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汽车智能驾驶专题报告：Robotaxi商业化加速，高阶智驾未来已来

汽车智能驾驶专题报告：Robotaxi商业化加速，高阶智驾未来已来

汽车 智能驾驶 Robotaxi 高阶智驾
Robotaxi 指的是由自动驾驶技术来驱动的车辆，它无需驾驶员操作，主要通过传感器、人工智能等技术来完成行驶、导航以及决策等操作。从 L4 级别自动驾驶的技术实现难度来考量，Robotaxi 是难度最高的适用于复杂环境的乘用车。Robotaxi 有着显著的优势，比如能够大幅提高交通安全性、价格稳定且更低、能为用户提供更好的体验等。 为什么 Robotaxi 在当下发展呢？原因如下：（1）L2 + 高阶智能驾驶在消费者决策过程中的重要性正在逐步提高，这为 Robotaxi 的用户培养奠定了基础。（2）智能驾驶相关政策不断出台，国内外 Robotaxi 的发展也在持续推进。（3）“车路云” 一体化建设会加快 Robotaxi 的商业化进程，从而共同实现更安全、更高阶的智能驾驶。
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汽车零部件行业专题报告：汽车零部件行业研究框架

汽车零部件行业专题报告：汽车零部件行业研究框架

汽车 零部件
在新能源汽车蓬勃发展的形势下，自主品牌主机厂日益崛起，这使得上游汽车零部件产业链呈现向上发展的趋势。随着中国汽车工业的发展壮大，本土汽车零部件一级供应商（Tier1）积极拓展产品品类并进军海外市场，中国有希望诞生世界级的零部件巨头。 智能化方面：智能化正逐渐成为整车形成差异化竞争的关键卖点，软件定义汽车也逐渐成为行业的普遍共识。智能驾驶中 L2 级以及 L2 + 级的前装渗透率不断提高，感知、决策和执行层面的相应供应商拥有广阔的增量市场空间。虽然国内厂商在这方面相对较弱，但近年来获得了较多项目，预计国产替代的进程会不断加快；智能座舱能提升驾驶和乘坐体验，其配置增长迅速，同时产业链融合让更多参与者加入共建生态，国内厂商已经在市场中占据较大份额，有望通过进军海外市场获得更大的发展机遇。
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零跑汽车研究报告：深耕高性价比市场，合作Stellantis打开海外空间

零跑汽车研究报告：深耕高性价比市场，合作Stellantis打开海外空间

零跑汽车 Stellantis 新能源汽车
零跑汽车于 2015 年由朱江明和傅利泉先生发起创立，是一家拥有全域自研能力的智能电动车企业，其产品矩阵竞争力强劲，盈利能力也在持续改善。目前零跑汽车有 5 款车型在售，包括 C 级六座 SUV C16、B 级 SUV C11 和 C10、C 级轿车 C01 以及微型车 T03，这些车型主要集中在 10 - 20 万元的高性价比市场，且在 2024 年 6 月单月销量已突破 2 万辆。 零跑汽车研发实力非常雄厚，掌握了电子电气架构以及智能化的核心技术。2023 年，零跑汽车发布了四叶草中央集成式电子电气架构，将座舱域、智驾域、动力域和车身域四域合一。多系统软件的深度融合，为用户带来了更强的交互体验。零跑智能座舱 3.0 所打造的全新交互系统 Leapmotor OS 具备沉浸式交互、智能化桌面以及操作更简单这三大优势。零跑智能驾驶 3.0 时代配备了 11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 1 个激光雷达，同时使用高精地图，能够实现 NAC 和 NAP 等高阶智驾功能。
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科博达研究报告：灯控主业立足全球，域控、Efuse新产品布局下一代EEA

