不关注高阶智驾，本次随机抽样调研中选择带高阶智驾版本的用户不到1%
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2024年新能源汽车行业换代问题消费者情绪洞察报告

2024年新能源汽车行业换代问题消费者情绪洞察报告

新能源汽车 换代问题 消费者情绪 洞察报告
行业背景：极氪“一年磨三剑”引争议，车圈“背刺”常态化，如何平衡老车主利益？ 新能源汽车市场近年来经历了迅猛发展，技术进步与市场需求驱动着车企不断推出新产品，加快了市场迭代速度。然而，这种快速迭代的市场趋势在推动行业进步的同时，也带来了老车主利益保护不足的问题，引发了广泛的社会关注和讨论。 研究目的：深入分析网友对新能源汽车换代问题的讨论，洞察消费者的真实态度和情绪，分析车企在新品发布与老车主利益保护方面的策略与成效，为车企提供有效的策略建议，帮助其在保持市场竞争力的同时，更好的保护老车主利益，提升品牌口碑。
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小米集团研究报告：“人车家全生态”谱曲新十年

小米集团研究报告：“人车家全生态”谱曲新十年

小米集团 小米汽车 新能源汽车
一往无前，“人车家全生态” 战略全新升级。作为以智能手机、智能硬件以及 IoT 平台为核心的消费电子及智能制造企业，公司在 2023 年将战略升级为 “人车家全生态”，强势进军智能电动汽车领域开拓新的疆土。小米集团在 2018 年至 2023 年期间，收入的复合年增长率达到 9.15%，经调整净利润的复合年增长率为 17.64%。2024 年第二季度，小米整体发展态势稳定，集团的收入与盈利再次实现显著增长。2Q24 营收达到 889 亿元，创下历史新高，同比增长 32.0%；经调整净利润达 62 亿元，同比增长 20.1%。从业务板块来看，2Q24 智能手机业务收入为 465 亿元，同比增长 27.1%，毛利率为 12.1%；IoT 与生活消费产品收入为 268 亿元，同比增长 20.3%，同样创下历史新高，毛利率为 19.7%，同比增长 2.2 个百分点；互联网服务收入 83 亿元，同比增长 11.0%，毛利率高达 78.3%，同比增长 4.2 个百分点。智能电动汽车的研发持续加大投入力度，2Q24 公司研发投入达 55 亿元，同比增长 20.7%。
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小鹏汽车研究报告：小鹏展翅乘新风，扶摇向上迎周期

小鹏汽车研究报告：小鹏展翅乘新风，扶摇向上迎周期

小鹏汽车 新能源汽车
产品矩阵与技术平台不断积累、蓬勃发展，组织管理架构积极求变创新。小鹏汽车拥有 Mona、P、G 和 X 系列等丰富的产品线，全面覆盖了 10 - 40 万元价格带的各个主要车型市场。在财务表现方面，2024 年上半年，小鹏汽车取得了显著成就，营收达到了历史新高的 146.6 亿元，毛利率为 13.5%，同时亏损大幅收窄，仅为 -26.5 亿元。小鹏汽车通过设立五大虚拟委员会以及多个产品矩阵，成功实现了高效的跨部门协同合作以及完整的产品开发闭环。随后，王凤英等高管加入小鹏汽车，促使直营和经销体系合并，进一步优化了渠道结构，并且提出了 “木星计划”，使得公司管理构架更加锐意进取、不断革新。在此基础上，小鹏汽车还打造了扶摇平台、X - EEA 等一系列先进的技术储备，为企业的持续发展奠定了坚实基础。
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比亚迪研究报告：技术赋能Z9拉开品牌高端化序幕，先验预判N9有望放量带来新催化

比亚迪研究报告：技术赋能Z9拉开品牌高端化序幕，先验预判N9有望放量带来新催化

比亚迪 Z9 N9 新能源汽车
公司是目前国内乘用车市场市占率位居第一的车企，其可研究的主题丰富多样，像高端化、出口以及智能化等都可纳入研究范畴。而此篇报告是公司深度研究系列的第三篇，主要聚焦于 “高端化” 这一主题，因为在当前市场中，人们对这一主题的认知存在较大差异，且相关的深度研究较为欠缺。 一、成功高端化的构成要素、投资意义以及丰田打造雷克萨斯的成功经验复盘 从汽车发展的历史中，我们得出以下分析框架：成功的高端化等于①高端属性（包含动力性与舒适性）×②爆款（涉及设计和定价）×③时间；从投资层面来看，我们觉得有效的高端化应该兼顾利润和销量，平均售价（ASP）过高虽然利润高但会抑制销量，导致市值缺乏弹性，成功的高端化必须能够实现走量。对雷克萨斯在北美的成功案例进行复盘后，我们总结出作为后发者实现高端化的有效策略是①将动力性和舒适性配置做到极致 +②定价要低于同级别 BBA。
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新能源汽车行业2024Q2财报总结：整车与电池环节依然强势，龙头穿越周期

