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中国豪华车市场分析：市场持续扩容，自主品牌拾级而上

中国豪华车市场分析：市场持续扩容，自主品牌拾级而上

豪华车 自主品牌 汽车
国内乘用车市场消费升级趋势明显，自主品牌借助电动化及智能化契机快速抢占高端市场份额： 2018年至2023年，国内5-10万价位段乘用车市场快速萎缩，由2018年的772.9万辆下降至2023年的372.3万辆。10-20万元价位段市场空间相对稳定。20万元以上价位段市场空间扩容，位于20-30万价位段表现尤为突出，由2018年的198.2万辆增长至2023年的352.9万辆，增长78.1%。高端市场方面，自主品牌抓住电动化及智能化转型窗口期，推出的理想L9、问界M9、仰望U8成功切入40万-60万以及百万豪车市场，自主品牌份额由2022年的6.5%迅速提升至2024年1-5月的21.0%。
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汽车行业专题：自主品牌乘用车扬帆出海，国际影响力显著提升

汽车行业专题：自主品牌乘用车扬帆出海，国际影响力显著提升

汽车 自主品牌 乘用车 出海
全球汽车销量波动增长，市场整体格局未发生重大变化，中国和美国在全球汽车市场中占据主导地位，而印度和日本也保持较大的市场份额。乘用车市场中轿车和 SUV 是主力车型，SUV 为增长变量。新能源车型稳步渗透，2023 年占比达 16%。汽车主力市场中，日系车全球化布局规模凸显；印度、日本前五大品牌集中度较高，德国、美国次之，本土品牌均占有相当份额。中国由于汽车市场容量大，而汽车工业发展较晚，品牌集中度低，自主品牌销量日渐增长。
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轮胎行业专题报告：国内轮胎企业追赶全球头部进程几何

轮胎行业专题报告：国内轮胎企业追赶全球头部进程几何

轮胎 汽车
随着技术进步和海内外市场同步拓展，国产轮胎企业展现出了强大的竞争力和发展潜力。我们对国内外龙头胎企的规模、盈利能力、品牌影响力以及全球化战略等多方面将进行对比，探究国产胎企与海外龙头当前的差距，以及我国胎企升级全球头部的发展路径。行业格局方面，全球轮胎市场由米其林、普利司通和固特异等头部主导，三家市占率合计39%，二梯队企业市占率在2%-9%之间，合计占比25%，我国头部企业中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎等市占率在1%-2%之间，此外部分市占率小于1%的国内胎企通用轮胎、森麒麟、贵州轮胎等也表现出强劲的发展势头。
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人脸识别产业法律治理研究报告

人脸识别产业法律治理研究报告

人脸识别 智能化 信息安全 隐私安全
人脸识别技术是对静态或视频中的人脸图像进行特征提取与分类，从而用于个人身份鉴别、验证与分析的当代信息技术。作为最广泛使用的生物识别技术之一，人脸识别技术以数据为体、以人工智能算法为用、以人类自身为对象，具有不可复制性、非接触性、可扩展性、快速性、多维性等优势，目前已与安防、金融、医疗、支付、教育、文娱等行业深度融合，不但推动链接大数据与人工智能的新型产业悄然成型，而且为我国数字经济与社会发展带来了新机遇。 在人脸识别产业突飞猛进的同时，人脸识别技术滥用的风险也在不断加剧，给个人、组织的合法权益保护以及国家安全带来巨大挑战。随着生成式人工智能时代的来临，人脸信息被广泛采集、分析，进而合成、生成人脸信息的崭新业态开始涌现。如何保护个人人脸信息、防范虚假信息、维护公共利益，成为人脸识别产业必须面对的重大议题。
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汽车行业专题报告：汽车以旧换新加力开启新一轮板块行情

