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10 月车市受以旧换新效果持续显现、国庆假期吸引终端客流、新车密集上市、车企旺季备货及促销等推动，销量预计同环比增长，新能源预计继续表现强势。欧盟对华纯电车关税政策获通过，短期或对车企出口欧洲造成一定影响，但欧洲大市场不可放弃。短期可通过提高终端售价、压缩海运费、推出插混车型、海外产能转出口等应对，长期来看本土化供应大势所趋。而巴黎车展上，比亚迪/问界/零跑/小鹏中国车企闪耀，以技术及成本优势为矛，展现布局欧洲的坚定信心。 9 月零售端同环比明显增长，出口量创新高，内外需共振下批发端同比小幅增长。新能源方面，9 月批发端销量同环比+48.5%/17.0%，零售端渗透率连破 50%。出口方面，9 月出口端同/环比+20.0%/4.5%并创新高，新能源车出口量环比持平。智能化方面，特斯拉计划 2025 年推 Model 3/Y 的 FSD，2026/2027 年推 Cybercab。

公司作为国内数字地球领域的领军企业，正通过其在地理空间大数据的核心优势技术，在低空经济和商业航天领域开展前瞻性布局，有望实现业绩的快速增长。

2024 年 10 月以来，密歇根、宾夕法尼亚、内华达等关键摇摆州的民调结果显示特朗普支持率领先，使得特朗普的胜选预期大幅提升，市场部分观点担忧若特朗普重新执政，可能通过废除IRA 法案等手段阻挠新能源发展。我们认为，由于共和党内对于鼓励新能源发展的 IRA 法案的观点存在分歧、特朗普本轮竞选中金主的能源立场趋于多样化、IRA 的资金分配已较充分难以追回等原因，IRA 法案或难以废除或大幅缩水，美国仍是新能源出海的优质市场。

聚焦安徽十年跨越式发展，我们推出《“深耕安徽”系列专题报告》，为企业家解读安徽省产业政策规划、为投资人挖掘产业投资机遇、为政府机构梳理产业链上下游关键节点。作为行业篇的首篇报告，本文从政策与产业视角复盘产业变迁，总结安徽省智能电动汽车产业高速发展的规律和趋势，挖掘安徽省智能电动汽车产业优质企业。

2024年二季度通信行业整体业绩稳步增长。2024年Q2通信全行业（A股）170家公司（我们以申万通信、中信通信、长江通信三个指数成分股作为光大证券通信行业样本）实现归母净利润794.53亿元，同比+5.8%，环比+59.5%；若剔除三大运营商，则实现归母净利润120.54亿元，同比+3.2%，环比+31.6%。

自主品牌中高端车不断发力，维持行业增持评级。国内豪华车市场规模庞大，随着华为鸿蒙智行、腾势、小米等品牌的新车上市，自主豪华车销量有望放量。

该报告可能聚焦于新能源汽车品牌在体育赛事营销方面的情况，分析了新能源汽车品牌如何借助体育赛事的高关注度、广泛受众等特点进行品牌推广、产品展示，阐述了在体育赛事营销中所采用的策略，如赞助赛事、运动员合作等方式，以及这些营销活动对提升品牌知名度、影响消费者购买决策等方面产生的效果，并可能对新能源汽车行业在体育赛事营销方面的发展趋势有所洞察。

从营业收入看，通信设备 24Q1 和 24Q2 营收分别同比增长 5.9%和 8.7%，行业自 21 年Q1 开始增速下滑后，已连续 10 个季度增速呈下降趋势，直到 23Q3 负增长，但是从 23Q4开始反转恢复增长 3%，并且 24 年 Q1 和 Q2 加速增长，反映行业新旧动能切换——AI 成为行业增长新引擎，预计趋势有望延续。从净利润来看，通信设备整体 24H1 净利同比增长 8%，扭转 23Q3 的-16%下滑。

汽车智能化或是汽车内部主角 这意味着：汽车L3及以上智能化渗透率出现拐点，智能化成为车企/零部件业绩的核心变量。 汽车智能化或是AI黑马 这意味着：汽车智能化变化应与全球AI技术变化及全球科技巨头动向及其他AI应用领域联动。

2024 年上半年，中国氢能产业在节能减碳政策和国家补助的推动下快速发展。国务院首次将氢能纳入《政府工作报告》，并在《节能降碳行动方案》中部署了多项任务。财政部拨款支持燃料电池车，地方政府积极推动制氢、储氢、输氢和用氢全产业链发展，例如内蒙古和四川等地允许可再生能源电解水制氢项目无需危化品许可。国际上，各国加大氢能投资和补贴，欧盟为氢能计划提供 69 亿欧元补贴，预计带动超过 54 亿欧元的私人投资，推动全球氢能产业链发展。

行业需求研判：目前市场对明年欧洲电车需求的疲软争议不大，但对美国需求把握不定，主要系两位候选人的新能源政策大相径庭，需要持续关注。国内电车的问题在价不在量，销量包含插混后仍将保持稳定增长，更关键的是车市的恶性内卷能否被有形的手叫停。新能源车的价格战不仅导致一些追求品质的车企被劣币驱逐面临经营压力，更带来经销商杠杆和现金流风险，目前监管已开始关注。 企业盈利研判：我们预计下半年锂矿盈利仍将下行，但资本开支保持强劲；材料环节盈利改善暂告一段落，资本开支仍将不断放缓，有望看到后排去产能；电池环节将继续受益于寡头垄断，在采购相对不吃亏的情况下实现盈利能力进一步提升；Q3车企盈利仍将小幅承压，供应链降本和终端降价的不对称性将在Q3挤压车企盈利。

《汽车数字化经营白皮书》聚焦汽车产业生态，通过深入洞察该生态的各个方面，为汽车产业寻求高质量增长方案提供有力依据和方向指引，它是对汽车产业数字化经营的全面研究与总结成果。