SVIP免费
易车研究院：打造“三好车”笑傲零零后车市；青年车市洞察报告(2024版)
易车研究院发布的《青年车市洞察报告(2024版)》强调，为了在零零后为主导的青年车市中脱颖而出，车企需致力于打造“三好车”——即设计好、性能好、价格好的车型，以满足这一群体对个性化、科技化及性价比的高度追求。
SVIP免费
易车研究院：比亚迪拿什么把合资份额打到10%；家庭车市洞察报告(2024版)
易车研究院发布的《家庭车市洞察报告(2024版)》指出，比亚迪通过精准定位家庭用车市场，凭借高性价比的电动车型、创新技术和完善的销售服务体系，成功将合资品牌市场份额压缩至10%，展现了其在中国汽车市场的强劲竞争力。
SVIP免费
易车研究院：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键；吉利汽车洞察报告(2024版)
易车研究院发布的《吉利汽车洞察报告(2024版)》指出，“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键策略。报告认为，吉利当前产品布局仍主要聚焦于紧凑型燃油（含节能）车市，主打年轻化市场，但随着青年车市萎缩和中年车市成为新主流，吉利需加速“去年轻化”，优化产品布局以应对市场变化，特别是与比亚迪在中年化产品市场的竞争。
SVIP免费
2023年货车司机从业状况调查报告
本报告由中国物流与采购联合会组织编写，旨在了解广大货车司机从业基本情况，反映制约货车司机权益保障的主要问题，支持政府有关部门决策，引导会员企业和平台，关心关爱货车司机群体，改善货车司机从业环境，切实维护货车司机权益，推动道路货运行业高质量发展。
本次调查通过问卷方式进行，共收到有效问卷 3770 份，调查内容覆盖了货车司机基本情况、经营状况、未来展望等，并就货车司机使用平台和货车司机权益保障开展了专题调查。同时，报告对货车司机面临的主要问题和挑战进行了分析。最后，报告从政府规制、平台自治、协会自律三个层面提出了具体政策建议。
SVIP免费
比亚迪研究报告：新车+出海+高端化共聚力，全球龙头起航正当时
国内新能源龙头车企，新车大年开启新一轮成长周期。公司 23 年销量突破 300 万辆，国内市占率超 30%稳居第一，23Q4 起单月销量持续突破 30 万辆，龙头地位稳固。2024 年公司计划陆续发布 DM5.0+e 4.0 平台，有望复刻 2021 年 Dmi+Dmp+E3.0 平台新品周期带动的销量跃升，叠加出海及高端化，预计开启新一轮成长周期，量利空间进一步打开。
量：DM5.0 新车周期+价格下探推动市场空间提升，远期国内销量有望达 500 万辆。比亚迪 24 年 2 月推出荣耀版车型，实现“电比油低”抢占燃油车份额，5 月推出 DM5.0 平台主打低油耗及 2000km+续航，订单爆发超预期，单月订单稳定 40 万辆左右，国内市占率持续提升，全年销量预计上修至 400 万辆，25 年预计维持 20%增长。自主品牌 5-20 万价格带为比亚迪主力车型基本盘，整体市场空间预计 1000-1200 万辆左右，随着比亚迪抢占合资燃油车份额，我们预计其主力车型市场空间提升至 1500 万辆。对标大众国内销量高峰 410 万辆，市占率 18%，我们预计比亚迪远期有望突破 20%市占率，国内本土销量有望达 500 万辆。
SVIP免费
半导体设备巨头泛林（ LAM ）公司研究：成为刻蚀设备龙头的技术&成长逻辑
泛林半导体（Lam Research）以刻蚀设备起家，通过自主研发和多次并购成长为半导体设备行业巨头。泛林半导体于1980年成立，1984年在美国纳斯达克证券交易所上市。公司早期深耕刻蚀设备，1981年推出首款刻蚀设备产品AutoEtch480，1992年推出首款电容耦合等离子体刻蚀机，1995年推出首款双频介质刻蚀机，不断巩固刻蚀市场龙头地位。2006年后，公司开始通过并购的方式外扩产品线，2008年收购晶圆清洁设备供应商SEZ AG，2012年收购薄膜沉积设备商Novellus Systems，自此公司形成以刻蚀、薄膜沉积、清洁为核心的三大主营业务板块。
SVIP免费
2024汽车行业社媒营销趋势
2024年汽车行业的社媒营销趋势将聚焦于内容创新、个性化体验、社交媒体直播与互动、以及环保与可持续发展议题的深度融入，利用大数据和AI技术实现精准营销，同时强化与KOL和用户社区的深度合作，打造沉浸式、高参与度的品牌体验，以吸引并保留更广泛的消费者群体。
