低空经济 第2页

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祥鑫科技研究报告：人形+低空蓝海的一颗明珠

祥鑫科技研究报告：人形+低空蓝海的一颗明珠

祥鑫科技 人形机器人 低空经济
祥鑫科技是一家专业从事精密冲压模具和金属结构件研发、生产和销售的国家高新技术企业。深耕金属结构件，持续拓展客户和业务，加强产业链垂直整合和全球化布局。2023年度，公司实现销售收入57.03亿元，同比增长32.96%；归属于上市公司股东的净利润4.07亿元，同比增长58.52%。2024年前三季度公司实现营业收入48.78亿元，同比增长24.88%；归母净利润2.69亿元，同比下降2.96%，由于应收账款规模持续扩大，公司业绩承压，展望 25年有望修复。
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麦迪科技研究报告：智慧医疗为本，低空+人形机器人领航

麦迪科技研究报告：智慧医疗为本，低空+人形机器人领航

麦迪科技 智慧医疗 低空经济 人形机器人
公司是以临床医疗管理信息系统（CIS）系列应用软件产品和临床信息化整体解决方案为核心业务的高新技术企业。受光伏业务影响，公司近年增收不增利，2024Q1-3实现收入3.60亿元，同比+2.93%，归母净利润亏损1.67亿元，同比-81.67%，随着剥离光伏业务，公司未来业绩有望复苏。
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低空经济专题报告：群雄逐鹿到一超数强——低空经济数字化领域的格局推演，建议重点关注莱斯信息等先发企业

低空经济专题报告：群雄逐鹿到一超数强——低空经济数字化领域的格局推演，建议重点关注莱斯信息等先发企业

低空经济
市场空间有多大？低空经济是较新的产业形态，目前尚无国家统一标准，我们的模拟测算只能做参考示意。1）政府客户：我们预计超百亿级市场需求。我们假设在能够满足相对体量飞行要求的功能情况下，省级行政区平台假设项目金额在 1 亿元左右，地级行政区层面在 0.2 亿左右来进行估算，规模或超百亿元水平，若进一步考虑 2800 多个县级行政区的潜在需求，市场规模或可达到200 亿。2）机场/起降场。2022 年我国空管系统投资约为 50 亿元左右，我们预计到 27 年新增的 200 个通航机场带来的增量价值约 20 亿。3）市场开拓策略：定制化树口碑，标准化跑市场。
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英搏尔研究报告：新能源车到低空经济，公司有望成为低空制造端供应链环节代表性企业

英搏尔研究报告：新能源车到低空经济，公司有望成为低空制造端供应链环节代表性企业

英搏尔 新能源车 低空经济 供应链
深耕新能源汽车动力系统领域，具备竞争优势。1）2024 年中报公司收入 10.23亿，主营产品电源总成、电驱总成、电机控制器分别实现 5、2.4、2.3 亿，小计 9.8 亿，电源总成占主营收入的 51%。毛利构成看，电源总成与电机控制器分别占比 47%与 50%，电机控制器毛利率达到 27%，高于整体 13%。2）公司竞争优势：技术领先、客户资源丰富、募集资金扩建高标产能。其中技术优势包括：公司创始人为科技部创新创业领军人才、珠海市高层次人才；公司重视研发投入，24H1 研发费用 0.92 亿元，占收入 9%；核心产品技术领先，自主研发“集成芯”驱动总成，具有零部件轻量化、小体积和低成本的特点。
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低空经济网络安全行业体系化研究报告：低空经济启航，安全体系护航

低空经济网络安全行业体系化研究报告：低空经济启航，安全体系护航

低空经济 网络安全
低空经济作为新兴领域，正凭借其创新能力和巨大的发展潜力，成为推动经济增长的重要力量。从无人机物流配送到城市空中交通，从应急救援到航拍测绘，低空经济的应用场景不断拓展，市场规模持续扩大。然而，随着低空经济的快速发展，网络安全问题日益凸显，成为制约低空经济健康可持续发展的关键因素。低空经济高度依赖于先进的信息技术和复杂的系统集成，网络架构开放，应用服务繁多，数据交互频繁，这使得其面临着前所未有的网络安全威胁。网络攻击、数据泄露、系统瘫痪等安全事件不仅会带来经济损失，更可能威胁到公共安全和国家安全。因此，构建系统化、全方位的网络安全体系，已成为低空经济发展的当务之急。
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低空经济2025年投资展望：百舸争流、千帆竞发

低空经济2025年投资展望：百舸争流、千帆竞发

低空经济
顶层设计，机制清晰。我们认为低空经济作为新质生产力典型代表之一，顶层设计是重要驱动，机制清晰保障实施推进。2024 年是低空经济的规划年，2025年或将进入加速落地年，三大机制将形成助力，统筹规划：国家发改委低空经济发展司成立；实施落地：“军地民”协同机制；财政支持：地方专项债等。
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低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告
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低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告

低空经济
值得一提的是，本次报告不同于往期标准行业下的各项薪酬数据、招聘趋势等人才市场洞察与分析，而着重关注“低空经济”这一复杂产业链下的企业发展与人才发展趋势，以低空经济产业 4 大核心环节为脉络，着力研究和分析低空经济赛道人才需求画像，以期“以近察远，见微知著”。
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英搏尔研究报告：新能源动力系统领军者，低空经济新星蓄势待发
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英搏尔研究报告：新能源动力系统领军者，低空经济新星蓄势待发

英搏尔 新能源动力系统 低空经济
（1）公司在新能源乘用车领域市占率仍有较大提升空间，2023 年电控、电驱、OBC 市场份额分别为 4%、1.5%、6.5%。公司手握集成芯、扁线油冷电机、碳化硅高压平台等核心技术，通过新建高标准产能，落实大客户战略，瞄准 B、C 级乘用车市场，前期布局有望陆续开花结果。（2）特种车、工程机械等领域渗透率低，电动化大有可为。公司与杭叉集团深度合作并成立合资公司，确立了在叉车新能源动力系统的地位。公司与全球液压龙头博世成立合资公司，有望借博世渠道加速向全球工程机械客户拓展，已获得林德叉车、法国曼尼通、韩国斗山等国际客户认可。公司有望在工程机械、特种车等领域进入加速放量期。
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