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本报告指出 2026 年是 RoboVAN 无人驾驶物流车规模化商用元年，政策、技术、社会、经济四维驱动行业突破成本瓶颈，国内整车 BOM 成本降至 3 万美元内，单公里运营成本低至 0.5 元。全球形成中美双强格局，各区域发展路径分化：中国依托车路云协同与极致 TCO 优势领跑，北美聚焦零售外卖 ROI，欧洲严守合规与碳中和，中东、亚太靠政策缓解人力缺口。行业技术转向端到端大模型与无图方案，商业模式从售车转向 RaaS 运力服务。报告预测 2030 年全球 RoboVAN 宽口径市场规模破 1200 亿元，同时行业仍面临极端天气适配、区域法规不统一、RaaS 短期盈利难等挑战。

自动驾驶行业已从基础的先进驾驶辅助系统（ADAS）功能演进至更高级的自动导航辅助驾驶（NOA）方案。传统L2 ADAS聚焦于单点辅助功能，而城市NOA代表了更复杂的系统级能力，可在开放城市环境中实现连续的点到点辅助驾驶。 与高速场景相比，城市道路涉及更高的不确定性，也带来更多机遇。因此，城市NOA已成为量产自动驾驶的关键基准。在软件与硬件的快速进步推动下，城市NOA正从高端车型向更广泛的大众市场车型渗透。这一转变正在加速自动驾驶的商业化进程，并重塑整车厂（OEM）、Tier-1供应商与第三方解决方案提供商之间的价值池。

中国重汽：中国重卡头部企业，市占率及盈利水平领先。中国重汽是具有自主研发和制造能力、产业链完整的卡车制造商，整车产品涵盖重卡、中重卡、轻卡等，并自制发动机、驾驶室、车桥、车架及变速箱等关键零部件及总成。目前公司销量、外销收入及未计未分配费用前的经营溢利均以重卡/重卡+发动机为主，此外，公司海外业务占比较高，2025 年公司重卡海外销量占比 52%，公司整体海外收入占比达40%。依托海外市场放量及公司重卡国内市占率提升，公司重卡市占率由 2004 年的12%提升至 2025 年的 26%，并于 2022 年超过一汽解放成为重卡批发市占率第一的公司；2025H1 公司重卡分部未计未分配费用前的经营溢利率达 6%，优于行业多数主机厂，对比同期陕西重型汽车有限公司的营业利润率/净利润率分别为 2%/1%、一汽解放营业利润率/净利润率分别为-0.5%/0.1%、福田戴姆勒净利润率为-10%。我们认为公司实现较好市占率及盈利水平背后的核心原因在于：1）2004 年中国重汽便制订了“国际化战略”，出口布局较早，具备先发优势；2）通过学习外资并内化吸收，实现关键零部件自制，将更多利润留存至公司体内：3）谭旭光上任后进行市场化改革、降本增效。

国内头部热交换器供应商。公司成立于 1993 年，主要产品包括换热器等制冷零部件及产品、汽车空调系统零部件等，下游应用领域涵盖轻商制冷设备、家用制冷设备、热泵干衣机、汽车、数据中心、冷链物流等，与海尔集团、海信集团、美的集团、LG 电子、长安汽车、世图兹等建立长期合作关系。2025年进一步切入机器人赛道。

前瞻布局 AI 领域，液冷和智驾成企业成长新动力。AI 推动算力基础设施与智能终端持续升级，AIDC 高功率密度场景催生液冷系统成为配套刚需，同时智能驾驶加速渗透带动域控制器、传感器等核心部件需求提升。国内零部件企业依托技术同源与制造协同优势，从热管理延展至数据中心液冷、从精密制造延展至机器人核心零件，成功开辟未来成长新曲线。具备技术同源、系统集成与降本能力、全球化能力的零部件龙头，有望成为 AI 主线浪潮下的核心受益者。此外，国内零部件企业正通过 H 股上市、定增等多种资本手段加速融资，以布局液冷、智能驾驶等前瞻领域，打造未来业绩增长点。

