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敏实集团研究报告:三重逻辑驱动下的深蹲起跳

长期逻辑:全球产能联动迎接电动化、属地化趋势,以电池盒业务为主的增量业务加速放量。需求端,欧洲电动化趋势不改,属地化建厂是大势所趋;供给端,公司战略布局全球产能,以电池盒为代表的业务有望凭借生产路线相对优势及成本低、工艺全、产能足、客系丰富等优势快速放量。 中期逻辑:传统外饰件业务在智能化、集成化趋势下进一步发展带动内生增长。随着汽车智能化、电动化的趋势,汽车外饰件单车价值量有所提升,推动外饰件市场规模持续提升,公司外饰件业务有望凭借成熟工艺、专利门槛、垂直产业链等优势稳定增长。

汽车行业智能驾驶专题报告:智驾时代来临,国产汽车零部件厂商准备几何?

组国产化率过半,毫米波雷达角雷达国产化率达 30% 以上,不过前雷达国产化率相对较低。当前激光雷达市场由速腾聚创、禾赛科技、华为、图达通四家占据主导地位,摄像头主要厂商有舜宇光学、德赛西威、海康威视、欧菲光、豪恩汽电等,毫米波雷达主要国产厂商包括华为、福瑞泰克、森思泰克、承泰科技等。 决策控制系统主要由域控制器构成,智驾域控及座舱域控的国产化率均已超过 40%。其中,德赛西威、华为在智驾域控及座舱域控方面表现出较强竞争力。然而,智驾核心芯片及智能座舱核心芯片均由海外厂商主导,国产化率极低。目前智驾芯片本土厂商主要有地平线、华为、黑芝麻智能,座舱芯片本土厂商主要包括华为、芯擎科技、芯驰科技等。

2024年汽车行业深度行业分析研究报告

全球车企市值与估值对比——高端化及智能化成影响车企估值的关键因素。从总市值看,特斯拉市值持续领跑全球车企,其次为丰田汽车、法拉利,比亚迪是国内市值最大的车企。品牌形象带来的高用户粘性(法拉利)、智能化隐含的商业模式变革潜力(特斯拉)是最难被竞争对手模仿的两点壁垒。

领益智造研究报告:AI终端硬件领驭创新,汽车光伏新业务益展宏图

端侧 AI 驱动下硬件革故鼎新,公司依托制造平台充分受益。1)AI 智能终端对芯片、存储、散热、电池、电源与充电器五大环节提出更高要求,带来了广阔的硬件升级空间。以快充为例,根据中国质量认证中心数据,支持 Apple Intelligence的 iPhone16 搭配 15V 3A、最高 45W 的充电规格,有线快充功率相比前代产品得到提升。同时 AI 有望驱动手机、PC 等产品的换机潮,消费电子领域精密功能与结构件有望迎来量价齐升。2)2024 年 2 月上市的 Vision Pro BOM 成本中关键结构件占比 9.08%,XR、人形机器人等新兴领域蓬勃发展有望为精密结构与功能件带来新增量。3)公司积极打造 AI 终端硬件制造平台,目前已经成为消费电子领域全球最大的模切、冲压、CNC 工艺制造商,成功卡位 AI 终端核心创新环节。4)公司经过多年深耕掌握精密零部件制造核心技术,在散热(首创不锈钢超薄均热板)、折叠屏(积极推动碳纤维结构件)等领域持续创新,相关产品(超薄 VC 均热板、碳纤维 Hinge 等)已实现量产出货,有望引领行业变革。

2024年增换购新车用户需求洞察报告

乘用车市场“微增长”已成常态,厂商都在积极探索下一个新的增长点。继新能源之后,增换购用户进入视野。一方面,3.45亿的汽车保有量基盘无疑是一块充满诱惑的“大蛋糕”;另一方面,置换升级的趋势在“价格战”背景下显得尤为珍贵。 虽然增换购用户已经成为行业公认的新动能,但我们仍然观察到,当下消费者的收入预期并不乐观,他们是否还会考虑增购、换购新车?中央及地方政府出台的一系列“以旧换新”政策能否有效撬动置换需求?这些政策对购车决策又有何影响?增换购增长点能“如期而至”吗?

