乘用车 第2页

汽车之家研究院:乘用车品牌影响力评价报告(2025年版)

汽车之家研究院:乘用车品牌影响力评价报告(2025年版)

自2023年起,汽车之家研究院连续三年发布《乘用车品牌影响力》报告。在持续监测的过程中,我们深刻体会到中国乘用车市场的品牌发展正在经历颠覆性变化。 在新能源化、智能化大趋势下,品牌格局正在加速重塑:传统豪华品牌光环衰退、合资品牌难掩下滑颓势,中国品牌快速蹿升。同时,品牌格局的重塑还体现在新晋品牌上。去年我们提出中国品牌孵化的“二代”独立品牌已成为市场“搅局者”,今年他们就实现了对“老玩家”的挑战、甚至超越。通过用户调研发现,这些中国独立品牌已经在用户认知中烙印上“科技、智能、创新、潮流”的形象标签。如此看来,在局势未稳的窗口期,新品牌仿佛可以在更快的时间内突破用户心智。
汽车行业乘用车出海专题:本地化建厂夯实基础(上)

汽车行业乘用车出海专题:本地化建厂夯实基础(上)

自上而下角度,我们认为判断各市场出口潜力需要考虑的核心因素包括—总量增长潜力(GDP/人口/汽车保有量)、双边政治关系(包括对美关系)、当地汽车工业诉求(是否有本土品牌/是否要培养本土品牌)、当地目前市场格局(现有强势品牌/集中度)。其中新能源出口潜力需要考虑的核心因素包括—油电经济性、支持政策(购车补贴/配套设施补贴/纯电还是混动)。在此框架下,我们将全球大区分为四大类:
乘用车行业出海专题报告:本地化建厂夯实基础(下)

乘用车行业出海专题报告:本地化建厂夯实基础(下)

自上而下角度,我们认为判断各市场出口潜力需要考虑的核心因素包括—总量增长潜力(GDP/人口/汽车保有量)、双边政治关系(包括对美关系)、当地汽车工业诉求(是否有本土品牌/是否要培养本土品牌)、当地目前市场格局(现有强势品牌/集中度)。其中新能源出口潜力需要考虑的核心因素包括—油电经济性、支持政策(购车补贴/配套设施补贴/纯电还是混动)。在此框架下,我们将全球大区分为四大类:
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