新能源汽车行业2024Q2财报总结：整车与电池环节依然强势，龙头穿越周期

新能源汽车
2024 年 Q2 电动车板块利润同比下滑但环比改善显著，整车和电池利润占比较大，上游扭亏后占比提升。具体情况如下： 2024 年 Q2 整体情况 营收方面：新能源汽车板块营收同比增长 1%，环比增长 18%。 利润方面：归母净利润同比减少 11%，环比增长 48%。从利润占比来看，整车占 45%、电池环节占 35%、中游材料占 7%、上游资源占 2%，整车利润占比稳定，上游资源扭亏使占比提升，电池环节利润占比下降。 各环节利润情况
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零跑汽车研究报告：深耕高性价比市场，合作Stellantis打开海外空间

零跑汽车研究报告：深耕高性价比市场，合作Stellantis打开海外空间

零跑汽车 Stellantis 新能源汽车
零跑汽车于 2015 年由朱江明和傅利泉先生发起创立，是一家拥有全域自研能力的智能电动车企业，其产品矩阵竞争力强劲，盈利能力也在持续改善。目前零跑汽车有 5 款车型在售，包括 C 级六座 SUV C16、B 级 SUV C11 和 C10、C 级轿车 C01 以及微型车 T03，这些车型主要集中在 10 - 20 万元的高性价比市场，且在 2024 年 6 月单月销量已突破 2 万辆。 零跑汽车研发实力非常雄厚，掌握了电子电气架构以及智能化的核心技术。2023 年，零跑汽车发布了四叶草中央集成式电子电气架构，将座舱域、智驾域、动力域和车身域四域合一。多系统软件的深度融合，为用户带来了更强的交互体验。零跑智能座舱 3.0 所打造的全新交互系统 Leapmotor OS 具备沉浸式交互、智能化桌面以及操作更简单这三大优势。零跑智能驾驶 3.0 时代配备了 11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 1 个激光雷达，同时使用高精地图，能够实现 NAC 和 NAP 等高阶智驾功能。
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比亚迪研究报告：DMI5.0技术进一步强化品牌优势，高端+出海打开成长新空间

比亚迪研究报告：DMI5.0技术进一步强化品牌优势，高端+出海打开成长新空间

比亚迪 DMI5.0 出海 新能源汽车
1）多品牌多层级产品矩阵雏形已现，垂直产业链打造成本领先优势。公司持续完善品牌矩阵，形成由【比亚迪】、【腾势】、【仰望】及【方程豹】所构建的多品牌梯度布局，多品牌策略初见成效。公司全方位布局垂直产业链，兼具成本与技术转型灵活优势，随销量规模不断提升，规模优势不断强化。 2）超级混动技术不断迭代升级，DMI5.0再次强化领先优势。公司是新能源混动技术先行者，技术历经多次迭代升级，2024年发布DMI5.混动技术，百公里亏电油耗做到2.9L/100km。DMI强化了在插混市场的领先地位，2023年在20万以下的插混市场占有率66%。
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2024新车盘点：混合动力占比提升，SUV红海竞争加剧

2024新车盘点：混合动力占比提升，SUV红海竞争加剧

新能源汽车
天风数据研究院梳理市场公开信息得出 2024 年 25 家新能源品牌新车趋势：20 - 30 万车型占比提升，低端车型占比下降，10 万以下车型占比下降可能是该价格带市场集中度高（2023 年其 CR5 达 83% 且后来者难进入），20 - 30 万价格带新车推出多源于部分 30 - 40 万车型降价和国产新能源车赶超国外某车厂趋势，该价格带 CR5 集中度从 2023 年 76% 降至 2024 年 5 月 69%，新能源车厂定价压力使此价格带竞争加剧。
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华为智选车专题报告：渠道+技术赋能，强产品周期有望持续

华为智选车专题报告：渠道+技术赋能，强产品周期有望持续

华为 智选车 新能源汽车
华为汽车业务提供全栈智能汽车解决方案，有零部件、HI、智选三种合作模式赋能车企且合作程度依次加深。问界 M7 改款成为转折点在于智驾技术迎来拐点及强产品力，行业角度看智驾功能对购车决策影响提升，华为凭借领先智驾技术受益，车型角度则具备降价增配高性价比、增程无里程焦虑和安全性升级等优势。华为优势包括在手机领域验证的强产品定义能力可复用、品牌认可度强且高端形象在 M9 销售中初步验证、研发投入充足技术领跑行业以及营销能力领先且渠道覆盖广泛。智选车迎来产品大年，渠道升级打通售前售后环节，产能布局充足保障交付能力，电动智能化优势和华为强品牌认可力是共性卖点，后续车型销量值得期待。
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