共享化

政策端：取向积极，2024 年发力车路云一体化。我国将智能网联汽车产业置于战略高度，2023 年 11 月多部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，推动高级别智驾汽车规模应用。 供给端：单车成本快速下行，远期盈利空间可期。典型 Robotaxi 单车成本受益于零部件成本下行趋势，根据中国汽研统计数据，2022 年百度第六代无人车成本已降至 25 万元。远期看，若 Robotaxi 商业化运营，盈利方式多样：（1）从“车”为主体出发，盈利来源包括去掉安全员、零部件降本等；（2）“乘客”乘坐过程中，盈利方式包括会员模式收费、硬件付费、广告费等；（3）Robotaxi 规模化运营也具备可观的数据变现空间。仅从“车”运行的经济性来看，Robotaxi 盈利核心前提是无人化（去安全员）、规模化运营（单车采用前装批量化生产），根据测算，在传统出租车模式下，燃油车/电动车单公里成本 1.16/0.97元；Robotaxi 模式下，安全员+改装车、安全员+前装车、无安全员+前装车的单公里成本为 1.48/1.13/0.75 元。

概述：Robotaxi 商业化拐点已至 中美为行业第一梯队。Robotaxi 提供 L4-L5 的自动驾驶服务，实现自动驾驶+共享出行的结合，能够实现高安全性，降本路径清晰，有望打开远期市场空间。海外特斯拉引领产业化进程，特斯拉高阶智驾技术端不断突破，FSD V12 已实现“端到端自动驾驶”，Robotaxi 将于 10 月发布，成为板块潜在催化因素。当前 Robotaxi 行业迎来三重拐点：1）技术端，高阶智驾技术端不断突破，为 Robotaxi 落地提供必要条件，当前智能网联加速普及，L2 智能驾驶渗透率持续提升；2）需求端，Robotaxi 能够具有价格+安全双重优势，降本路径清晰，未来安全行驶能力有望超越人类司机，打开远期市场空间；3）进展端，中国、美国是全球 Robotaxi 产业第一梯队，目前均处于无人测试和小规模商业化应用阶段。

当前，汽车智能化正站在技术突破的门槛上，预示着奇点时刻的临近。这一进程不仅体现在技术底层的重大突破（如端到端大模型在车辆中的成功应用），还伴随着市场上爆款产品的涌现（如问界M7/M9等），以及可持续追踪的市场渗透率数据，形成了国内外市场的强烈共鸣（特别是特斯拉FSD V12版本的持续迭代在全球范围内产生的深远影响）。我们坚信，智能驾驶领域蕴藏着巨大的市场潜力（预计未来国内市场规模可达近3000亿元），随着技术的快速迭代和产品渗透率的不断提升，这一领域的爆发式增长已指日可待。

萝卜快跑武汉试运营热潮涌动，特斯拉Robotaxi蓄势待发，行业商业化步伐加快 本次深入探究聚焦于当前Robotaxi市场最为瞩目的四大议题： 一、国内Robotaxi发展态势分析 国内Robotaxi领域竞争激烈，主要参与者包括萝卜快跑、小马智行、文远知行、元戎启行及滴滴等，它们分别代表了互联网公司、专注于L4级自动驾驶算法的公司以及网约车平台的强大阵容。其中，萝卜快跑在城市覆盖、车辆投放及实际运营方面均保持领先地位，已在全国12座城市布局，并计划在武汉年内实现千台运营车辆的部署。截至4月19日，其全国累计订单量已突破600万大关，尤其值得注意的是，武汉地区全无人驾驶订单比例从2023年第四季度的45%显著提升至2024年4月的70%，彰显了其技术实力与市场需求的高度契合。

全球政策力推智能驾驶落地加速 智能驾驶产业，作为各国竞相角逐的国家战略高地，正以其对社会与产业的多维度促进作用，展现出高速发展的强劲势头。近期，一系列政策密集出台，为智能驾驶技术的普及按下了“快进键”。北京拟将自动驾驶汽车引入网约车、汽车租赁等城市出行服务，上海则在人工智能盛会上率先发放了无驾驶人智能网联汽车的示范应用许可。此外，长三角（盐城）智能网联汽车试验场的正式运营，以及20个“车路云一体化”试点城市的确定，均预示着L3/L4级智能驾驶技术的实施步伐将显著加快，为国内相关企业提供了宝贵的转型升级契机。