【佐思】2024年汽车无线通信模组和5G市场研究报告

2024 年,佐思汽研推出了《2024 年汽车无线通信模组和 5G 行业研究报告》,对 5G 车载通信市场展开了深入探究。该报告表明,2023 年 5G 车载模组装车量迎来大幅增长。经统计,2023 年中国乘用车 5G 模组装车达 163.3 万辆,装车率约为 7.5%。预计到 2027 年,中国乘用车 5G 模组装车数量将达 785.6 万辆,装车率有望升至 35.6%。 从主要车型方面来看,新势力新能源车型的 5G 装车率更高。例如极氪、腾势、阿维塔、岚图、智己、理想、蔚来等品牌均已将 5G 模组设为标配。部分 OEM 主机厂的销量和 5G 模组渗透率也呈现出上升态势。

汽车行业专题研究:三重成长共振,新周期开启

库存周期展望:景气度边际企稳,趋势好转发生于2023年3月,库存周期和朱格拉周期于2022H2共振上行。我们通过对2019年以来电动化浪潮下的汽车周期复盘,发现汽车景气度趋势下行期汽车板块仍可以实现稳定超额收益。因此我们把观测景气度的指针进一步划分为周期项(周期的趋势和周期的边际变化)及成长性两个维度。2019年至今汽车板块几个产生超额收益的时段景气度指针的加权组合是不同的。2021年汽车板块的超额收益最重要的驱动为成长性(渗透率快速上行)和周期边际改善(2021Q1乘用车月度增速同比的边际改善)的交替影响。从年化销量增速视角来看,2022年5月份开启行业本轮新复苏,中间受到疫情管控、行业价格战影响,本轮复苏过程中年化增速呈波段式上升的节奏。2024H1年化销量增速进一步波段式向上,从而带动板块性投资机会。我们预计2024Q3行业销量增速有望阶段触底,板块交易复苏预期带来的估值修复区间,看好板块2024年Q4的估值修复行情。

汽车行业生意燃动:车后市场双11首发,入局必胜

汽车后市场在双 11 迎来首发机遇,有望成为行业新的增长点,众多商家和平台积极参与。一方面,市场规模庞大,预计 2024 年将达到较高规模,且随着汽车保有量持续增长、新能源汽车发展等,发展前景广阔。另一方面,消费者需求多样化,包括汽车配件、维修保养、美容改装等服务。各参与者通过推出优惠活动、提升服务质量、打造透明价格体系等举措,吸引消费者,在竞争激烈的市场中占据一席之地。总的来说,双 11 的车后市场潜力巨大,对于商家而言是入局的好时机,有望实现业务增长和品牌提升。

浙江仙通研究报告:从本土“草根”到龙头企业,引领汽车密封条国产替代

汽车密封条龙头企业,专精于产品,深耕于行业。 公司成立于 1994 年,从事汽车密封条行业近 30 年;2016 年上交所上市;2023 年台州金投成为公司最大股东,赋能公司发展。橡胶与塑胶密封条为核心产品,占比 96.83%,2023 年公司实现营收 10.66 亿元,同比+14%,实现归母净利 1.51 亿元,同比+20%。 国产替代趋势明确,竞争格局重塑,市场份额有望提升。 据证券时报网报道,2019 年我国汽车密封条的市场空间在 170-180 亿左右。近年来整车厂降本需求旺盛,本土密封条制造商具有较强的成本优势,国产替代有望加速推进,竞争格局正在重塑。公司作为国内密封条行业龙头,先发优势显著,后续市场份额有望持续提升。

万丰奥威研究报告:汽车轻量化为基,通航飞机打开低空经济成长空间

万丰奥威主营汽车轻量化零部件和通航飞机制造业务。万丰奥威业务包括汽车轻量化和通航飞机制造两部分,2023 年营收占比分别为 83%、17%,其中汽车轻量化业务包括汽车铝合金轮毂、摩托车铝合金轮毂、镁合金压铸业务,2023 年营收分别为 65、21、37 亿元;通航飞机制造业务包括通航飞机的研发、生产、销售,2023 年营收为 28 亿元。 卡位新能源赛道,铝合金轮毂业务稳健发展。1)汽车轮毂方面,公司汽车铝合金车轮占全球市场份额约 10%,2020 年起,公司抓住传统车向新能源汽车转型的机遇,与主流新能源车企开展战略合作,为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴,新能源汽车需求量增大带来汽轮业务收入的快速增长。2)摩托车轮毂方面,摩托车铝合金车轮占全球市场份额约 35%,摩托车轮毂业务构建以中国市场为基础,印度市场为核心,不断发展日本、东南亚、欧美市场,实现业务稳健发展。

汽车行业专题报告:智驾分水岭已至

智能化的持续领先可带来长期估值溢价。特斯拉作为全球智驾技术领先企业,目前盈利能力水平与波动规律与传统车企并无二致,但其长期且持续地致力于自研软硬一体的智驾技术,FSD V12 转向端到端架构,智驾拟人度和场景泛化性显著增强,特斯拉在算法、训练算力、数据积累上的领先地位进一步增强,智能化技术的长期投入或迎来兑现时间点。无论是从FSD 智驾包收入还是从 Robotaxi 视角测算,特斯拉智能驾驶带来的商业模式变革拥有广阔前景。FSD 入华有利于增强民众对智驾的认知和信心,探索智驾服务收费的合理边界,提振全行业智驾商业变现进度,激发智驾行业蓬勃发展。
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