SVIP免费
Mini LED行业分析：引领电视技术革命，产业链降本与终端需求共振有望持续提高渗透率
2023Mini LED 电视逆市生长，技术特性推动加速渗透。2023Mini LED 电视逆市生长，技术特性推动加速渗透。全球和国内彩电出货量整体下滑趋势下，Mini LED 电视自 2020 年规模化后不断渗透，出货量从 2020 年 150 万台提升到 2023年的 400 万台，在彩电市场渗透率稳定在 2%以上。全球彩电格局保持“一超多强”的竞争格局，2023 年 CR4 保持在 50%以上，中国品牌海信、TCL、小米出海业绩显著，尤其是在 Mini LED 电视品类，海信和 TCL 在 23Q3 分别在全球取得 27%、26%的市场份额。而国内彩电市场也表现出较强的“马太效应”，2023 年海信电视出货量超越小米以 800 万台拔得头筹，细分品类方面 Mini LED及超大尺寸（98 吋）电视 TCL 都以超 50%的份额稳居首位。
SVIP免费
汽车行业专题研究：拉美市场桥头堡，巴西加速新能源转型
巴西汽车市场正处于逐步复苏阶段，新能源汽车销量高速增长，目前当地汽车消费以欧美品牌为主，日韩品牌为辅，中国品牌份额呈现加速提升态势。国内新能源产品在当地具有较强竞争力，以比亚迪为例，纯电产品续航里程突出，插混产品补能优势明显，随着更多优质产品的投放，销量有望持续提升。巴西已开始重新征收新能源汽车进口关税并逐步提升税率，积极布局本地化产能的车企如比亚迪、长城、奇瑞有望进一步增强竞争优势。
SVIP免费
科达利研究报告：结构件全球布局，进军机器人拓宽赛道
“13+3”全球化产能布局配套客户，海外基地进展顺利。国内市场，公司已建设深圳、上海、江苏、陕西、厦门、广东等 13 个基地，实现与宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等核心客户的深度配套。海外市场，公司已建设匈牙利、瑞典、德国三个海外基地，其中匈牙利、瑞典基地已投产，实现盈利。除此之外，2024 年 5 月公司宣布贴近宁德时代、三星等客户建设产值 7000 万美元的生产基地，该基地有望 2026 年投产。海外基地布局有助于公司进一步巩固国内出海企业合作关系，同时拓展 Northvolt、ACC 等国际大客户。
SVIP免费
工程机械行业出海专题报告：出口回归稳态增长，把握区域结构机会
目前，工程机械行业内需筑底，出口规模几乎占据半壁江山，行业迈入全新发展阶段，全球化或将是进一步打开企业成长天花板的重要抓手。我们认为：工程机械行业出口经历近年的高速增长后，目前增长逐步放缓，出口驱动力或将逐步由β切换为α，出口结构性重要程度凸显。从区域上看，一带一路、非洲拉美等新兴市场需求增长良好、中国厂商出口提升迅速，有望持续成为行业出口的核心驱动力，而以北美为代表的高端市场仍有待突破；从整体上看，预计行业出口中短期内回归平稳增长，但在长期维度上仍处于全新发展阶段的起点，未来伴随国内企业全球竞争力的不断提升，工程机械行业的全球份额仍具较大提升空间。本篇报告对中国工程机械行业出口的演变历程、发展现况进行复盘，并以需求侧为抓手，通过多元化的官方及第三方统计数据对主要出口国家的市场画像进行描绘、并作出中短期的景气度研判。在后续的出海专题研究中，我们将以供给侧为抓手，深入探讨各区域工程机械行业的核心竞争要素与格局发展趋势，以期在一定程度上对中国工程机械行业出海的成长空间做出判断。
SVIP免费
自动驾驶线控底盘行业研究报告
一、行业概况
线控底盘技术作为自动驾驶的基石，近年来在汽车行业得到了快速发展。线控底盘通过电信号控制汽车底盘的执行机构，取消了传统底盘中机械、液压或气动连接的部分，极大地提升了车辆的控制精度和响应速度。随着电动汽车的兴起和智能化技术的飞速发展，线控底盘技术逐渐成为汽车行业的新宠。
二、市场格局
目前，线控底盘市场呈现出国内外厂商并存、竞争格局多变的态势。国外厂商如博世、大陆、采埃孚等在线控制动等领域具有领先地位，但国内厂商如伯特利、利氪、拓普集团等正在逐步实现国产替代，尤其在线控转向和线控悬架领域取得了重要进展。预计随着技术的成熟和成本降低，国产线控底盘产品的渗透率将逐步提升。