基于实际工况的重型商用货车碳排放研究
温室气体与环境污染物具有同根同源性。煤炭等化石燃料在燃烧过程中既产生二氧化碳等温室气体，也会产生颗粒物、一氧化碳、二氧化硫等空气污染物。 温室气体与环境污染物在控制措施方面也具有协同效应。当前，我国生态环境保护结构性、根源性、趋势性压力总体上尚未根本缓解，结构性污染问题仍然突出。进一步将大气污染防治与温室气体控排措施深度融合，将加快生态环境质量由量变到质变的改善进程。
福田汽车研究报告：商用车周期复苏，新技术新产品加速落地
福田汽车作为商用车行业的重要企业，其轻卡业务是营收基本盘，重卡与客车业务的重要性也日益凸显。产品销售周期特征明显，轻卡存在 10 年为周期的规律。出口方面表现出色，客车出口销量占比三成且单车价值高，重卡出口销量稳步提升。当前重型商用车周期复苏，由国内更新置换与海外需求双轮驱动，轻型商用车电动化加快，新能源渗透率不断提升。同时，福田汽车在新技术方面前瞻布局，如自动驾驶技术有多项创新应用场景和产品发布，半固态电池技术储备雄厚将推出首款半固态电池轻卡，amt 技术领先，重卡行业 amt 渗透率提升时其市占率也大幅提高 。
SVIP免费
中国商用车自动驾驶投资价值分析报告
根据《智能网联汽车技术路线图2.0》提出的商用车自动驾驶技术路线，预计2025年实现高速公路有条件自动驾驶与队列行驶。2030年实现城市道路与高速公路高度自动驾驶，2035年实现完全自动驾驶。从主要细分场景来看，封闭/半封闭的货运场景已经开始逐步迈向了量产落地的阶段，其特点在于场景的复杂度较低，并且对于人工替代需求的意愿较高。除了技术和商业化的逐步成熟外，资本市场对商用车自动驾驶的发展给予了肯定，2022年1-11月累计融资总金额为90.9亿元，累计投融资事件数为22起，投资热度依旧不降。
2023年中国商用车线控底盘行业研究报告
商用车线控底盘赛道正成为智能驾驶领域最热的风口。
过去几年，智能汽车领域热门投资赛道大多集中在感知层和决策层，比如激光雷达、毫米波雷达等。
但2022年以来，各路资本涌向线控底盘领域，之后一直维持较高热度。
不少业界人士认为，基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将成为实现高阶自动驾驶的必要条件。
