新管理层上任积极变革 三大板块管理层更替。近期公司顺应国企改革，组织人员发生重大调整：1）强化国企改革：上海市委书记陈吉宁，市委副书记、市长龚正赴公司开展专题调研时，指出公司要牢牢把握主战场和主攻方向，聚焦国内市场和新能源汽车发展推进系统性改革；2）管理层更替：7 月，公司董事会选举原总经理王晓秋先生为公司第八届董事会董事长，聘任公司原副总裁贾健旭先生担任公司总裁，随后上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用等多个重要板块管理层更替，新管理层拥有技术、营销、供应链、出海等方面一线业务经验，呈现出年轻化态势；3）聚焦资源整合协同：新总裁上任后提出强调资源整合，加强协同，强化营销等转型思路。我们认为，在上海市政府的支持和新管理层的大力推动下，公司有望加快改革步伐，加速智电转型，实现困境反转。
合资品牌：大众积极转型 通用重拾信心。2024M1-11，上汽大众批发销量101.8 万辆，同比-5.1%；上汽通用批发销量 37.1 万辆，同比-58.6%；盈利方面，2024H1，上汽大众单车盈利 0.17 万元，上汽通用单车亏损 1.01 万元，受去库、竞争加剧影响销量、利润整体下滑。上汽大众、上汽通用积极调整战略：1）上汽大众：促油车、稳电车、上奥迪。上汽大众后续将更加专注有盈利能力的油车，同时加强本土化创新发展，2026 年将推出两款基于 CMP 平台、搭载CEA 电子电气架构的的纯电动车型，奥迪积极合作华为提升智驾能力，全新品牌AUDI 旗下首款高端智能网联电动车型也将在 2025 年中推向市场，积极向新能源转型；2）上汽通用：树信心、求生存、谋发展。上汽通用在品牌方面以别克、凯迪拉克为主，逐渐减少雪佛兰低端车型，更加重视别克 GL8、昂科威、君越、CT5 等重点车型，同时将加大混动车型推出节奏，加速新能源转型。
自主品牌：聚焦资源整合 智驾加速开拓。2024M1-11，受 MG 出口销量下滑、荣威燃油车下降等影响，上汽自主乘用车合计销量 195.8 万辆，同比-25.1%，盈利也有所承压。后续公司将重点进行品牌整合，研发集中，效率优化。未来上汽将依托“全新一代 DMH 双电机混动技术、全新一代魔方电池系统、全新一代上汽星云纯电动系统化平台”三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，荣威（飞凡）聚焦国内市场和混动；智己加速智驾落地，推出增程车型，进击高端市场；MG 重视出海，加大海外生产布局，进一步迈向全球化。