汽车行业专题报告：汽车以旧换新加力开启新一轮板块行情

汽车 以旧换新
汽车以旧换新全面加力补贴。国家发展改革委、财政部联合印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，相较于4 月出台的《汽车以旧换新补贴实施细则》，此次乘用车翻倍，报废更新补贴标准由购买新能源乘用车补 1 万元、燃油乘用车补 7000 元，分别提高至 2 万元和 1.5 万元。商用车新增，报废并更新购置符合条件的货车/无报废只更新，平均每辆车分别补贴 8 万元/3.5 万元；更新车龄 8 年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴 6 万元。中央财政加力，支持资金央地分担比例总体从原来的 6:4 调整为 9:1。据中汽中心，目前我国国三及以下乘用车保有量 1600 万辆，车龄 15 年以上的达 750 万辆，国四及以下商用车保有量接近 1200 万辆，车龄 10 年以上的达 350 万辆，按照平均 15 年的报废周期测算，预计 2024 年符合报废条件的车辆约为750 万辆。另外，直接向地方安排 1500 亿超长期特别国债资金，用于落实汽车及消费品以旧换新支持政策。2024 年 6 月底，我国汽车保有量约3.45 亿辆，其中新能源汽车 2472 万辆，2023 年乘用车换购需求占比已上升至 45%，直接安排超长期特别国债资金用于支持地方开展乘用车置换更新。汽车以旧换新政策加力有望推动汽车报废、置换更新需求加速释放，有效拉动内需、扩大消费，促进产业向新质生产力转型升级。
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电子行业专题报告：看好国产存储供应链机遇，材料篇

电子行业专题报告：看好国产存储供应链机遇，材料篇

电子 国产 存储 半导体
我们看好国产内存及供应链机遇：1）本轮半导体周期低点已过，全球及国产存储厂商产品价格、稼动率已逐步修复。2024 年 DRAM 厂商资本开支同比重返增长，同时我们看到 ASML 等海外设备龙头来自存储下游的订单占比提升。2）HBM供不应求，先进封装带动封测供应链升级。3）中国大陆 DRAM 投片量占全球比重仅约 10%，显著低于中国大陆半导体销售额全球占比约 30%的水平，大基金三期落地，DRAM 自主化需求空间广阔。4）坚定不移推进集成电路产业链自主可控，半导体设备、材料国产化加速渗透。
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温控行业研究报告：AI算力需求高增，液冷技术加速发展

温控行业研究报告：AI算力需求高增，液冷技术加速发展

温控 液冷技术 人工智能
液冷技术是助力数据中心、储能电站、5G 基站等控制温度、降低能耗的有效途径，有利于实现我国碳达峰与碳中和“双碳”目标，随着 AI 算力需求高速增长，液冷产品厂商有望充分受益。推荐标的为英维克、高澜股份，受益标的为曙光数创、申菱环境、同飞股份。 算力需求爆发增长，液冷技术加速发展。IDC 数据显示 2022-2027 年期间，预计我国通用算力规模 CAGR 将达到 16.6%，同期智能算力规模 CAGR 将达到 33.9%，同时 CCID 预计 2025 年全球数据中心单机柜平均功率有望达到 25kW，数据中心未来的功耗仍将处于持续上升趋势。液冷技术可满足数据中心对于散热与节能需求，有望在数据中心加速普及。
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工薪车市洞察报告（2024版）：二手车加速“卷死”入门品牌

工薪车市洞察报告（2024版）：二手车加速“卷死”入门品牌

工薪车市 二手车 汽车
《工薪车市洞察报告（2024版）》由易车研究院发布，深入分析了中国工薪车市的现状、变化及未来趋势，尤其强调了二手车市场如何加速“卷死”入门品牌的现象。以下是对报告核心内容的概述： 一、工薪车市的现状 定义与规模：工薪车市指的是由家庭年可支配收入小于15万元的购车用户组成的细分车市。尽管中国工薪车市在不断萎缩，但2023年其市场规模仍达到1186万辆，这一数字在全球仍具有举足轻重的地位，仅次于美国车市，与欧盟车市相当。 市场变化：近十年来，中国居民的人均可支配收入从2.02万元升至3.92万元，家庭可支配收入也相应提升，部分家庭因此升级为中产家庭，导致工薪车市的占比从70%的高位降至54.87%，销量也在2017年达到高峰（1651万辆）后快速下滑。
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电子行业2024年中期投资策略：复苏转繁荣宜捂股，布局端侧+中上游

