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汽配板块稀缺多品类龙头供应商，深度受益于全球化客户布局及产品扩张。敏实集团是全球汽车外饰龙头、全球最大电池盒及车身结构件供应商，1999年开始生产乘用车金属饰条等汽车外饰件并逐步拓展业务，目前在车端具备车身结构系统、塑件系统、铝饰条、金属饰条四大事业部，通过全球 77 家工厂和办事处配套全球逾 80 个汽车品牌。同时抓住 AI 浪潮下产业升级，布局机器人+液冷+低空业务加速兑现第二成长曲线。

2月智能化边际变化总结：国标L3/L4开启征求意见，智驾或开启DeepSeek时刻。国内监管持续跟进，工信部就L3/L4自动驾驶安全要求等五项强标公开征求意见。特斯拉Cybercab在德州超级工厂正式下线，实现“无方向盘/无油门”的硬件落地；Waymo新增4座运营城市。小鹏汽车明确2026年为“全自动驾驶拐点”，提出智驾的“DeepSeek时刻”，并将智驾与座舱中心合并为“通用智能中心”，二代VLA大模型即将推送。

本篇报告解决了以下核心问题：1、界定智能座舱当前所处的技术阶段并分析行业发展的技术路径；2、测算智能座舱子赛道后续的市场空间并分析各领域竞争格局；3、阐明汽车电子国产供应链的全球化竞争力与成长机会。

回顾以往，从以独立应用软件驱动的信息化、以业务流程驱动的互联化、以感知和数据驱动的数字化，到以数据和人工智能驱动的数智化，智慧城市建设已进入以人工智能为核心驱动力的 4.0 阶段。中兴通讯结合自身数智化实践，发布城市智能体方案，赋予城市感知、分析、决策、行动、闭环的能力。基于数字星云 4.0，构建以数据和 AI 双轮驱动的“1+3+N”方案架构，“1”是打造一个开放解耦的智算底座，整体硬件采用异构计算框架，底层算力池支持主流 GPU 的统一接入，采用混池训练技术，实现异构算力统一纳管与并行调度 ；以网强算，实现芯片、服务器及数据中心间的高速互联与算力协同。“3”是建设智能体开发能力中心，语料工场实现高质量语料加工 ；智能体工厂帮助行业用户构建智能体应用 ；运营中心提供算力、模型、数据和智能体应用的统一运营服务。“N”代表多个场景应用智能体，满足产业提质提效、居民舒适便利、环境绿色低碳、安全可靠韧性、城市文化传承、治理精准精细等多个领域的需求，全面助力建设现代化人民城市。

在人工智能技术迅速发展的背景下，李飞飞创立的世界实验室于近期发布了首个“空间智能”模型，这一创新成果引发了3D生成技术的重大突破。该模型能够通过一张静态图片生成一个可探索的交互式3D世界，展现了AI在空间智能领域的巨大潜力。与传统的3D建模工具相比，World Labs的模型不仅支持实时渲染，还具有用户自由控制视角、生成的场景持久性和交互性，极其丰富了用户体验。

华阳集团：汽车电子与精密压铸龙头。华阳集团创立于1993年，致力于成为国内外领先的汽车电子产品及零部件的系统供应商。公司重点围绕汽车智能化、轻量化进行产品布局，主要业务为汽车电子和精密压铸，其他业务包括精密电子部件以及LED照明等。

中国城市客运量统计口径包括出租车（含招手出租车和网约车）、轨道交通、公共汽电车、船运。2019年1月以来，中国城市客运量近年来保持增加态势，2025年11月达到接近90亿人次，其中来自出租车的客运量占比不断提升，从2019年1月的15%提升至2025年11月的33%，出租车正在成为城市客运的重要组成部分。

战略重组，转型后聚焦“AI+车”。千里科技的前身是力帆科技，创立于1992年，成立之初主营摩托车业务，后续拓展至乘用车，并于2010年在上交所上市。后经历一系列重组，引入吉利集团，向新能源转型。2024年11月，旷视科技创始人印奇出任董事长；2025年2月，公司正式更名为“千里科技”，聚焦“AI+车”核心战略，布局智能驾驶、智能座舱和Robotaxi业务，加速向智能驾驶科技公司转型。

智能驾驶行业研究：AI的重要应用，智驾的质变时刻

公司是业内领先的智能座舱解决方案供应商，软硬云一体化革新核心竞争力：公司建立于 2009 年的汽车智能产业的早期阶段，最初专注于车联网系统的研发，2018 年公司将重心转移至集成软件、硬件和云端服务的智能座舱解决方案，并逐渐巩固行业内的领先地位。公司目前设立有6 个研发中心及 3 个制造基地，是业内领先的综合型智能座舱和智能网联全栈解决方案供应商。公司客户众多，累计超 50 个品牌，其中理想作为公司的核心客户，2024 年以来其业务带动公司营收快速增长。

1）总量上看，我们预计2025年乘用车批发量有望达约2999.5万辆，同约比+10.3%。2026年购置税等退坡，总量或有一定压力，我们预计乘用车批发销量大约为2819.5万台，同比-6.0%。2）结构上，从出口到出海，比亚迪、奇瑞等车企完善海外产能布局，有望持续贡献增长动能。3）从造车到智驾和人形机器人等，整车正强化科技属性。

总量角度看，2026年板块Beta整体走弱，结构性机会更优于总量机会；人形机器人打开汽零估值弹性，优先聚焦“智驾（L2++/L3/L4）+液冷（AIDC）+人形机器人”三条科技主线与“出海”的长期确定性；传统优势赛道以“业绩兑现+新订单量产”择优布局。