低空经济专题报告：2025迎接低空三层级蓬勃发展新阶段
2025年将有望成为低空经济从前期规划转向产业落地的元年。前期各地建设的试验场将逐渐投入使用，低空司将解决行业标准统一、技术发展方向、管理机制协同等目前存在的问题，协同各环节推动产业加速落地。各类的细则，标准将逐渐定型，推动整体的行业进入规模化发展阶段。建议关注1.低空基建龙头；2.无人机/eVTOL零部件；3.下游应用场景三大方向。
低空经济行业专题策略报告：改革推进，上下游迈向高质量发展
低空经济有助于推动经济结构的转型升级，有望成为中国经济增长的新引擎。根据《国家立体交通网络规划纲要》预测，到2035年中国低空经济产业的市场规模有望突破6万亿元。
2025年春季低空经济行业投资策略：多端催化迎来点状突破，四网建设共拓低空蓝海
低空经济：以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
低空经济行业研究之基础设施篇：筑牢飞行安全根基，低空经济基建先行
低空经济行业研究之基础设施篇：筑牢飞行安全根基，低空经济基建先行
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莱斯信息研究报告：低空信息化主力军，从区域走向全域
公司是中国民航空管领军者，我们看好：1）公司作为低空信息化主力军，低空飞行服务平台产品或在多个省市密集落地，同时有望凭借承建经验与地方政府合资成立运营公司，深挖低空产业价值；2）立足传统民航空管份额优势，把握大型区管“8+N”扩容机遇，同时持续开拓机场信息化/出海/车路云市场。
中科星图研究报告：AI+低空之王的未来之路
对单体而言，AI 路径优化系统会带来运输效率提升和成本下降（美团无人机成本为传统配送的 60%、效率较人工提升超 300%），AI 智驾导航系统是 eVTOL 的“灵魂”（Joby Aviation 利用 AI 实现复杂城市环境下 100%避障成功率），AI 增强了无人机在复杂地形和环境中的适应能力（顺丰利用 AI 破解山区和岛屿的配送难题，配送时效提升 70%）。
低空经济专题分析：监视体系的发展趋势和产业机会
管得住才能放得开，监视体系的发展对推动低空产业商业化进程有重要作用，预计低空监视的市场规模增速不低于 30%。在低空监视体系中，重点关注 ADS-B、有源相控阵雷达及 5G-A 通感一体化等多源融合的技术路线，以及相应的产业机会。而技术路线的不确定性及各地的标准不统一性是制约产业机会形成的最大掣肘。
低空经济专题报告：驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验
以 eVTOL 为代表的低空经济成为新质生产力和新增长引擎代表，行业赛道持续火热，预计 2030 年前后将形成一个近万亿规模的庞大市场
云星宇研究报告：深耕智慧交通领域，拓展低空经济新市场
深耕以首都为中心的交通业务网络：公司专注于智慧交通领域，业务涉及高速公路工程建设、高速公路维护维修、智能交通与交通信息化、物联网、绿色交通业务领域。截至 2023 年年报，公司拥有 122 项专利，其中发明专利数量为 34 项。公司 2023 年营业收入为 22.02 亿元，同比-8.14%；归母净利润 1.15 亿元，同比+16.55%。
祥鑫科技研究报告：人形+低空蓝海的一颗明珠
祥鑫科技是一家专业从事精密冲压模具和金属结构件研发、生产和销售的国家高新技术企业。深耕金属结构件，持续拓展客户和业务，加强产业链垂直整合和全球化布局。2023年度，公司实现销售收入57.03亿元，同比增长32.96%；归属于上市公司股东的净利润4.07亿元，同比增长58.52%。2024年前三季度公司实现营业收入48.78亿元，同比增长24.88%；归母净利润2.69亿元，同比下降2.96%，由于应收账款规模持续扩大，公司业绩承压，展望 25年有望修复。
万丰奥威研究报告：汽零轻量化龙头，低空经济打开第二成长曲线
万丰奥威成立于 1994 年，以生产汽车铝合金轮毂起家，现已成为全球领先的铝合金轮毂和镁合金零部件供应商。2020 年，公司收购万丰飞机工业进军通用航空领域，开辟第二成长曲线。
麦迪科技研究报告：智慧医疗为本，低空+人形机器人领航
公司是以临床医疗管理信息系统（CIS）系列应用软件产品和临床信息化整体解决方案为核心业务的高新技术企业。受光伏业务影响，公司近年增收不增利，2024Q1-3实现收入3.60亿元，同比+2.93%，归母净利润亏损1.67亿元，同比-81.67%，随着剥离光伏业务，公司未来业绩有望复苏。
