途虎

途虎研究报告:国内汽车后市场领军者,积极布局新能源业务

途虎作为国内汽车后市场的领军者,近年来在保持传统业务优势的同时,积极布局新能源业务,展现出了强大的市场洞察力和战略执行力。以下是对途虎研究报告的详细解读: 公司概况 途虎是中国领先的线上线下一体化汽车服务平台,自2011年成立以来,从轮胎销售业务和合作店模式起步,逐步扩大产品和服务范围。公司于2014年上线途虎养车应用程序,2016年推出途虎养车工场店,形成了线上界面+线下门店的布局。目前,途虎的业务涵盖了轮胎和底盘零部件、汽车保养、汽车维修、汽车美容、汽车配件等产品以及相关的安装服务,同时还为平台中的所有参与者提供广告、加盟及其他服务,包括SaaS解决方案。

途虎研究报告:领航O2O汽车服务,规模效应释放利润弹性

公司定位独立汽车服务供应商,通过一体化线上线下的模式提供标准化、高质量的服务。上游供应商方面,公司作为行业龙头,凭借规模优势拥有较强的议价能力,成本优势明显;下游需求端方面,公司通过线上“途虎养车”APP 和线下自营途虎工场店、加盟途虎工场店以及合作门店 3 种类型的服务门店,打造出一个连接了包括车主、供应商、服务门店等在内的综合汽车服务平台。

汽车后市场行业专题报告:关于途虎核心关注点的更新

市场规模:中国汽车养护快修市场规模,新能源汽车的影响?预计新能源汽车渗透率提升,对中国汽车后市场规模影响较小。 我们预计到2030年,新能源乘用车保有量在乘用车总保有量中的渗透率将达到26.4%,纯电动乘用车保有量在乘用车总保有量中的渗透率将达到14.8%。我们对汽后养护快修市场规模进行测算,我们认为新能源车占比提升对市场规模的影响较小,预计在2024-2030年,中国汽后养护快修市场每年仍有9%的同比增速。 竞争格局:如何看待京东养车、天猫养车、驰加、小拇指等公司的竞争?途虎竞争优势较为明确,有望抢占4S店+小型修理厂份额。

途虎研究报告:途虎养车核心十一问

本篇报告我们以问答的形式针对市场关注的问题,对途虎及车后市场进行探讨: ➢ Q1:途虎靠什么赚钱?途虎 80%以上收入来自个人消费者,细拆个人消费者贡献,2023 年,收入端 50%来自于轮胎和底盘件业务,44%来自保养业务;毛利端 37%来自轮胎和底盘件业务,40%来自保养业务。 ➢ Q2:途虎毛利率提升的原因是什么?1)采购成本受益于规模效应而降低;2)高毛利率的保养业务占比提升;3)更高毛利率的自有自控产品消费占比提升。 ➢ Q3:途虎的单店模型?订单来源决定收入贡献度,由于低线城市占比提升,单店利润贡献有所下滑。一般来说,加盟商 2-3 年回本,3 年后进入稳态运营。

途虎研究报告:四问四答,再看汽车后服务市场IAM龙头

途虎是中国汽车后服务市场 IAM 龙头,也是一家 O2O 模式下的互联网平台,公司的增长和扩张以门店为抓手,稳扎稳打,竞争格局优异。中国汽后市场发展阶段较早,途虎未来市占率仍有较大提升空间,公司未来的增长逻辑十分清晰:收入增长依靠门店数量增长和未来单店收入提升,门店增长的主要空间来自下沉市场,单店收入的增长依靠新店沉淀为老店,背后的本质是口碑和复购,毛利率提升依靠自有品牌占比提升、收入结构优化以及议价能力的继续提升,门店加盟模式带来更高的利润弹性。

途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升

头部互联网汽服公司,门店近 6000 家:途虎养车成立于 2011 年,主要以门店为前端为客户提供正品、标准化与性价比的产品和服务,截至 23 年旗下共有5909 家途虎工场店(直营店 152 家/加盟店 5757 家),较 22 年新增 1256 家门店,途虎门店数在中国所有汽车服务商中位居第一,另外公司合作门店 1.9 万家(23Q1)。公司 23 年收入 136 亿元,招股书披露 22 年收入位居中国 IAM 门店汽车服务收入第一。主要业务收入来源于通过引流客户至直营/加盟门店向客户提供轮胎和底盘零部件(占比 4 成)、汽车保养(主要是机油、蓄电池等,占比 36%)。公司成立后经历 16 轮融资,其中腾讯持股比例较高。

途虎研究报告:车后IAM龙头的模式优势、扩张边界和盈利方向

2023 年途虎作为“汽车独立售后服务市场第一股”上市,并首次实现全年盈利,商业模式得到验证。随着国内平均车龄到达拐点,汽车服务市场将进入新的发展阶段,头部玩家的商业模式和竞争格局可能走出与海外与众不同的路径。本文尝试回答:1)国内需求特点和空间;2)IAM 前景良好,其中 O2O 模式优势在哪;3)O2O 模式败者无数,途虎做对了什么,怎么看其后续扩张和盈利空间。
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