二手车

在全球汽车产业蓬勃发展的浪潮中，二手车市场作为其中重要的一环，正展现出独特的活力与潜力。我国二手车出口虽起步于 2019 年，却实现了跨越式增长，2024 年出口量约 40 万辆，同比增长 45.7%，出口金额突破 100 亿美元，2025 年 1 月单月出口量更是达到 8.1万辆，新能源汽车出口占比首次突破 30%，出口市场覆盖全球 160 多个国家，出口生态日趋成熟。

二手车“存量时代”最大赛道。中国二手车市场仅 2024 年销量 1961 万、交易额破万亿。但二手车/新车比仅 0.6:1，析出率 5.6%，远低于美、日、德 13%以上水平。供给端：3.5 亿辆保有量中 6-9 年车龄占比最高，新能源车加速置换；需求端：90 后+80 后买家占比 77%，下沉市场渗透率仍低；政策端：限迁、税收、商品属性“三座大山”基本拆除，全国转籍率升至 30%。中性测算 2030 年行业空间 3500-4000 万辆，是汽车“存量时代”潜力最大的赛道。

政策提振消费驱动汽车金融市场扩容，撮合类第三方平台迎增长机遇。国家持续出台以旧换新、培育二手车消费、丰富汽车金融产品供给等政策提振汽车消费，2024 年新车销量与二手车交易量分别同比增长 5.8%、6.5%，二手车市场仍具发展潜力。汽车金融渗透率仍有较大提升空间，预计 2028 年新车金融渗透率将从 2023年的 56%提升至 71%。行业竞争中，商业银行凭借资金与技术优势份额持续提升，撮合类第三方汽车金融科技平台通过撮合业务深度受益于银行客群下沉，在政策红利与行业升级中有望进一步扩大市场份额。