汽车行业2024年度中期策略：出海多点开花，车路云迎规模化
回顾：销量稳中有升，盈利改善：销量：出口带动汽车销量实现平稳增长，1-5月汽车销量同比增长8.3%。出口市场乘用车同比增长34%，新能源中PHEV贡献今年超75%的增量；盈利能力：自主品牌销量高景气带动营收增长，01汽车行业上市公司合计营收同比+8.40%，利润端商用车盈利反弹、碳酸锂价格下行、国产零部件配套量提升，共同推动01扣非归母净利润在低基数效应下实现40%的增长；行情回顾：上半年汽车板块涨跌幅排名中上游，受益于出口、业绩反弹，乘用车、商用车、摩托车均大幅跑赢市场指数，仅零部件表现较差。
展望：降本+市场拓展是24年主旋律：价格战：上半年价格战呈现出速度更快、规模更大特点，车企通过延缓新车发布、与零部件共担、精简人员架构、技术优化等应对；市场拓展：以旧换新预计有望拉动137.8万辆增量，结合地方补贴置换政策，预计合计带来209.7万辆增量；出口：产品出海转向产能出海，预计2030年海外销量可达1000万辆；车路云一体化：车路协同项目招标进展提速，驱动智能网联汽车、路测基础设施、基础支撑、云控平台四部分产业链投资增长，预计市场规模在2025年/2030年将达到7295亿元/25825亿元。
出海：产业链多点开花，擦亮中国制造新名片。商用车、摩托车：品牌向上，衣托高性价比优势和全球领先市场地位驱动出海高增长；乘用车：寻求多元化出海模式，包括产能出海和“新合资”模式，产能出海方面2024-2025年进入海外产能达产高峰，“新合资”模式加速推进智能化技术反向输出：零部件：绑定特斯拉等主机厂产能出海成为首要选择，小批量定制化零部件由于所受贸易制裁风险较低，具备更乐观出海前景。