科博达研究报告：灯控主业立足全球，域控、Efuse新产品布局下一代EEA

科博达 灯控 域控 Efuse EEA 汽车
公司是灯控细分赛道的龙头，其全球平台项目不断落地，市场份额提升的趋势十分明确。公司与核心客户大众有着多年的合作，紧跟车灯的光源迭代趋势，产品历经电子镇流器、LED 主光源控制器、矩阵式 LED 主光源控制器等多代升级，同时还拓展了辅助光源控制器、尾灯控制器、氛围灯控制等产品类型，从而确立了在细分赛道的龙头地位。公司的灯控业务主要面向全球客户，如大众、宝马、雷诺日产、福特、丰田、铃木等，近年来，那些生命周期长且配套车型众多的全球平台项目持续落地，这有望使其配套份额不断提升。随着车灯智能化不断升级，ADB、AFS 等自适应功能日益普及，Micro LED、DLP 等高清照明技术进入从无到有的发展阶段，而信息交互、辅助驾驶等功能的实现需要更复杂的控制逻辑和软件算法，公司作为拥有深厚技术积累的专业供应商可能会持续从中受益。
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杭叉集团研究报告：电动化与国际化交互促进，叉车龙头增添新动能

杭叉集团研究报告：电动化与国际化交互促进，叉车龙头增添新动能

杭叉集团 电动化 国际化 叉车
五十年深耕叉车行业，铸就行业领军企业。公司前身为 1956 年成立的杭州机械修配厂，1974 年正式成为叉车专业生产商，经历近 50 年行业深耕，国内叉车领军企业，目前集团公司下属 80 余家控股子公司、10 余家参股公司。据美国《MMH 现代物料搬运杂志》对全球叉车按销售额排名，杭叉集团位列世界第 8 位。
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比亚迪研究报告：DMI5.0技术进一步强化品牌优势，高端+出海打开成长新空间

比亚迪研究报告：DMI5.0技术进一步强化品牌优势，高端+出海打开成长新空间

比亚迪 DMI5.0 出海 新能源汽车
1）多品牌多层级产品矩阵雏形已现，垂直产业链打造成本领先优势。公司持续完善品牌矩阵，形成由【比亚迪】、【腾势】、【仰望】及【方程豹】所构建的多品牌梯度布局，多品牌策略初见成效。公司全方位布局垂直产业链，兼具成本与技术转型灵活优势，随销量规模不断提升，规模优势不断强化。 2）超级混动技术不断迭代升级，DMI5.0再次强化领先优势。公司是新能源混动技术先行者，技术历经多次迭代升级，2024年发布DMI5.混动技术，百公里亏电油耗做到2.9L/100km。DMI强化了在插混市场的领先地位，2023年在20万以下的插混市场占有率66%。
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爱柯迪研究报告：铝合金精密压铸件优质企业，成长性可期

爱柯迪研究报告：铝合金精密压铸件优质企业，成长性可期

爱柯迪 铝合金 精密压铸件 汽车
一是汽车电动化、轻量化是趋势，国内车用铝合金市场规模到 2026 年预计达 3020 亿元，2024 - 2026 年复合增长率可观；二是公司紧跟电动化趋势转型新能源中大件开启第二增长曲线，2024 年上半年新能源汽车用产品销售收入占比超 30% 且较 2022 年提升约 10 个百分点，以中小件为主且目标到 2025 年和 2030 年新能源中大件产品占比分别超 30% 和达到 70%，目前在手订单金额约 268.9 亿元；三是公司全球化产能布局，在北美、东南亚和欧洲分别布局生产基地，北美市场新能源汽车零部件产品在手订单约 37.4 亿元，未来业绩有上升空间。
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2024新车盘点：混合动力占比提升，SUV红海竞争加剧

2024新车盘点：混合动力占比提升，SUV红海竞争加剧

新能源汽车
天风数据研究院梳理市场公开信息得出 2024 年 25 家新能源品牌新车趋势：20 - 30 万车型占比提升，低端车型占比下降，10 万以下车型占比下降可能是该价格带市场集中度高（2023 年其 CR5 达 83% 且后来者难进入），20 - 30 万价格带新车推出多源于部分 30 - 40 万车型降价和国产新能源车赶超国外某车厂趋势，该价格带 CR5 集中度从 2023 年 76% 降至 2024 年 5 月 69%，新能源车厂定价压力使此价格带竞争加剧。
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2024年中国低空经济行业发展指数报告：万亿级新赛道卡位竞争激烈，低空经济未来已来

