安培龙研究报告:国产温压传感器“小巨人”,布局力矩传感器打开成长空间安培龙国产传感器机器人公司深耕智能传感器 20 余年,布局温度传感器、压力传感器及氧传感器等核心业务,已成为国内领军企业。温度/压力传感器为公司主要业务,2023 年收入占比分别为 49%/47%,近年来公司凭借卓越的产品力已成功跻身主流整车厂及零部件企业的供应商之列。同时,公司前瞻布局力矩传感器,有望乘人形机器人产业东风实现强劲增长,助力打开成长空间。
Apple Vision Pro专题分析:Apple Vision Pro入华,到底会带来什么?Apple Vision ProVR人工智能6月28日后,Apple Vision Pro将正式进入中国市场,我们认为其是当前毫无疑问的增强/虚拟现实设备标杆,入华后将对AR/VR/MR产业的产品范式与内容生态带来积极影响。 产品范式方面,Vision Pro确立了VR+VST将成为相当长时间内通用MR产品的核心形态和技术路线,其中光学显示与核心计算模块的技术方案也具备参考和跟进意义。 内容生态方面,国内内容厂商上线Vision Pro的逻辑更加顺畅,更加有利于国内AR/VR/MR内容生态的培育和发展。
雅迪控股研究报告:国内领航,迈向国际雅迪控股电动两轮车雅迪控股是电动两轮车行业的领航者,主营电动自行车、电动踏板车、电池等业务。2017-2023 年公司收入、业绩复合增速分别达到 28%、37%,成绩傲人;收入快速增长的同时,公司盈利中枢在 2020 年后明显提升,2023年净利率达到 7.6%。行业层面,当下中国占全球电动两轮车消费的绝大部分,但海外市场近年来迎来新的发展机遇,预计未来空间广阔;雅迪收入仍以内销为主,随着公司开始积极布局海外开拓新增长力,后续发展可期。
汽车行业2024H2投资策略:精选国内外共振α品种汽车过去20年中国汽车行业主要矛盾在国内而非海外,因此汽车全球化并没有非常成功案例,从而导致汽车全球化投资框架是缺乏的。展望未来5-10年汽车各细分行业需要站在全球视角去审视,国内/海外实现产值1:1是目标,因此国内/海外共振是投资全球化的前提。【0-1阶段】【1-10阶段】【10-N阶段】是企业发展三部曲,而汽车全球化便是【10-N阶段】。能真正实现全球化是少数优秀公司,【业绩驱动】是王道
零跑汽车研究报告:自研自制优势已现,海外合资盈利可期零跑汽车造车新势力新能源汽车国内产品成本领先(全域自研+平台化通用架构)+海外市场快速开拓(与 Stellantis 合作获得渠道和品牌加强,且降低贸易壁垒风险),公司有望实现销量和盈利的持续改善。
汽车智能驾驶行业专题报告:华为智能驾驶方案简剖汽车智能驾驶华为华为ADS智驾方案始终坚持激光雷达+毫米波雷达+摄像头的多传感器融合路线,行业降本压力下硬件配置从超配逐步转向贴合实际需求,带动整体硬件成本下降。1)单车传感器数量呈现下降趋势,包括激光雷达从3个减配至1个、毫米波雷达从6R减配至3R、摄像头数量亦有所减少;2)车侧算力从400TOPS降低至200TOPS、更贴合实际需求,同时或在探索“Max + Pro”双版本智驾硬件配置方案。
潍柴动力研究报告:重卡链业务复苏,新业态多元发展潍柴动力重卡动力总成潍柴动力是重卡行业发动机龙头,得益于本轮国内复苏、出海爆发、天然气价格走低带来的重卡行业向上周期,重卡有关业务回暖向上;此外,大缸径发动机、凯傲、林德液压、农机、燃料电池等新业态多元发展,为公司补充新增量。
电连技术研究报告:汽车业务迎快速成长,消费电子前瞻布局BTB连接器有望受益电连技术汽车BTB连接器连接器领先厂商,汽车电子开启第二增长曲线。电连技术股份有限公司成立于2006 年,自成立起持续深耕射频连接器领域,于 2013 年通过自研将连接器产品的应用领域从消费电子拓展至汽车电子。此外,公司持续通过收购拓展至软板、Pogo Pin 产品业务,不断拓展产品布局。目前公司产品布局多元化,专注于消费电子和汽车电子两大核心领域,同时外延至其他相关领域。
SK海力士研究报告:“先发+技术”铸就HBM护城河,能否继续保持领先?海力士半导体HBM 战场三足鼎立,海力士制程与键合技术有望保持领先美光和三星 HBM 在内存产品里技术壁垒较高,竞争格局三足鼎立。海力士 1-β制程和键合技术保持领先。24 年以来,尽管先前“HBM3 独供”格局已被打破,但通过背靠英伟达并持续拓展客户,海力士 HBM 需求基础仍然稳固,同时键合良率已近 80%。相较美光,海力士具有产能和良率稳健双重优势,可更充分受益于下游需求增长;而三星截至 24 年 5 月仍未进入英伟达供应链。
云从科技研究报告:深耕行业场景的AI先行者云从科技人工智能孵化于中科院,专注应用落地的 AI 解决方案提供商。云从科技成立于 2015 年,起步较晚但凭借深厚技术积累同时承建国家 3 大平台。创始人周曦此前为中科院电子信息技术研究所副所长,自 2006 年起带领团队屡获人工智能世界大赛冠军。核心产品人机协同操作系统和人工智能解决方案深耕于治理、金融、出行、商业、泛 AI 等多行业场景。
比亚迪研究报告:新能源车领军企业,剑指海外市场比亚迪新能源汽车公司成立于 1995 年,凭借多年的技术革新和生产实践,公司已经构建了从上游电池原材料、IGBT、SiC 等关键组件,到中游新能源三电系统、混合动力平台、整车电子、底盘、内饰等核心部件,再到下游汽车销售及金融服务等全产业链的深度研发与精细成本控制能力。产能方面,公司目前国内合计规划产能已达 475 万辆,海外合计规划产能已达 110 万辆。渠道布局方面,公司五大渠道网络的总数已达到约 4099 家,同时公司 2024 年第一季度单店平均销售量达 176.4 辆,单店销售效率在行业中处于领先地位。
兆易创新分析报告:Nor&MCU龙头,车规布局蓄势待发兆易创新NorMCU车规半导体Nor Flash:全球 Nor Flash 龙头,车规级带动增量。Nor Flash 的应用主要集中于手机模组、网络通讯、数字机顶盒、汽车电子等消费领域。随着汽车电子、智能可穿戴设备等产业的需求持续扩张,Nor 有望迎来新的发展机遇。Nor Flash 龙头主要为台系与陆系厂商,兆易创新 21、22 年全球排名第三、23 年全球排名第二。公司提供 16 种容量选择,覆盖 512Kb 到2Gb,可满足多种实时操作系统所需的不同存储空间;并拥有四种不同电压范围,分别为 3V、1.8V、1.2V 以及针对电池供电应用推出的 1.65V~3.6V宽压供电的产品系列;同时,提供多达 27 种不同的封装选项,可满足客户不同应用领域对容量、电压以及封装形式的需求。