车路协同

车路云一体化系统C~V2X车车车路协同,典型应用场景及实施参考

随着汽车保有量的快速增长,交通事故、交通效率、能源消耗等问题日益突出。C-V2X 作为全球主流车联网通信标准,成为赋能智能网联汽车和智慧交通的核心纽带,推动了通信、汽车、交通三大产业的融合。欧美日韩等国家和地区不断加快产业布局、制定发展规划,通过政策法规、技术标准、示范建设等全方位措施,推进 C-V2X 车联网产业化进程和规模应用。总体上,C-V2X 车联网社会影响大、产业拉动强,已成为国际竞争热点。 我国在国家和相关部委规划中,已明确 C-V2X 车联网、智能网联汽车、智慧交通协同发展的战略定位。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》、《智能汽车创新发展战略》、《交通强国建设纲要》等明确提出大力发展车联网、智能网联汽车、智慧交通。如今,随着 C-V2X 车联网产业发展进入新阶段,规模应用与商业部署将成为行业主旋律,赋能我国汽车产业从新能源汽车向智能网联新能源汽车快速发展,并在全球竞争中胜出。我国 C-V2X 车路协同应用发展阶段可以分近期和中远期。近期通过车车协同、车路协同实现智能网联辅助驾驶,提高驾驶安全、降低事故率、提升交通效率;以及通过特定场景的中低速智能网联无人驾驶,解决行业应用痛点。中远期将结合人工智能、大数据和融合感知等技术,通过车联网助力单车智能实现车路云协同和网联智能,最终实现全天候、全场景的智能网联无人驾驶。

智能驾驶行业专题报告:政策与产业共振,车路协同产业加速

智能驾驶渗透率持续提升,高阶智驾迎来发展热潮。随着自动驾驶技术的成熟和商业化的加速,汽车的核心价值部件由体现动力和操作系统的传动系统转向体现自动驾驶水平的智能软件系统和处理芯片,在各项利好加持下,我国智能驾驶渗透率快速提速,2023 年 L2 级自动驾驶渗透率达到 47.3%,2024 年 1 至5 月突破 50%。工信部于 2024 年 6 月 4 日发布消息,九家企业入围智能驾驶试点,L3 级自动驾驶技术迎来发展热潮。以特斯拉 FSD 为代表的单车智能自动驾驶技术目前已在北美成功商业化推广,进入规模应用阶段。高阶智驾要实现商业化落地,需解决安全性、ODD 限制和经济性问题。

车路协同专题研究:车路协同产业即将进入爆发期

车路协同是新质生产力在交通领域的重要表现形式,也是能够快速落地的方向,单车智能化率的提升以及政策的支持为车路协同的全面推广奠定坚实的基础。我们认为,目前车路协同已经结束小规模试点,即将进入从 1 到 N 的爆发式增长阶段。北京的百亿大订单只是催化,未来无论是城际还是市内的车路协同订单或将进入密集爆发期,看好布局车路协同的相关公司。
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