2024年中国低空经济行业发展指数报告：万亿级新赛道卡位竞争激烈，低空经济未来已来

低空经济
2024 年中国低空经济行业发展迅猛，自 “低空经济” 概念 2021 年入国家规划后，27 个省（市、自治区）在政府工作报告中提及。北京和深圳强势领跑，长三角、珠三角、西三角核心城市各具特色。低空经济相关产品广泛应用，市场规模 2023 年达 5060 亿元，预计 2026 年超万亿元，众多资本抢滩相关领域。但也面临产业布局不足、适航标准不统一、技术瓶颈、空域管理复杂等挑战，需完善政策监管、产业生态等以促进其健康发展，低空经济万亿级新赛道虽竞争激烈，但未来发展前景广阔。
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智微智能研究报告：AI时代下，JDM赛道的“瞪羚”企业

智微智能研究报告：AI时代下，JDM赛道的“瞪羚”企业

智微智能 AI
智微智能：全球领先的高端智能制造商和科技服务整合解决方案提供商。公司成立于 2011 年 9 月，同年 10 月成立消费类事业部。2012 年 4 月，智微智能成为英特尔的核心战略合作伙伴，并于 7 月与英特尔共同发布 OPS 标准，开始布局行业终端板块，为日后智微智能 OPS 产品的迅速推广奠定基础。据 2023 年年报显示，报告期内智微智能 OPS 产品市场占有率已位居行业前三。2012 年 6月，智微智能成立物联网事业部。 云计算：服务器龙头企业，AI 服务器需求快速增长。AI 技术发展凸显云计算基础设备的重要性，预计 2024 年 AI 服务器出货量持续高速增长。根据台积电在 24Q1 业绩说明会的观点，对 AI 需求将以 50%的复合增率持续至 2028 年后。与此同时，海外云业务的拐点已经出现，收入情况回暖。作为联合研发生产模式的龙头企业，公司 AI 超算服务器矩阵继续扩大，与 AIGC 深度融合。智微智能致力于应用最新的技术，并推出了一系列 AI 超算服务器，包括 4U10 卡、5U8 卡、4U4 卡、2U7 卡等丰富的产品线。除 2024 年 3 月推出的高性能 SYS-60415WG 服务器外，与腾云智算共同开发的 AI 超算系列 SYS-8043 是最新一代 5U 两路的 AI 超算服务器系列产品，可支持多种类型人工智能加速卡，满足人工智能不同场景下的算力需求。其 CPU 和 GPU 挂载比支持 1：4，采用直通拓扑配置。该产品具有卓越性能、重塑架构、扩展性强和可靠性高等特点。
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中国汽车行业全球化增长分析系列报告（3）：亚洲，中系车企纷纷入局，“新能源+性价比”为有利抓手

中国汽车行业全球化增长分析系列报告（3）：亚洲，中系车企纷纷入局，“新能源+性价比”为有利抓手

汽车 全球化 新能源
亚洲地区市场概述： 总量：2023年亚洲除中国外地区销量达1858万辆。 中系进展：考虑到印、日、韩有自己本国的强势品牌，进入有一定难度，我们静态预计短期中国车企可出海触达市场空间约700万辆，其中乘用车约600万辆。若剔除日韩印分析，中系车企销量/市占率由2018年的7万辆/1.1%，提升至2023年的47万辆/7.0%。 具体市场划分：按照地区分为中西亚和东南亚，各占据340万辆左右。 中西亚地区： 总量：2023年中西亚地区总量为338万辆，2023年中系品牌市占率已经达到9%，销量31.1万辆。
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中国卫星研究报告：卫星制造核心央企，受益商业航天快速发展

中国卫星研究报告：卫星制造核心央企，受益商业航天快速发展

中国卫星 卫星通信
公司是航天科技集团空间技术研究院（航天五院）下属核心上市公司，主营宇航制造（包含卫星制造及宇航部组件制造，预计 2024-2026 同比增长7%/12%/10%），卫星应用（包含卫星应用设备制造及服务，预计 2024-2026 同比增长 4%/8%/10%）；2024H1 受用户需求计划调整延迟、部分产品升级换代等因素影响，公司业绩有所下滑，实现营收 10 亿元，同比下降 57%；归母净利润 850万元，同比下降 94%。后期有望随行业及订单恢复，公司有序安排产能，逐步兑现业绩。
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