报告速递

吉利汽车 26 年 1-4 月出口销量同比增长 1.5 倍，目前市场基于第三方网站不完整的海外终端数据跟踪，对公司后续出口的增长潜力存在较大分歧。因此本文尝试通过海关+各国官网+Marklines 数据的交叉验证，尝试解决以下问题：（1）吉利汽车海外终端实际销量几何？（2）海外渠道库销比静态几何，还有补库空间吗？(3)银河新车型出海还有哪些市场尚未布局？渠道扩张和售后体系能力搭建进度如何？

2026 年激光雷达已从智能驾驶选配硬件升级为空间智能感知核心方案，行业进入高速增长期。车载 ADAS 仍是核心应用，随 L2 + 及以上车型普及快速下沉，市场规模持续扩大；Robotaxi 商业化提速，泛机器人领域（人形、配送、割草等）成为第二增长曲线。技术上向固态化、芯片化、全栈集成迭代，成本大幅下降。全球市场格局已由中国厂商主导，速腾聚创、禾赛、图达通等占据近九成份额。政策法规趋严与 AI 对三维数据需求提升，进一步强化激光雷达的刚需地位，全场景应用持续拓宽。

本文通过深度复盘丰田汽车全球化历程，展望比亚迪的国际化路径。丰田成功的重要契机在于把握能源格局变迁的历史机遇—两次石油危机中以燃油经济性打开海外市场，以"产品出海—产能出海"的两阶段战略应对贸易环境变化。当前比亚迪正处于类似丰田1970-1980 年代的关键转折期，全球油价暴涨（美伊冲突催化）使新能源车能耗成本优势显著提升，叠加各国能源独立政策与补贴加码，为新能源渗透率提升提供历史性窗口。此外，丰富的产品矩阵、逐步完善的充电设施以及稳步推进的海外产能，将进一步助力海外市场开拓。

本报告系统梳理了钠离子电池行业的发展现状、技术路径、市场格局、产业链布局及投资前景，基于截至 2026 年 3 月的公开数据与权威机构研究，对钠离子电池的性能优势、成本演进、应用场景及与锂离子电池的竞合关系进行了全面分析。报告重点考察了中国在全球钠电产业中的领先地位，深入剖析了宁德时代、比亚迪、中科海钠等龙头企业的战略布局，并对储能、电动两轮车、低速电动车等核心应用市场的增长潜力进行了量化预测。

L3 量产车投入使用，场景落地表现出色。此前，自工信部于 2025 年 12月 15 日首次为北汽极狐阿尔法 S(L3 版)、长安深蓝 SL03 两款车型发放L3 级有条件自动驾驶准许许可，准许其分别在北京、重庆指定区域上路以来，相关车辆逐步开始场景化落地。实际效果层面，重庆首批 46 辆L3 自动驾驶车辆在内环、渝都大道等指定拥堵路段试点运营，最高车速50km/h。依托重庆叠加山路、高架、平交路口的复杂路况，该拥堵场景L3 智驾已累计激活里程超 15 万公里，拥堵路段叠加复杂地形的 L3 级自动驾驶，让全行业看到了成熟的应用场景。

AI算力需求突破单点数据中心物理限制，驱动算力集群向跨域协同演进 。DCI网络正跃迁为高容量互联架构，依托相干ZR/ZR+与DWDM技术支撑分布式GPU/TPU集群的统一调度 。受AI拉动，全球DCI市场规模预计将于2030年增至298.5亿美元，复合年增长率达14.2% 。叠加光纤预制棒产能滞后，G.652.D等高规格光纤价格大幅飙升，供需错配助推DCI赛道开启量价齐升的高景气周期 。

作为数据中心互联的核心组件，交换芯片用于处理数据交换和报文转发，占交换机成本比例达 30%以上。我们看好 26 年起交换芯片在 AI 驱动下开启二次成长：1）万卡级以上集群需要更加稳定可靠的网络系统，推动数据中心 Scale out 交换机向更高容量、速率发展，Scale out 交换芯片有望量价齐升；2）超节点架构或为国产算力追赶海外算力的破局之道，超节点放大集群内 Scale up 作用，交换芯片配比通常高于 Scale out，未来或催生大量交换芯片需求。我们测算 28 年国产交换芯片市场空间有望达到 242 亿元，26-28 年 CAGR 为 96%，建议关注海外龙头及国内自研技术领先的芯片商。

随着数字经济的迅猛发展，人工智能（AI）与云计算作为推动新一轮科技革命和产业变革的关键技术，正日益深度融合，成为中国经济实现高质量发展的重要引擎。进入 2026 年，人工智能与云计算的结合不仅在技术层面展现出强大的协同效应，更在政策支持、市场需求和实际应用层面形成了良性互动，极大地推动了产业的数字化、智能化转型升级。

AI Agent，作为人工智能领域的重要组成部分，指的是能够自主感知环境、理解任务需求，并通过学习和决策机制执行相应动作的智能实体。它不仅涵盖了传统的软件机器人，还包括具备自主学习和适应能力的智能系统。AI Agent 通过与环境的交互，完成信息收集、知识推理、任务执行等功能，体现了从被动执行到主动决策的智能转变。

人工智能大模型，通常指的是那些拥有极其庞大参数规模和复杂网络结构的深度学习模型。这类模型的参数数量通常达到数十亿乃至数千亿级别，远远超过传统的小型或中型模型。大模型不仅能够处理单一类型的数据，还能够有效地处理多模态数据，从而展现出强大的泛化能力和自适应能力，能够在不同任务和场景中灵活应用。

公司通过一系列资本重组，从传统制造业公司转型为 AI 公司。公司前身为重庆民营企业代表力帆科技，主业为“摩托车+汽车”相关终端业务。2020 年破产重整后，重庆国资携手吉利入主公司，开始承接吉利的换电业务并为曹操出行提供 B 端换电车型与相关服务。24 年 7 月印奇携旷视系加入，公司更名为“千里科技”，开始聚焦“AI+车”核心战略，积极布局包括智驾、智舱、Robotaxi 在内的科技业务。25 年 9 月奔驰入股公司，进一步拓展国际化视野。此外，公司 25 年携手相关方为千里智驾注资，并取得该公司 60%的投票权，实现对其实控。核心团队来看，公司汇聚了包括印奇、鲍毅、王军在内的诸多AI/资本/汽车圈领军人物，逐步从传统制造业公司转化为“制造+科技”双驱动的 AI 公司。

2026年4月，北京车展刚刚结束，160余款新车“争奇斗艳”，将2026年的新车战役推上高潮。回顾2025年新车上市情况，我们发现新车投放“两极化”更为明显，新能源新车数量大幅领先于燃油车、并且高销量新车扩容；反观燃油车，车企推新意愿降至冰点，新车再无爆款。而在销量表现上，全新车型呈现“上市即巅峰、半年就过气”的尴尬局面，即便是爆款车，也难逃“昙花一现”的厄运，打造长销爆款愈发艰难，已成为行业的集体困境。