产品矩阵与技术平台不断积累、蓬勃发展，组织管理架构积极求变创新。小鹏汽车拥有 Mona、P、G 和 X 系列等丰富的产品线，全面覆盖了 10 - 40 万元价格带的各个主要车型市场。在财务表现方面，2024 年上半年，小鹏汽车取得了显著成就，营收达到了历史新高的 146.6 亿元，毛利率为 13.5%，同时亏损大幅收窄，仅为 -26.5 亿元。小鹏汽车通过设立五大虚拟委员会以及多个产品矩阵，成功实现了高效的跨部门协同合作以及完整的产品开发闭环。随后，王凤英等高管加入小鹏汽车，促使直营和经销体系合并，进一步优化了渠道结构，并且提出了 “木星计划”，使得公司管理构架更加锐意进取、不断革新。在此基础上，小鹏汽车还打造了扶摇平台、X - EEA 等一系列先进的技术储备，为企业的持续发展奠定了坚实基础。
小鹏汽车正站在新一轮产品周期的起点，新品展现出强劲的上行趋势，令人充满期待。2024 年：2024 年 8 月，小鹏推出了首款紧凑型轿车 MONA M03。这款车凭借着极高的智能化水平，在实用性、续航性能以及座舱体验等诸多方面都超越了竞品，迅速成为市场瞩目的焦点，在上市初期就展现出了爆款的巨大潜力。同时，小鹏 P7 + 计划于 2024 年第四季度推出，通过技术成本降低 25%，有望在智能驾驶和车内空间等方面展现出强大的竞争优势，为消费者带来更加卓越的驾乘体验。2025 - 2026 年：小鹏汽车的新品周期有望持续推进，预计在 2025 年推出四款以上的新车型，进一步丰富和扩充其产品矩阵，满足不同消费者的多样化需求。
在自动驾驶方案方面，小鹏汽车进行着长期的建设，厚积薄发的态势可期。小鹏汽车通过全栈技术自研，持续升级其自动驾驶方案，在国内智能驾驶企业中占据前列位置。近期，小鹏发布了 AI 鹰眼视觉方案，计划用 L2 硬件实现 L3 功能，纯视觉端到端方案全面落地指日可待。同时，小鹏自研的图灵芯片成功流片，为高阶智驾提供了强大的算力保障。未来，智能硬件成本或将显著降低，预计在 2025 年和 2026 年分别下降至 0.8 万元和 0.7 万元。在 1024 小鹏科技日，小鹏汽车或将展现其先进的自动驾驶方案，纯视觉 + 端到端方案在国内有望进入领先地位，实现科技平权，将搭载该方案的车型价格下放至 20 万元以内，让更多消费者能够享受到先进的智能驾驶技术。
在销量方面，小鹏汽车有望实现翻倍增长，同时成本下行趋势明确。在 2020 - 2023 年期间，小鹏汽车保持每年推出一款新车型的节奏。预计在 2024 - 2026 年，小鹏汽车将厚积薄发，加快新品推出速度。2024 - 2026 年销量有望达到 18.2 万辆、30.9 万辆、52.9 万辆。在成本方面，科技降本与商务降本双重驱动，与大众的合作采购以及自动驾驶、车身、电子电器架构的持续优化，有望带来成本的持续下探。此外，规模效应有望在折旧和费用等层面带来显著改善，再加上大众在纯电平台、电子电气架构及联合采购方面的合作收入，将驱动小鹏汽车盈利拐点加速到来。
