在新能源汽车蓬勃发展的形势下，自主品牌主机厂日益崛起，这使得上游汽车零部件产业链呈现向上发展的趋势。随着中国汽车工业的发展壮大，本土汽车零部件一级供应商（Tier1）积极拓展产品品类并进军海外市场，中国有希望诞生世界级的零部件巨头。
智能化方面：智能化正逐渐成为整车形成差异化竞争的关键卖点，软件定义汽车也逐渐成为行业的普遍共识。智能驾驶中 L2 级以及 L2 + 级的前装渗透率不断提高，感知、决策和执行层面的相应供应商拥有广阔的增量市场空间。虽然国内厂商在这方面相对较弱，但近年来获得了较多项目，预计国产替代的进程会不断加快；智能座舱能提升驾驶和乘坐体验，其配置增长迅速，同时产业链融合让更多参与者加入共建生态，国内厂商已经在市场中占据较大份额，有望通过进军海外市场获得更大的发展机遇。
电动化和轻量化方面：电驱动系统行业目前的格局较为分散，汽车厂商自行供应占据较大的市场份额；电源系统行业中排名前十的厂商占据了大部分市场份额，国内厂商在这方面优势明显。在油耗法规的影响下，燃油车减重降耗成为必然趋势，而电动车普遍比燃油车更重，所以轻量化的需求更加迫切。轻量化压铸行业的核心竞争力在于生产制造过程中精细管控所带来的成本优势，技术优势并不突出，客户对服务响应速度有要求，在供应大型压铸件时通常需要在主机厂附近建厂，我国企业在这方面具有相对优势。
汽车零部件行业的收入和利润稳健增长，板块的市盈率（PE）和市净率（PB）估值处于历史低位。2020 - 2023 年，汽车零部件行业整体营收和归母净利润的复合年增长率（CAGR）分别达到 12% 和 26%，其中 2023 年实现总营收 8980 亿元，归母净利润 412 亿元，同比分别增长 13% 和 21%。汽车零部件行业的销售净利率近年来一直保持稳定增长，从 2019 年的 2.6% 提升到 2023 年的 4.9%。汽车零部件行业的 PE/PB（估值日期：2024 年 9 月 3 日）处于十年历史的底部（分别为 9.37% 和 5.8%），股息率则处于十年历史的高位（81.55%）。
