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全球正在见证一场由人工智能驱动的“技术—经济”范式重构。人工智能作为拥有自我进化能力的通用赋能技术，正以指数级创新速度突破“技术-经济- 社会”的三重边界，其影响力已超越传统 ICT 技术的历史坐标系，展现出重塑人类文明进程的史诗级能量。人工智能的技术路径和产业生态尚处于不断演变的阶段，未来可能会出现新的主导技术路线，赋能行业发展也将带来更多可能性。

在设计电源管理系统或子系统时，不论是能源生产或分配系统、供电或LED驱动电路、还是工业开关电源或电动汽车电力应用,它必须提供高效率、低待机功率，以及高功率密度、可靠性和安全性，同时遵守特定的成本约束条件。 任何此类系统的关键部分都是分立或集成的功率半导体元件，这些器件在能源供应链上的每一级都扮演着重要的角色，如果与先进的控制技术组合应用，可以推动家庭、社区、乃至整个地球在节能领域持续改进。

关节模组传感器轻量化材料研发加速，但成本高，如特斯拉Optimus单体成本超10万美元，高昂成本阻碍大规模商业应用。 核心零部件成本居高不下，影响产业链下游企业采购意愿，导致市场推广缓慢，制约行业快速发展。

坚持全域自研自产，优秀产品战略助力公司突围。零跑汽车成立于 2015 年，自成立之初便坚持全域自研、掌握了超级集成技术架构,并在 2025 年正式迭代至LEAP3.5。目前零跑旗下的车型主要聚焦在 10-20 万主流的乘用车大市场，2024年零跑汽车总交付量接近 30 万辆，在新势力品牌中稳居前三。我们认为，零跑的成功本质上源于其全域自研的能力，并延伸出三大成功要素。其一：依托于集成技术架构高效率的推出了 C 系列的增程版车型，丰富了消费者的选择；其二：依托于 LEAP 架构的持续迭代升级和优秀的产品思维，老车型改款不仅能显著增强性价比，还能解决消费者的痛点，助力 C11 和 C01 等车型持续焕发生机；其三：依托于全域自研带来的优秀的成本管控能力，零跑的新车型均能做到相较同级别车型更高的品价比，因此上市便能成为爆款，助力了公司的销量提升。

拥抱新能源化趋势，业务版图持续完善。随着新能源车蓬勃发展，公司重点布局新能源汽车电驱传动系统零部件及减速器，产品转型升级及时跟进，产品门类从传统乘用车向商用车、新能源汽车、非道路机械拓展，与上汽、一汽、丰田、比亚迪、广汽等中高端客户密切合作，新能源产品积极与法雷奥西门子、格雷博、日电产、博格华纳、舍弗勒等国际知名公司合作。

精度、承载能力和使用寿命决定了行星滚柱丝杠产品的性能优劣；国内和海外厂商的差距主要为材料、工艺、设备三个方面。以特斯拉人形机器人为例，全身共有28个执行器，其中包括14个线性执行器，百万台人形机器人量产规模下丝杠市场空间约为140亿元。

关于人工智能大模型的几点思考

我们认为全固态电池凭借其高能量密度与高安全性的优势，后续产业化有望加速发展。因兼具氧化物的高机械强度与聚合物的柔性界面接触优势，氧化物+聚合物复合固态电池实验室研究已达量产标准，正加速迈向产业化。目前采用 LLZO/LLZTO 与 PEO/PVDF 的有机+无机复合固态电解质广受关注。

人形机器人作为新质生产力的典范，融合了人工智能、高端制造、新材料等尖端技术，技术的不断革新，有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车之后的又一场颠覆性创新。 市场前景：随着人形机器人技术的不断突破，人形机器人在市场应用方面展现出巨大潜力，随着人形方案的基本定型，为上游核心硬件产业带来了较为确定性的、前所未有的发展机遇。据预测，到2035年，核心硬件的年市场规模有望达到数千万人民币。

2025中国车企全球化竞争新模式

车展历史回顾：上海车展自1990年首次举办以来，已发展成为国内最具影响力的汽车行业盛会之一。历届车展都见证了汽车行业的快速发展和技术革新，从早期的燃油车展示到如今的新能源和智能汽车，上海车展始终走在行业前沿。

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