1）宇树科技：6月1日IPO过会，6月2日其宣布与英伟达合作的机器人将于26H2亮相；2）星海图：6月1日发布新一代具身基础模型G0.5，6月2日发布双足人形机器人Kengo；3）优必选：官宣其优世界品牌将于6月30日发布全球首款全尺寸超仿生人形机器人；4）比亚迪：6月3日消息，其正在开发人形机器人；5）英伟达：除与宇树合作外，还计划联合美国、欧洲、韩国等地的人形机器人厂商，共同打造面向科研领域的机器人产品。

绿源为国内技术驱动型电动两轮车品牌，创始人团队曾打造出中国首辆可规模化量产的电动自行车。公司坚定践行一体两翼战略（以电动两轮主业为一体，以海外扩张、具身智能为两翼），夯实主业、拓展边界。2025 年，公司产品总销量超 350 万辆，根据奥维云网，2025 年绿源电动两轮车内销市占率 4.8%，位列行业第五，线下门店近 1.4 万家。

出海已成为中国品牌的重要增长点。凭借“性价比”与“新品类”优势，中国品牌正从“产品出口”向“产业链出海”演进。在此背景下，海外增长如何定价正成为汽车行业核心议题。根据 Marklines（全文数据均为此来源），2025 年全球（中国大陆以外）海外市场容量约 5500–5800 万辆，剔除美、日、韩、印等高壁垒市场后，中系可触及市场约 3100–3300 万辆。各区域在市场容量、动力结构、竞争格局、开放程度与消费习惯上高度分化，须分区域审视，本报告主要从区域视角看中国品牌海外市场空间，上篇聚焦欧洲（非俄）、俄罗斯、亚洲（除中国大陆）三区域，合计总体空间约 3300 万辆（占海外近六成），中系可触及的有效市场空间约 2200 万辆。

公司深耕锂电池精密结构件领域近三十年，是国内领先的电池精密结构件和汽车结构件研发及制造商。公司定位高端市场，采取重点领域的大客户战略，已与 CATL、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、力神、瑞浦兰钧、海辰储能、远景动力、LG、松下、特斯拉、ACC、三星等国内外知名新能源汽车动力电池及储能电池企业建立长期稳定的合作关系。

八大人群心智细分与运营升级：白皮书基于“心智地图”将汽车消费群体重构为生活精算师、摩登青年客等八大人群，揭示了从“人群画像”到“场景化心智运营”的营销新路径。

矿山轮胎这一传统赛道在“智慧矿区”浪潮下的焕新机遇，“无人矿卡渗透率提升→轮胎智能化需求释放”的传导路径。根据奥地利联邦财政部发布的《WorldMiningData2025》数据显示，世界矿产产量整体已由1984 年的933,292 .98万吨增长至了2023 年的1,919,058 .12 万吨，复合增长率为2%。矿产产量的提升也带动了矿用卡车市场的增长，根据QYResearch，2025 年全球矿用卡车市场销售额达到了387 亿元，预计2032 年将达到473.8 亿元，年复合增长率（CAGR）为3.0%。同时，矿用卡车行业也进行着新一轮的转型，根据中国煤炭工业协会，随着露天煤矿的数字化转型，无人矿卡需求量仍将继续呈现较快增长态势。作为矿用卡车的主要消耗品，矿用轮胎应用场景广，细分品类多，相关市场竞争较为集中，原材料中期来看面临着成本压力。

两轮电动车行业正从早期的以价格竞争和渠道扩张为特征的粗放增长，迈入以技术创新、产品力提升及品牌建设为核心的高质量发展阶段。两轮电动车企业正通过差异化产品组合，应对智能化升级与消费多元化趋势，重构产业竞争格局。例如主打智能化、个性化的九号和小牛营收实现快速增长，其中九号实现超50%的营收增长，表明智能电动车与传统电动车正在逐渐扩大差距。