在当前汽车行业的变革中，整车厂的智能化能力已被提升至与市场需求精准把控能力同等关键的战略高度，共同构成了车企核心竞争力的核心支柱。这一排序的背后，是电动化趋势逐步趋同而智能化差异日益凸显的市场格局。
电动化进程回顾：
电动化的核心驱动力在于技术进步带来的成本降低，进而促使产品售价下探至主流市场（如20万人民币价格区间），并确保产品能够切实解决消费者痛点，实现规模化销售。特斯拉与比亚迪的成功案例尤为显著：特斯拉通过上海工厂投产及M3车型的价格下调，结合其强大的科技属性，实现了市场突破；而比亚迪则凭借刀片电池与DMi技术的成本优化，以及解决电池安全与馈电油耗等关键问题，赢得了市场青睐。
智能化展望：
2024年被视为整车智能化元年，预示着智能化投资将重心转向整车领域。这一判断基于政策扶持的加强、端到端技术方案的快速迭代、城区智能驾驶方案的广泛部署，以及特斯拉FSD入华预期与robotaxi发布的行业催化。智能化时代，车企需遵循“降本+有效→走量”的逻辑路径，即通过智能化技术的成本降低，提供高效且实用的智能驾驶体验，从而推动销量增长。因此，未来应重点关注如长安、小鹏、比亚迪等已或即将推出平价智能驾驶车型的车企。
能力布局与差异化竞争：
电动化的核心能力（三电系统）主要集中在供应链层面，而智能化则更多依赖于整车厂在数据与算法上的整合与创新。这一转变使得智能化体验成为车企间差异化竞争的关键。技术端，主流车企纷纷加码算法自研，并在硬件层面探索芯片自研，以增强自主可控能力。终端市场，以华为与小鹏为代表的企业已率先实现城市NOA（Navigation on Autopilot）的全国推送，多家车企紧随其后，加速布局，进一步加剧了市场的竞争格局。
综上所述，整车厂在智能化与电动化并行发展的道路上，需持续强化自身在市场需求把握、技术创新及成本控制等方面的综合能力，以应对日益激烈的市场竞争，并在智能化浪潮中占据有利位置。
