《工薪车市洞察报告（2024版）》由易车研究院发布，深入分析了中国工薪车市的现状、变化及未来趋势，尤其强调了二手车市场如何加速“卷死”入门品牌的现象。以下是对报告核心内容的概述：
一、工薪车市的现状
定义与规模：工薪车市指的是由家庭年可支配收入小于15万元的购车用户组成的细分车市。尽管中国工薪车市在不断萎缩，但2023年其市场规模仍达到1186万辆，这一数字在全球仍具有举足轻重的地位，仅次于美国车市，与欧盟车市相当。
市场变化：近十年来，中国居民的人均可支配收入从2.02万元升至3.92万元，家庭可支配收入也相应提升，部分家庭因此升级为中产家庭，导致工薪车市的占比从70%的高位降至54.87%，销量也在2017年达到高峰（1651万辆）后快速下滑。
二、二手车市场的崛起
市场份额增长：2019-2023年，中国工薪购车用户选购二手车的占比达到50%，即每两个购车用户中就有一个选购了二手车。同期，意向选购二手车的占比也由33.98%持续升至45.75%，快速逼近50%。二手车市场的崛起成为工薪车市萎缩的重要原因之一。
性价比优势：二手车市场以性价比为核心卖点，对价格敏感型的工薪用户具有巨大吸引力。报告显示，二手车用户对性价比的关注度高达73.60%，远高于其他因素。这一特性使得二手车市场能够承接大量原本属于工薪车市的购车需求。
三、对车企的影响与挑战
市场结构变化：二手车市场的崛起对聚焦工薪车市的车企构成了严峻挑战。一方面，二手车市场分流了部分购车用户，导致新车销量下滑；另一方面，二手车的高性价比也迫使车企在新车市场上不断创新和提升性价比，以维持竞争力。
车企应对策略：面对二手车市场的冲击，部分车企已开始尝试转型。例如，比亚迪通过推出高性价比的新车型（如秦PLUS），成功在工薪车市中脱颖而出，成为新的领导品牌。而吉利、长城等车企也在积极应对，通过技术创新和差异化竞争来保持市场份额。
四、未来趋势
持续萎缩的预测：报告预测，在后疫情时代，中国工薪家庭的收入改善可能不乐观，这将进一步影响工薪车市的销量。预计2024-2030年，中国工薪车市将持续萎缩，市占率可能跌至30%以下。
二手车市场的潜力：随着二手车市场的不断成熟和完善，其性价比优势将进一步凸显。未来，二手车市场有望承接更多原本属于工薪车市的购车需求，成为车市的重要组成部分。
五、结论与建议
结论：二手车市场的崛起正在加速“卷死”入门品牌，对工薪车市构成了严峻挑战。然而，这也为车企提供了转型升级的机遇。
建议：车企应密切关注市场动态和消费者需求变化，加强技术创新和品牌建设，提升产品性价比和竞争力。同时，也应积极开拓二手车市场等新的增长点，以实现可持续发展。