电子行业2024年中期投资策略：复苏转繁荣宜捂股，布局端侧+中上游

半导体
从技术供给来看，我们的观点不变，2024年全球电子创新投资将围绕AI和XR延伸，此外我们也开始重视大陆半导体大基金三期带来的供给机会。我们认为AI有四个方向的机会，分别是AI手机/PC、智能驾驶、人形机器人和先进封装。将大语言模型本地化于智能手机和PC将明显提升SOC、Dram和Flash的单机价值量，AI操作系统和APP的进化将在某个时点极大拉动消费者的换机需求。2024年，以华为供应链为代表的智能驾驶和智能座舱将迎来快速渗透期，为SOC、CIS等供应链带来显著业绩弹性。参数规模不断增加的AI训练和推理对计算性能提出越来越高的要求，将不断提升片上互联以及3D先进封装的渗透率，拉动相关IP、HBM、TSV、封装材料、封装代工的价值量。我们认为，当前最有希望成为电子终端“Next big thing”的产品形态是MR和AR，24H1苹果MR不及预期，未来将对产品线进行调整，但我们依然重视。此外，24H2关注Meta AR眼镜可能带动的创新。最后，大基金三期落地后将拉动巨额投资，我们看好Foundry上游设备、材料和零部件的相关弹性，以及自给率较低的Fabless。
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半导体设备行业专题研究：探讨海外半导体设备长牛底层逻辑，看好A股硬科技资产估值修复

半导体设备行业专题研究：探讨海外半导体设备长牛底层逻辑，看好A股硬科技资产估值修复

半导体
半导体行业复苏+AI产业趋势驱动下，24年海外设备龙头估值持续新高。2023年以来美股科技股资产迎来牛市，SOX指数累计涨幅+130%，其中半导体设备表现出色，优于SOX指数，AMAT、LAM、TEL、KLA、ASML股价持续新高，累计涨幅达到+163%/+173%/+146%/+136%/+95%，封装设备和后道测试设备龙头DISCO、爱德万等股价表现更为出色。股价持续走强使得海外半导体设备估值历史新高，整体上看， 2024年前道/封装/后道测试设备环节整体PE均值38x/43x/55x，PS均值10x/11x/9x，背后的底层逻辑主要有：1）全球半导体行业加速复苏，2023年2月全球半导体销售额触底后，连续15个月环比持续改善，进入新一轮上行周期；2）AI驱动全球存储进入史诗级扩产周期，HBM等成为重要增长点，三星、海力士、美光等加速布局，SEMI预计23-27年存储设备支出CAGR为29%。 3）高算力需求拉动下，AI芯片大厂加速先进封装下单，台积电积极扩充CoWoS产能，24Q2台积电法说会预计2025年依旧供给紧张，产能有望翻倍，2026年后每年复合增速超60%，全球先进封装的产业趋势已经确立。
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汽车行业专题研究：中国自主欧洲远航，展望三倍增长空间

汽车行业专题研究：中国自主欧洲远航，展望三倍增长空间

汽车 出海
欧洲乘用车市场需求总量稳定，受经济水平影响西欧国家汽车消费强于中&东欧国家。 据 MarkLines，2004-2023 年欧洲总体乘用车市场上限稳定在 1800 万辆左右，其中西欧地区经济较发达，乘用车销量远高于中&东欧地区。欧洲市场消费偏好与我国有较大差异，按车型结构：小车/两厢车备受欢迎，各品牌均有经典车型。按品牌结构：欧系品牌拥有绝对优势，外来品牌中日系、韩系表现良好。其中汽车工业较发达的德、法、意三国本土品牌影响力强；英国、挪威、西班牙等其他无强势本土品牌的国家，外来品牌发展较顺利。按动力形式结构：欧洲新能源车渗透率受政策影响存在较大地区差异。西欧对新能源车接受程度较高，据 Marklines 数据，2023 年西欧新能源渗透率达 24%，其中挪威的新能源车渗透率已经达到 90%，德、法、英三国新能源渗透率均超过 20%，意大利、西班牙等国家，政府支持力度较小，新能源渗透率处于较低水平；中&东欧则仍是偏爱燃油车，新能源渗透率仅有 3.5%。
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汽车行业2024年中期策略报告：出口景气度高增，龙头和成长双向受益

汽车行业2024年中期策略报告：出口景气度高增，龙头和成长双向受益

汽车
2024 年上半年汽车行业出口支撑景气，商用车板块行情表现占优，红利风格优于成长。短期看乘用车内需放缓下竞争加剧，控成本、强技术及新车势能的主机厂占优，中期看智驾迭代及出口弹性有望持续超预期；商用车出口量价齐升且格局稳，龙头盈利高增及高股息持续支撑；汽零业绩延续高兑现度，制造业规模优势带来成长新曲线估值占优。
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