2020-2024年,中国乘用车(新车)市场加速中产化,中产占比由不足35%快速突破45%,中产家庭一跃成为中国车市的新主力。2025-2030年,一旦中国车市的中产占比持续提升,且中产负债没有改善,甚至进一步限制增换购,不排除中国车市陷入“中产陷阱”的可能,届时各家车企重中之重的高端化战略将面临严峻挑战。
2020-2024年,中国乘用车(新车)市场加速中产化,中产占比由不足35%快速突破45%,中产家庭一跃成为中国车市的新主力。2025-2030年,一旦中国车市的中产占比持续提升,且中产负债没有改善,甚至进一步限制增换购,不排除中国车市陷入“中产陷阱”的可能,届时各家车企重中之重的高端化战略将面临严峻挑战。