2020年之前,中国高端车市的竞争,主要是BBA(奔驰、宝马、奥迪)组成的第一阵营,与雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯等组成的第二阵营的争夺。第二阵营车企“习惯性”选择从正面发起冲锋,但面对BBA在正面战场构建的34C、56E和35C三道固若金汤的防线,第二阵营的一次次冲锋就像挠痒痒,都是无功而返,根本无法撼动BBA的绝对领先优势。截至2025年底,第二阵营在全球车市仍周而复始着这种自杀式冲锋;










2020年之前,中国高端车市的竞争,主要是BBA(奔驰、宝马、奥迪)组成的第一阵营,与雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯等组成的第二阵营的争夺。第二阵营车企“习惯性”选择从正面发起冲锋,但面对BBA在正面战场构建的34C、56E和35C三道固若金汤的防线,第二阵营的一次次冲锋就像挠痒痒,都是无功而返,根本无法撼动BBA的绝对领先优势。截至2025年底,第二阵营在全球车市仍周而复始着这种自杀式冲锋;









